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heitsschaltern erforderlich, so sollte der nicht
abgeschirmte Teil so klein wie möglich gehalten werden.
•
Einige Motoren haben zwischen dem Klemmkasten und
dem Motorgehäuse eine Gummidichtung. Sehr häufig
sind die Klemmkästen, speziell auch die Gewinde für die
metallischen PG-Verschraubungen lackiert. Achten Sie
immer auf gute metallische Verbindungen zwischen der
Abschirmung des Motorkabels, der metallischen PG-
Verschraubung, dem Klemmenkasten und dem Motor-
gehäuse und entfernen Sie ggf. sorgfältig den Lack.
4. Sehr häufig werden Störungen über die Installationskabel
eingekoppelt. Diesen Einfluß können Sie minimieren.
•
Verlegen Sie störende Kabel getrennt - Mindestabstand
0,25m - von störempfindlichen Kabeln. Besonders kritisch
ist die parallele Verlegung von Kabeln über längere
Strecken. Bei zwei Kabeln die sich kreuzen, ist die
Störbeeinflussung am kleinsten, wenn die Kreuzung im
Winkel von 90° verläuft. Störempfindliche Kabel sollten
daher Motorkabel, Zwischenkreiskabel oder die Ver-
kabelung eines Bremswiderstandes nur im Winkel von
90° kreuzen und niemals über größere Strecken parallel
zu ihnen verlegt werden.
5. Der Abstand zwischen einer Störquelle und einer Störsenke
(störgefährdeten Einrichtung) bestimmt wesentlich die
Auswirkungen der ausgesendeten Störungen auf die
Störsenke.
•
Setzen Sie nur störfeste Geräte ein und halten zum
Antrieb und den zugehörigen Komponenten einen
Mindestabstand von 0,25m.
6. Schutzmaßnahmen
•
Stellen Sie sicher, daß der Schutzleiteranschluss (PE)
des Filters korrekt mit dem Schutzleiteranchluss des
Frequenzumrichters verbunden ist. Die HF-Erdver-
bindung über den metallischen Kontakt zwischen den
Gehäusen des Filters und des Frequenzumrichters ist als
Schutzleiterverbindung nicht zulässig. Der Filter muss fest
und dauerhaft mit dem Erdpotential verbunden werden,
um im Fehlerfall die Gefahr eines Stromschlages bei
Berühren des Filters auszuschließen. Das können Sie
erreichen durch:
•
Anschluss mittels einer Erdungsleitung vom mindestens
10 mm
2
.
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