tau RBLO Bedienungs- Und Wartungsanleitung Seite 32

Note: les câblages internes sont déjà effectués et testés. Il
faut effectuer le branchement de l'alimentation, de la photo-
cellule extérieure, des éventuelles commandes à distance
puis programmer la carte.
IMPORTANT
1_ Nous rappelons l'importance d'une mise à la terre efficace pour
la sécurité de l'appareil, subordonnée au respect des normes
en vigueur. Le constructeur ne peut pas être tenu pour respon-
sable des éventuels dommages provoqués par le non-respect
de cette consigne.
2_ Il est conseillé d'installer un interrupteur magnétothermique en
amont de la barrière pour contrôler l'alimentation, si pour des
raisons de sécurité, on doit l'interrompre.
REGLAGE FIN DE COURSE ELECTRIQUES (RBLO-E)
Les fins de course électriques sur la RBLO-E sont utilisés pour
régler le début de la phase de ralentissement en ouverture et
en fermeture. Pour régler les cames d'actionnement de fin de
course (1 fig. 9) il faut les faire glisser sur l'anneau qui les recueille
(2 fig. 9) jusqu'à avoir la meilleure course de la tige.
Ce réglage est strictement lié aux réglages logiques de la carte
de commande. Par exemple, si la tige s'arrête tout de suite après
l'actionnement du micro-interrupteur, il faudra augmenter le couple
moteur (voir sect. «Règlements logiques» sur les instructions
de la carte de commande K101M), si une fois que la manœuvre
(d'ouverture ou de fermeture) est terminée le moteur continue de
tourner pendant quelques secondes, il faudra augmenter le seuil
de détection de fin de course (voir sect. «Réglages logiques» sur
les instructions de la carte de commande K101M).
RÉGLAGE FIN DE COURSE MÉCANIQUES
Normalement, la barrière est fournie avec les fins de course méca-
niques déjà réglés pour permettre le mouvement idéal de la lisse.
En cas de mise de niveau erronée de la plaque de fondation, la
tige pourrait ne pas résulter parfaitement horizontale ou verticale
avec pour conséquence un mauvais résultat esthétique de l'ins-
tallation.
Pour y remédier, il est possible de modifier la course de la lisse
en déplaçant en avant ou en arrière les bouchons antivibratoires
d'arrêt mécanique (1 fig. 10), en agissant sur les contre-écrous de
blocage (2 fig. 10) de ces derniers.
Note : à chaque fois que l'on modifie la position des fins de
course mécaniques, il faut répéter la procédure de mémorisa-
tion dans la logique de commande (voir instructions K205M).
À la fin du réglage, rétablir l'alimentation électrique et effec-
tuer la procédure de mémorisation sur la logique de com-
mande (voir instructions K205M), en vérifiant à partir de la
seconde manœuvre en automatique (la première sert à la
logique de commande pour acquérir les nouveaux fins de
course) la position correcte de la lisse, répéter éventuelle-
ment la procédure.
DERNIÈRES OPÉRATIONS
Après avoir testé l'efficacité de chaque dispositif servant à la com-
mande ou au contrôle de la barrière, s'assurer du rétablissement
de l'intégrité de cette dernière avant de la mettre en service.
Placer à un endroit facilement lisible des panneaux indiquant la
présence de la barrière automatique.
UTILISATION
La barrière a été conçue exclusivement pour limiter le passage
de véhicules et/ou personnes dans des accès protégés, grâce au
barrage exercé par la lisse. Pour pallier aux coupures de courant,
l'installation prévoit sur demande le fonctionnement avec batterie
à sec de 12 V (RBLO, RBLO-X et RBLO-IX, autonomie d'environ
100 manœuvres).
Nous rappelons en outre que l'on est en présence d'un appareil
électrique qui exige que l'on prenne un minimum de précautions
tant quand on s'en approche que lors de l'utilisation proprement
dite.
