Rozwiązywanie Problemów - SKF A Serie Betriebs- Und Wartungsanleitung

Wykaz części/zestawów zamiennych
Poz Opis
1 Zespół przewodu smarowego
2 Zespół węży
2 1 Zaślepka
2 2 Złącze
2 3 Wąż 914 mm z uszczelką
3 Akumulator 20 V (litowy)
NP Ładowarka (litowa) 220-240 V
1)
NP Ładowarka (litowa) 110 V
NP Pasek na ramię
1) Niepokazany
Rozwiązywanie problemów
Stan
Smarownica nie podaje smaru
Wyświetla migającą, czerwoną diodę
wskazującą przeciążenie silnika
Smarownica traci zastrzyknięty smar
Akumulator nie jest ładowany
Nie można uruchomić silnika
Nr kat
TLGB 20-4
TLGB 20-3
TLGB 20-2
TLGB 20-5
TLGB 20-6
TLGB-20
Przyczyna
W zespole przewodu smarowego brakuje
smaru
Utrata zastrzyknięcia smaru
Zawór kulowy (16) nie działa
Zatkany wąż biczowy
Zablokowany punkt smarowania
Zatkany wąż biczowy
Uwięzione powietrze w kilku miejscach pojemnika po
napełnieniu z beczki
Mocowanie popychacza w zespole przewodu
smarowego
Sprawdzić gniazdo zaworu kulowego (16) i
czystość kuli
Ładowarka nie jest zasilana
Akumulator może być uszkodzony
Akumulator wymaga doładowania
Wadliwe podłączenie przewodów do silnika
15
Szt
1
1
1
1
1
1
1
1
Działanie korygujące
Sprawdzić czy w zespole przewodu
smarowego znajduje się smar Powtórzyć
operację zalewania
Wyjąć zawór kulowy (16), wyczyścić i
sprawdzić miejsce wokół zaworu
Wyczyścić i wymienić wąż biczowy
Zlikwidować zatory
Wyczyścić i wymienić wąż biczowy
Wyczyścić i wymienić wąż biczowy
Opróżnić zespół przewodu smarowego,
napełnić ponownie i powtórzyć zalewanie
Zdemontować zespół przewodu smarowego i
wyczyścić Upewnić się, że popychacz został
prawidłowo wprowadzony do dozownika
smaru
Zdemontować zespół przewodu smarowego i
wyczyścić Upewnić się, że popychacz został
prawidłowo wprowadzony do dozownika
smaru
Sprawdzić, czy popychacz nie zaczepił się o
krawędź dozownika smaru
Wymienić zespół przewodu smarowego (14)
jeśli jest on zniszczony
Wyczyścić zawór kulowy (16) i sprawdzić
gniazdo kuli
Sprawdzić, czy w gnieździe jest prąd
Wymienić akumulator
Doładować akumulator
Wymontować akumulator, zdemontować
uchwyt i sprawdzić połączenia przewodów
na listwie, przełączniku spustowym i silniku