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d. Es kann losgehen... fast!
Das Einfahren des Motors ist der wichtigste Schritt, um sicher-
zugehen, dass Ihr Motor immer schnell und verlässlich läuft.
Einfach gesagt: LASSEN SIE DIESEN TEIL NICHT AUS!
Der Motor ist vom Hersteller schon „Voreingestellt". Benutzen
Sie „FAT BONE" 905034 oder eine andere Plattform und stellen
Sie das Auto so darauf, dass die Reifen keinen Bodenkon-
takt haben und sich frei bewegen können. Der Gashebel der
D
Fernsteuerung muss in der Position „neutral" sein. Platzieren
Sie den Glühkerzenstecker auf der Glühkerze und ziehen Sie
das Startseil kräftig heraus (siehe Bild 4). Es darf jedoch nicht
mehr als 25 cm herausgezogen werden! Wenn Sie es weiter
herausziehen, kann das Seil reißen. Es ist besser, das Startseil
kurz und kräftig zu ziehen, als zu weit heraus. Sollte das Start-
seil hängen bleiben, rotieren Sie bitte das Schwungrad etwas
mit Ihrem Finger. Das sollte das Seil automatisch wieder in die
Startposition bringen. Nach einigen Zügen, sollte der Motor mit
viel Rauch starten.
Bild 4
Sollte der Motor Probleme im Leerlauf haben, drehen Sie bitte
die Schraube für den Leerlauf im Uhrzeigersinn immer um 1/8
Schritte weiter. Das erhöht den Leerlauf, was ein korrektes
Einfahren des Motors ermöglicht. Führen Sie diesen Vorgang
nur in einem gut durchlüfteten Raum durch, vorzugsweise im
Freien, z.B. Ihrer Einfahrt. Nicht verbranntes Öl des Kraftstoffes
kann sich am Auspuff sammeln, legen Sie etwas unter. Las-
sen Sie das Auto im Leerlauf über 2 bis 3 Tankfüllungen laufen
und überprüfen Sie die Temperatur des Motors etwa alle zwei
Minuten. Lassen Sie zwischen den Tankfüllungen 10 - 15 Min
Pause zum Abkühlen. Der Motorkühlkörper sollte mit dem Fin-
ger berührt werden können und nicht zu heiß sein. (ACHTUNG!
Nicht anfassen!) Sollte die Oberfläche zu heiß werden, erhöhen
(drehen gegen den Uhrzeigersinn) Sie die Hauptdüsennadel um
1/8. Gehen Sie in kleinen Schritten vor, wenn Sie solche Verän-
derungen vornehmen.
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CARSON CV-10 Chassis
Tipp:
Werkseinstellung vom Vergaser:
Mit folgender Grundeinstellung springt der Motor sofort an und
läuft sauber und ausreichend fett.
• Leerlaufschraube: ca. 1 mm Luftspalt;
• Hauptdüsennadel: ganz schließen, dann 4 Umdrehungen
öffnen;
Bild 5
fetter
niedrigere
Drehzahl
höhere
Drehzahl
Bild6
fetter
• Gemisch-Schraube (Anlenkung): mit dem Rand des Lenk-
hebels bündig, dann 1 Umdrehung schließen.
Sobald der Einfahrprozess abgeschlossen ist, muss die Haupt-
düsennadel mindestens 3 1⁄4 Umdrehungen geöffnet sein. Bei
hohen Außentemperaturen wird es nötig sein, die Einstellungen
etwas fetter zu wählen.
Insider Tipp:
Nach der Einlauf-Periode können Sie Ihr Auto bei fetter Ver-
gaser-Einstellung langsam fahren und vermeiden Sie längere
Zeiten bei Vollgas. Stimmen Sie die Einstellung mit 1/8 Dre-
hungen vorsichtig ab. Der Leerlauf erhöht sich um so mehr, je
mehr Sie das Gemisch im Motor abmagern.
magerer
magerer
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