En particulier, nous recommandons de :
• ne pas toucher l'appareil avec les mains mouillées et/ou les
pieds nus ou mouillés ;
• ne pas permettre le fonctionnement automatique ou semi-au-
tomatique en présence de problèmes de fonctionnement cer-
tains ou présumés ;
• ne pas tirer sur le câble d'alimentation pour débrancher l'appa-
reil ;
• ne pas laisser les enfants ou les personnes inaptes disposer
des clés de l'armoire ou des commandes (y compris des radio-
commandes) même seulement pour s'amuser ;
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• ne pas commander la barrière quand celle-ci n'est pas complè-
tement visible ;
• ne pas entrer dans le rayon d'action de la barrière quand elle
est en mouvement mais en attendre l'arrêt ;
• ne pas s'appuyer contre l'armoire ou la lisse, sous aucun pré-
texte, même quand la barrière est inactive et dans tous les cas,
ne pas stationner dans le rayon d'action de la barrière;
• ne pas laisser les enfants ou les animaux jouer à proximité de
la barrière ;
• ne pas utiliser la barrière dans des buts différents de celui pour
lequel elle est conçue (par ex. pour soulever des poids ou des
personnes). Le constructeur décline toute responsabilité pour
les dommages dérivant de tels comportements ;
• assurer la maintenance périodique en la confiant à du person-
nel spécialisé ;
• en cas de panne, couper l'arrivée du courant. Procéder à ges-
tion manuelle seulement si elle est sûre. S'abstenir de toute
intervention et s'adresser exclusivement à du personnel qua-
lifié de la maison mère ou agréé par celle-ci. S'assurer dans
tous les cas que les pièces de rechange sont originales pour
ne pas compromettre la sécurité de la barrière.
INSTALLATION TYPE (fig. 11)
1_ Motoréducteur
2_ Colonnette pour photocellules
3_ Clignotant avec antenne
4_ Photocellules de sécurité
5_ Détecteur de masse magnétique
6_ Lisse (longueur max. 4 m)
7_ Lyre de repos lisse
Section des câbles :
a 3 x 1,5 mm²
b 2 x 0,5 mm²
c 4 x 0,5 mm²
d 2 x 0,5 mm²
e RG58
f 4 x 0,5 mm²
MAINTENANCE
À effectuer exclusivement par du personnel spécialisé après avoir
coupé l'alimentation électrique du moteur.
Toutes les 100 000 manœuvres complètes vérifier :
- le graissage du ressort.
- l'équilibrage de la lisse (voir chapitre « FIXATION DE LA LISSE
ET ÉQUILIBRAGE ») ;
- l'efficacité des forces ;
- l'état de la batterie ;
- l'efficacité des dispositifs de protection et de sécurité ;
- I'usure des butées d'arrêt mécanique et le réglage des fins de
course (voir chapitre « RÉGLAGE FINS DE COURSE »).
La maintenance décrite ci-dessus est vitale pour le fonction-
nement du produit dans le temps.
Généralités
La barrière ne doit pas pouvoir être commandée par d'autres per-
sonnes durant cette phase ; couper par conséquent l'alimentation
de secteur (et la batterie si elle est présente).
• Débloquer d'abord la lisse pour faciliter l'opération
Graissage
1_ Ouvrir la porte de l'armoire ;
2_ graisser les œillets du ressort d'équilibrage (1 fig. 12) ;
3_ graisser le point de contact entre l'excentrique du déblocage
manuel et le levier de déblocage (2 fig. 12).
4_ Se tenir à l'écart des engrenages ou des parties mécaniques
qui peuvent entrer en mouvement.
FRÉQUENCE : toutes les 100 000 manœuvres ou tous les 6
mois, sous peine de déchéance de la garantie.
Équilibrage lisse
Contrôler l'équilibrage de la lisse en répétant les manœuvres dé-
crites dans la section « Fixation lisse et équilibrage ». Cette opé-
ration est fondamentale pour le fonctionnement correct et la durée
de la barrière. Si nécessaire, augmenter la charge du ressort pour
en compenser l'usure. S'il est nécessaire de remplacer le ressort,
voir plus loin le paragraphe « Maintenance extraordinaire et répa-
rations ».
FRÉQUENCE : toutes les 100 000 manœuvres ou tous les 6 mois,
sous peine de déchéance de la garantie.
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