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für VIER ZYLINDER MOTOREN
1 9 9 1 - 9 6 K A W A S A K I
MONTAGE & BETRIEBSANLEITUNG
BESCHREIBUNG
Die Dyna 2000 Digital Performance Ignition für 4 Zylindermotoren repräsentiert einen technischen
Durchbruch die größtmögliche Flexibilität ermöglicht. Das Dyna 2000 System besteht aus einer
Mikroprozessorgesteuerten CDI mit doppelten, einstellbarem Dyna Kurbelwellensensor auf neus-
tem technischem Stand. Somit ist zum ersten Mal die Möglichkeit gegeben, Zündeinstellungen
individuell zu wählen um die Motorleistung zu optimieren. Die Dyna 2000 CDI ist programmierbar
und erlaubt die Motorleistung vollständig auszureizen. Wahlweise stehen fünf verschiedene Zünd-
kurven für Frühzündung zur Verfügung, sowie ein großer Einstellbereiche des Drehzahlbegrenzers.
Das Dyna 2000 System hat folgende Merkmale:
*Vollständige Einstellbarkeit im Stand – Einstellungen sind ohne laufenden Motor
möglich.
*Unabhängiger 1/4, 2/3 Zylinder Zündzeitpunkt - Der Zündzeitpunkt lässt sich für die Zy-
linder 1/4 sowie 2/3 voneinander getrennt, bzw. unabhängig einstellen.
*Eingebaute Anzeige - Eingebaute Zündkontrolleuchte, ermöglicht die Überwachung
und vereinfacht die Zündeinstellung.
*Fünf verschiedene Zündeinstellungen Richtung früh – Erlaubt eine Einstellung der Zün-
dung in Richtung früh, um unerwünschtes Klingeln bei hochverdichteten Motoren
auszuschließen, bzw. ideale Anpassung an schnell hochdrehende Motoren. Es
können auch Zwischenstellungen gewählt werden für maximale Leistung entspre-
chend individuellen Wünschen.
* Fünf verschiedene Zündeinstellungen Richtung spät - Die Dyna 2000 CDI ist ideal für
Turbo oder Lachgas Applikationen.
*Test Modus - Systemcheck und Fehlersuche sind einfach durch dieses Feature.
*Sicherheitsschaltung – Wahlweise Anschluss des serienmäßigen Seitenständerschalters,
alternativ eines Alarmsystems, oder für Straßenrennen eines Schalthebelschal-
ters (Schaltautomat).
*Großer Einstellbereich des Drehzahlbegrenzers - Der Dyna 2000 Drehzahlbegrenzer ist
einstellbar von 8,500 bis 16,000 U/min.
*Digitaler Ausgang für Drehzahlmesser – Ihr Drehzahlmesser läuft damit ruhig und
präzise bis in den Begrenzerbereich.
*Hohe Zündenergie - Ein innovatives Zünddauerkontrollschema maximiert die Zündener-
gie bis auf 16.000 U/min! Die Dyna 2000 CDI kann wahlweise mit 2.2 Ohm oder 3 Ohm
Zündspulen eingesetzt werden.
*Einfacher Einbau - Die Dyna 2000 CDI hat eingebaute Halterungen, die den Einbau kin-
derleicht gestalten.
*Vorkonfektionierter Kabelbaum - Das Dyna 2000 Kit beinhaltet einen kompletten Ka-
belbaum für eine einfache Montage.
164 S. VALENCIA ST • GLENDORA, CA 91741 • (626) 963-1669 • FAX (626) 963-7399
DYNA 2000
DIGITALE CDI
KIT NUMMER DDK2-7
Z X 7 R
Z X 7 ,
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Inhaltsverzeichnis
Inhaltszusammenfassung für DYNATEK Dyna 2000
- Seite 1 Begrenzerbereich. *Hohe Zündenergie - Ein innovatives Zünddauerkontrollschema maximiert die Zündener- gie bis auf 16.000 U/min! Die Dyna 2000 CDI kann wahlweise mit 2.2 Ohm oder 3 Ohm Zündspulen eingesetzt werden. *Einfacher Einbau - Die Dyna 2000 CDI hat eingebaute Halterungen, die den Einbau kin- derleicht gestalten.
