SCHUBERTH S1 PRO Gebrauchsanweisung Seite 82

D. IL CASCO
6. L'AERODINAMICA
Tutti i caschi SCHUBERTH per motocicletta e da corsa sono progettati
e ottimizzati con prove nella propria galleria del vento e in condizioni
scientifi che ben defi nite.
Il casco S1 PRO è stato progettato per un uso sportivo e rimane
perfettamente in posizione anche alle velocità più elevate. Ulteriori
caratteristiche dell'S1 PRO sono una resistenza all'aria migliorata, l'alta
stabilità direzionale e una riduzione delle componenti laterali. Per le
moto senza carenatura, viene inoltre minimizzato anche il fenomeno di
buffeting* alle alte velocità.
* Vibrazione del corpo avvolto nel fl usso dell'aria.
Avvertenza:
NB: per le moto con carenatura, le forti turbolenze generate sul
bordo e dovute al fenomeno del sottovento possono modifi care
sensibilmente le caratteristiche aerodinamiche del casco.
7. L'AEROACUSTICA
Le diverse soluzioni testate nel tunnel del vento della SCHUBERTH,
garantiscono eccellenti caratteristiche di aeroacustica e la massima
silenziosità del casco ** con un feedback acustico ottimizzato durante
la marcia. Tutto ciò agevola la massima concentrazione di guida
– soprattutto alle alte velocità.
** I valori di aeroacustica possono variare in base al tipo di motocicletta, di carenatura, alla
posizione di guida e all'altezza
Avvertenza:
Per le moto con carenatura, sul bordo del sottovento si
generano forti turbolenze che possono ridurre sensibilmente
le caratteristiche aeroacustiche del casco. La carenatura deve
essere regolata in modo tale che le turbolenze non vadano a
confl uire direttamente sulla parte inferiore del casco.
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Aeroacustica: zona acritica
Consiglio:
Per ridurre ulteriormente il livello di rumorosità nel casco, è
disponibile come optional uno speciale defl ettore (con pad Anti-
Noise).
ANTI-NOISE-PAD (compreso nel volume di consegna)
Con l'aiuto del pad insonorizzante compreso
nel volume di fornitura è possibile ridurre
ulteriormente il livello di rumorosità nel casco.
Il suo montaggio è facile ed attuabile in pochi
brevi passi.
1. Infi lare l'angolo arrotondato del pad sotto il
labbro del defl ettore.
2. Spingere gradualmente il bordo esterno del
pad sotto il labbro del defl ettore.
3. Premendo leggermente, infi lare anche
la seconda linguetta sotto il labbro del
defl ettore.
Aeroacustica: zona critica
Aeroacustica: zona acritica
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