Dieselförderbeginn-Messung - Bosch PMS 100 Bedienungsanweisung

11.5.4 Dieselförderbeginn-Messung
Es werden Einspritzpumpenprüfstände benutzt, um Pumpen
genau in Übereinstimmung mit den Motoranforderungen zu kali-
brieren. Mit den Prüfständen werden Impulse des Bezugswertes
am Motorschwungrad überwacht. Der Anfangszeitpunkt der
Zufuhr wird überwacht und es lassen sich bei verschiedenen
Drehzahlen Zeitpunktänderungen durchführen.
Sinn und Zweck der Förderbeginn-Messung mit dem MultiScope
ist es, Probleme mit dem Förderbeginn im Vergleich zum oberen
Totpunktsignal des Schwungradsensors aufzudecken. Diese
Messung ist kein absoluter und genauer Dieselpumpen-Einstell-
test.
Der Klemmgeber wird auf der Kraftstoffleitung des ersten Zylin-
ders geklemmt, in der Nähe des Einspritzventils, und über den
blauen Filteradapter an INPUT A angeschlossen. (Siehe Bild 84).
Das OT-Sensorsignal ist mit INPUT B verbunden.
Verwenden Sie nicht den Erdleiter von Kanal B, denn das Gerät
ist bereits über den Klemmgeber an der Kraftstoffleitung geerdet.
MultiScope-Tastenfolge
1. DIESEL
2. FÖRDERBEGINN
3. Schließen Sie die Testleitungen an, wie dies in der An-
schlußhilfe des MultiScope und in Bild 84 dargestellt ist.
OK
4. Start der Förderbeginn-Messung.
F1
5. Schließen Sie die Testleitungen an, wie diese in der An-
schlußhilfe des MultiScope und in Bild 89 dargestellt sind.
Bild 84, Testen des Förderbeginns
88
Folgende Bilden zeigen die Ergebnisse auf dem Gerätebild-
schirm:
Bild 85, Förderbeginn bei Leerlaufdrehzahl
SELECT
F5
SELECT
F5
Bild 86, Förderbeginn bei 1700 min -1