-
Seite 2: Montage
Bitte diese Anleitung sorgfältig lesen, vor Beginn der Montage. *WICHTIG* 1. Geeignete Montagestelle für die Dyna 2000 CDI - Es ist wichtig einen Einbauort zu wählen, der es ermöglicht, dass für alle Verbindungen des Kabelbaumes ihren vorgesehen Anschluss erreichen. Folgende Punkte sind zu Überprüfen bevor das Zündsystem dauerhaft montiert wird: 1A. - Seite 3 Drehzahlmesser / 2 1 Impuls/Umdrehung Anmerkung - Die Dyna 2000 CDI kann mit 2.2 oder 3 Ohm Zündspulen verwendet werden. Die meisten OEM-Zündspulen fallen in diesen Bereich und sind mit der Dyna 2000 kompatibel. Für maximale Zündenergie sollten original Dynatek 2.2 Ohm Zündspulen, Teilenummer DC4-1, mit doppeltem Ausgang verwendet werden.
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Seite 4: Einbau Des Kurbelwellensensors
Leitung am Dyna 2000 Zündspulenkabelstrang lokalisieren. Auch hier muss einer der beigelegten Doppelflachsteckhülsen sorgfältig am Ende der angeklemmt werden (falls nötig, die weiße Leitung auf passende Länge kürzen). Das weiße Kabel der Dyna 2000 Leitung wird an der Zündspule 1/4 am Primäranschluss angesteckt, welcher gerade getrennt wurde. Danach den original Flachstecker der schwarzen Leitung an den Abzweig aufstecken (stellt das Signal zum Kraftstoffpumpenrelais und Drehzahlmesser bereit). -
Seite 5: Anleitung Für Statische Zündeinstellung
6B. Beim Einstellen der Dyna 2000 ist folgendes zu beachten: Der endgültige Zündzeitpunkt (hohe Drehzahl) für das jeweilige Zylinderpaar wird ausgelöst durch den vorderen Rand des Magneten, während dieser den Sensor passiert. Die LED Leuchte am Rand des Dyna 2000 Moduls leuchtet bei eingeschalteter Zündung auf, wenn der Magnet vor dem Sensor steht. -
Seite 6: Sicherheitsschaltung (Safety Interlock Input)
Drehzahl eingestellt werden. D. Die Zündung einschalten. E. Stellen Sie sicher, dass der Zündunterbrecher auf An steht. – Die rote LED am Dyna 2000 Modul sollte blinken sobald das Modul mit Strom beaufschlagt wird. F. Starten Sie das Motorrad in gewohnter Weise. Der Motor sollte sofort anspringen. Falls dies nicht der Fall ist, befolgen Sie der Anleitung für die Fehlerbehebung. - Seite 7 Die beigefügten Diagramme dienen der Veranschaulichung der Funktionsweise. 12. SPÄTZUNDMODUS Die Dyna 2000 CDI hat 4 vorgegebene Modi für Spätzündung. Diese Modi sind beschriftet mit 4, 8, 12, und 16 an dem Dyna 2000 Modul. Wenn die CDI auf Spätzündung geschaltet wird, funktioniert das orange Kabel als Aktivierungseingang.
- Seite 8 (Frühzündung). TEST MODUS Die Dyna 2000 CDI beinhaltet einen Test Modus, der es erlaubt die Zündung zu überprüfen, ohne dass dafür der Motor laufen muss. Der Test Modus kann durch drehen des Wahlschalters in die Test Mode Position aktiviert werden.
- Seite 9 14C. Sollten vorgenannte Test positive verlaufen sein, kann unter Umständen eine oder beide Zünd- spule(n) defekt sein. Nach Entfernen der Primäranschlüsse kann mittels Ohmmeter geprüft werden ob die Zündspulen einen internen Kurzschluss aufweisen. Gemessen von einem Ausgang zum Ande- ren derselben Zündspule sollten 2.2 oder 3 Ohm anstehen. Der Sekundäranschluss kann von einem Zündkerzenstecker zum Anderen gemessen werden.
- Seite 10 SCHALTPLAN 12 VOLT 1 & 4 ZYLINDER Zündspule WEISS MODUL ANSCHLUSSSTECKER Gelb (Drehzahlmesser) Grün – Nicht verwendet Masse – ANSCHLIESSEN AN BATTERIE MINUSPOL SICHERHEITSSCHALTUNG / ORANGE RETARD ACTIVATION KURBELWELLENSENSOR...
- Seite 11 SCHATTIERTE FLÄCHE MUSS ABGEFRÄST WERDEN!