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9. Fehlermeldungen
Fehlermeldungen werden im Display mit einem Fehlercode (E01.o -E79.o) und Beschreibung, sowie Datum,
Uhrzeit und Umrichterstatus angezeigt. Das Digit nach dem Dezimalpunkt kennzeichnet den
Frequenzumrichterzustand zum Zeitpunkt des Auftretens des Fehlers. Weitere Informationen entnehmen Sie bitte
der Betriebsanleitung.
.0
während des Initialisierungsprozesses bei Spannung-Einschalten oder RESET Signal
.1
während STOPP Zustand
.2
während der Bremsphase
.3
während konstanter Geschwindigkeit
.4
während der Beschleunigungsphase
.5
während START bei Sollwert 0Hz
.6
während Aufstarten
.7
während der DC-Begrenzung
.8
während Überlastbegrenzung
.9
während Positionierung
Mögliche Fehlercodes
Fehlercode
E01.o
Überstrom, der Frequenzumrichterausgangsstrom erreicht 200% des Nennstromes bei Konstantfahrt
E02.o
Überstrom, der Frequenzumrichterausgangsstrom erreicht 200% des Nennstromes beim Bremsen
E03.o
Überstrom, der Frequenzumrichterausgangsstrom erreicht 200% des Nennstromes beim Beschleunigen
Überstrom, der Frequenzumrichterausgangsstrom erreicht 200% des Nennstromes unter sonst.
E04.o
Bedingungen
E05.o
Thermische Motorüberlast, detektiert durch den elektronischen Motorschutz
E06.o
Überlastung Bremswiderstand, die Belastung des Bremswiderstandes übersteigt den Wert in b090
E07.o
Überspannung im Zwischenkreis, bedingt durch zu hohe Bremsenergie
E08.o
EEPROM Fehler
E09.o
Unterspannung im Zwischenkreis, mögliche Ursache zu geringe Netzspannung
E10.o
Strommeßfehler, defekte Strommessung
E11.o
CPU-Fehler
E12.o
Externer Fehler, mit 12 programmierter Eingang wurde aktiviert
E13.o
Netzversorgung wurde eingeschaltet während START Signal aktiv war (nur wenn USP aktiviert ist)
E14.o
Erdstromfehler
E15.o
Überspannung am Eingang
E16.o
Kurzzeitiger Netzausfall
E20.o
Störung Lüfter
E21.o
Frequenzumrichterübertemperatur
E22.o
CPU Kommunikations-Fehler
E24.o
Phasenfehler
E25.o
Fehler in der Steuerplatine
E30.o
Fehler in den IGBT Treibern
E35.o
Motorübertemperatur, detektiert durch den PTC-Eingang
E36.o
Fehler im Bremsenmanagement, „Bremse gelöst Signal" wurde nicht empfangen
E37.o
NOT-Aus
E38.o
Überlast im Frequenzbereich <0.2Hz
E40.o
Verbindungsfehler zur externen Bedienkonsole
E41.o
ModBus-Kommunikationsfehler (timeout)
E60.o -E69.o
Störung an Optionskartensteckplatz 1
E70.o -E79.o
Störung an Optionskartensteckplatz 2
Wartemodus während Unterspannung oder Netz aus
Kommunikationsstörung zwischen Frequenzumrichter und Bedieneinheit oder Drehrichtung gesperrt
Wartezeit vor automatischen Wiederanlauf
Version 1
Kurzanleitung 3G3RX
Bedeutung
Seite 47 von 47
PNSPO
!
November 2011
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