Manutenzione Straordinaria - EMAK BC 300 D-PU Wartungsanleitung

I
FILTRO ARIA
Ogni 8-10 ore di lavoro, togliere il coperchio (A,
Fig. 11), pulire il filtro (B).
Pulire con sgrassante Emak cod. 001101009A.
Soffiare a distanza con aria compressa dall'interno
verso l'esterno.
Sostituire se sporco o danneggiato. Un filtro
intasato causa un funzionamento irregolare
del motore, aumentandone il consumo e
diminuendone la potenza.
FILTRO CARBURANTE
Verificare periodicamente le condizioni del filtro
carburante. Un filtro sporco provoca difficoltà
di avviamento e diminuisce le prestazioni
del motore. Per effettuare la pulizia del filtro,
estrarlo dal foro riempimento carburante; in
caso di sporcizia eccessiva, provvedere alla sua
sostituzione (Fig. 10).
MOTORE
Pulire periodicamente le alette del cilindro con
pennello o aria compressa. L'accumulo di impurità
sul cilindro può provocare surriscaldamenti
dannosi per il funzionamento del motore.
CANDELA
Periodicamente si raccomanda la pulizia della
candela e il controllo della distanza degli elettrodi
(Fig. 12). Utilizzare candela NGK CMR7A o di altra
marca di grado termico equivalente.
GIUNTO DI ATTACCO APPLICAZIONI
Pe r g a ra nt i re u n co s t a nte e re g o l a re
funzionamento della macchina è necessario,
ogni 30 ore di lavoro, smontare l'applicazione
(D, Fig. 4), ingrassare l'albero di trasmissione
all'interno del giunto (E, Fig. 4) e l'albero di
trasmissione all'estremità dell'applicazione (D,
Fig. 4). Utilizzare grasso di qualità al bisolfuro
di molibdeno. Ad ogni cambio di applicazione
verificare l'ingrassaggio del giunto.
CARBURATORE
Questo motore è progettato e costruito in
conformità all'applicazione delle direttive
97/68/EC e 2002/88/EC e 2004/26/EC. Il campo
10
di regolazione possibile, è predeterminato dal
costruttore e non è possibile modificarlo.
La vite del minimo T è regolata in modo che vi
sia un buon margine di sicurezza fra il regime del
minimo e il regime d'innesto della frizione.
ATTENZIONE: Con motore al minimo
(2800-3000 g/min) il disco non deve girare. Vi
consigliamo di fare effettuare tutte le
regolazioni di carburazione al Vostro
Rivenditore o Officina autorizzata.
ATTENZIONE: Variazioni climatiche ed
altimetriche possono provocare alterazioni
alla carburazione.
MARMITTA
ATTENZIONE! - Questa marmitta è dotata
di catalizzatore, necessario al motore per essere
conforme con i requisiti delle emissioni. Non
modificare o rimuovere mai il catalizzatore: se fate
questo, violate la legge.
ATTENZIONE! - Le marmitte dotate di
catalizzatore diventano molto calde durante
l'uso e rimangono così per molto tempo dopo
l'arresto del motore. Questo avviene anche
quando il motore è al minimo. Il contatto può
causare bruciature della pelle. Ricordatevi il
rischio d'incendio!
CAUTELA! - Se la marmitta è danneggiata
deve essere sostituita. Se la marmitta è
frequentemente ostruita, può essere un segnale
che il rendimento del catalizzatore è limitato.
ATTENZIONE: non utilizzare la macchina
se la marmitta è danneggiata, manca o è stata
modificata. L'uso di una marmitta non
sottoposta a manutenzione
aumenta il rischio di incendio e perdita
dell'udito.

MANUTENZIONE STRAORDINARIA

È opportuno, a fine stagione se con uso intenso,
ogni due anni con uso normale provvedere ad
adeguata