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Prüfen Sie folgende Punkte
Der Motor ist an U2, V2 und W2 angeschlossen, und die Klemmen sind mit den richtigen
Anzugsmomenten festgezogen.
Der Bremswiderstand (falls vorhanden) ist an R+/R- angeschlossen und die Anschlüsse sind
mit dem angegeben Anzugsmoment fest verschraubt.
Das Motorkabel (und Bremswiderstandskabel, falls vorhanden) ist getrennt von anderen
Kabeln verlegt.
Am Motorkabel befinden sich keine Leistungsfaktor-Kompensationskondensatoren.
Die externen Steueranschlüsse an die Regelungseinheit JCU sind in Ordnung.
Es befinden sich keine Werkzeuge, Fremdkörper oder Bohrstaub im Frequenzumrichter.
Die Netzspannung (Einspeisung) kann nicht über einen Bypass-Anschluss an den Ausgang
des Frequenzumrichters angelegt werden.
Alle Abdeckungen im Frequenzumrichter, Motorklemmenkasten usw. sind wieder montiert.
Installations-Checkliste