MTU 12 V 4000 T94x Betriebsanleitung Seite 75

1122 – AL Flap BypassA Calibr. Drive Err
Ursache
Die ECU hat einen
Kalibrierfahrtfehler der
Bypassklappe (M52) erkannt.
Ursache: Der gelernte
Drehbereich (Winkel) während
der Kalibrierfahrt ist nicht
plausibel. Der gelernte Winkel
befindet sich nicht zwischen
einem minimal und einem
maximal erlaubten Winkel.
1124 – AL Flap Dispenser Calibr Drive Err
Ursache
Die ECU hat einen
Kalibrierfahrtfehler der
Spenderklappe (M55) erkannt.
Ursache: Der gelernte
Drehbereich (Winkel) während
der Kalibrierfahrt ist nicht
plausibel. Der gelernte Winkel
befindet sich nicht zwischen
einem minimal und einem
maximal erlaubten Winkel.
1167 – AL Inplausible NOx High Limit1
Ursache
NOx-Emissionen zu hoch. Die
vom Motor emittierten NOx-
Emissionen haben den
Grenzwert 1 kumulativ
überschritten.
1172 – AL Inplausible NOx High Limit2
Ursache
NOx-Emissionen zu hoch. Die
vom Motor emittierten NOx-
Emissionen haben den
Grenzwert 2 kumulativ
überschritten.
1186 – AL EGR FlpA Wear Limit2
Ursache
Schnelle Referenzfahrt der AGR-
Sperrklappe (M53) (ausgeführt
nach jedem ECU Neustart)
fehlerhaft. Grenzwert 2.
Abhilfe
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Abhilfe
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Abhilfe
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Abhilfe
1. Ladezustand der Batterien (anlagenseitig) prüfen.
2. AGR-Sperrklappe auf Funktion prüfen (→ Seite 126).
3. Service benachrichtigen.
MS150096/03D 2015-04 | Störungssuche | 75