Gaz D'échappement Pour Refroidissement Et Combustion Du Moteur Diesel; Mise En Service; Préparatifs Généraux Et Mesures De Contrôle - Wilo SiFire Easy Betriebsanleitung

• Chaque pompe doit disposer des dispositifs auto-
matiques d'amorçage selon les prescriptions de la
norme EN 12845, point 10.6.2.4.
7.4.6 Gaz d'échappement pour refroidissement et
combustion du moteur diesel
[Fig. 8] (fig. 9a – 9b & variante)
Si l'installation comporte une pompe entraînée par
un moteur diesel, les gaz de combustion du
moteur doivent être évacués à l'extérieur par un
conduit muni d'un silencieux adéquat.
La contrepression ne peut pas dépasser les
recommandations pour le type de moteur diesel
installé. Le conduit d'échappement doit avoir une
dimension adéquate selon la longueur de la tuyau-
terie. Il doit être isolé et muni de protections suf-
fisantes contre les contacts accidentels avec les
surfaces chaudes.
La sortie d'échappement ne doit pas se trouver à
proximité de portes ou fenêtres. De plus, les gaz
d'échappement ne doivent pas entrer de nouveau
à l'intérieur du local des pompes.
La sortie d'échappement doit être protégée
contre les intempéries et ne doit pas permettre
l'introduction d'eau de pluie dans le conduit
d'échappement ou le retour des condensats vers
le moteur.
Les tuyaux doivent être les plus courts possible
(idéalement pas plus de 5,0 m de long), avec le
moins de courbes possibles et un rayon de courbure
inférieur à 2,5 fois le diamètre de la tuyauterie.
Les échappements doivent être soutenus, et un
système de vidange des condensats doit être
prévu avec un matériau résistant à l'acidité des
condensats.
Le système de ventilation du local en présence de
pompes diesel avec refroidissement par air ou
échangeur air/eau est fondamental. Ceci déter-
mine le bon fonctionnement de l'installation de
protection contre l'incendie.
Le système de ventilation doit permettre la dissi-
pation de la chaleur produite pendant le fonction-
nement du groupe pompe diesel et garantir un flux
d'air correct pour le refroidissement du moteur.
Les ouvertures du local doivent tenir compte du
débit d'air nécessaire pour le moteur, qui peut
varier en fonction de l'altitude. (Voir les données
des constructeurs de moteurs diesel).

8 Mise en service

Nous vous recommandons de confier la première
mise en service de votre installation à l'agent du
service après-vente Wilo le plus proche de chez
vous ou à notre centrale de service après-vente.
La mise en service du groupe de surpression doit
être effectuée par un personnel qualifié.
8.1 Préparatifs généraux et mesures de contrôle
• Avant la première mise en service, vérifier que le
câblage a été réalisé de manière appropriée sur
site, notamment la mise à la terre ;
Notice de montage et de mise en service Wilo-SiFire Easy
• S'assurer que les connexions rigides sont libres de
toute tension mécanique ;
• Remplir l'installation et rechercher les éventuels
défauts d'étanchéité lors d'un contrôle visuel ;
• Ouvrir les vannes d'isolement au niveau des
pompes et du tuyau de refoulement ;
ATTENTION ! Risque de dommages matériels !
Ne jamais faire fonctionner l'installation à sec.
La marche à sec détruit la garniture mécanique
d'étanchéité des pompes.
• Il n'y a pas d'eau dans le réservoir de la pompe
Jockey ; le gonfler à une pression inférieure de
0,5 bar à la pression d'enclenchement de la
pompe Jockey.
• Ne pas dépasser la valeur maximale de gonflage
du réservoir.
ATTENTION ! Risque de dommages matériels !
Resserrer toutes les bornes d'alimentation
avant de mettre le groupe de surpression en
service !
Si pendant les activités d'installation, il est néces-
saire d'effectuer des essais, s'assurer que les
pompes soient correctement remplies d'eau avant
de les mettre en marche.
Avant de remplir en eau le groupe pompe, vérifier
le serrage des composants qui pourraient avoir été
desserrés lors du transport ou de la manutention.
Ne pas laisser le groupe de surpression en mode
automatique avant que l'installation de lutte
contre l'incendie ne soit complètement assemblée
selon la norme ; la mise en service d'une installa-
tion de protection contre l'incendie incomplète
exclut de fait la garantie.
PROCEDURE DE MISE EN SERVICE
• Au moment de la mise en service automatique du
groupe de pompage, les procédures du programme
d'entretien et la responsabilité d'intervention en
cas de démarrage accidentel doivent être définies.
• Pour les modèles équipés de moteur diesel, vérifier
avant la mise en exploitation que les batteries sont
correctement chargées.
• Pour l'inspection des batteries, suivre les procé-
dures prévues par le constructeur.
• Eloigner les batteries des flammes et étincelles.
Pour des raisons de sécurité, ne pas se pencher au-
dessus des batteries en service et pendant leur
mise en place ou leur retrait.
• Vérifier le niveau correct du carburant dans les
réservoirs des moteurs diesel et, si nécessaire,
effectuer un complément de carburant quand les
moteurs sont froids.
• Ne pas renverser de carburant sur les moteurs, sur
les éléments en caoutchouc ou en plastique de
l'installation.
• Ne pas effectuer de compléments de carburant
quand les moteurs sont chauds.
• Avant de mettre en marche les pompes princi-
pales, vérifier l'alignement correct du moteur-
pompe. Respecter les procédures décrites dans le
manuel spécifique fourni avec les pompes. L'ali-
gnement moteur-pompe doit être exécuté par un
personnel qualifié.
Français
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