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LME / RSD10 / RSD20 / RSD50 / RSD100 (Contrac) ELEKTRISCHER LINEARANTRIEB | OI/LME/RSD10/100-DE REV. E
9 Diagnose / Fehlermeldungen
Dieses Kapitel behandelt ausschließlich Hardware-Fehler. Eine weitere Fehlersuche kann über die Online-Hilfe der Bedienoberfläche
erfolgen.
Fehlfunktion
Stellglied kann durch den Antrieb nicht bewegt
werden.
Antrieb reagiert nicht.
Antrieb läuft nicht im Automatikbetrieb, obwohl AUT
in der Bedienoberfläche aktiviert ist.
Antrieb reagiert auf keine Ansteuerung (LED 5 blinkt
mit 1 Hz) (ab Softwareversion 2.00).
LEDs im Inbetriebnahme- und Servicefeld blinken
gleichzeitig.
LEDs blinken wechselweise.
Störung bei Anfahren einer Endlage.
Elektrische Prüfwerte
Die angegebenen Widerstandswerte für den Motor beziehen auf die Messungen Außenleiter gegen Außenleiter.
Motor*
L1 (bl.) – L2 (sw): 3,4
L1 (bl.) – L3 (viol.): 3,4
Bremse*
*
Angegebener Wicklungswiderstand ±5 % bei 20 °C (68 °F)
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Mögliche Ursache
Fehlfunktion entweder am Antrieb oder am Stellglied
(z. B. Stopfbuchse zu fest).
Falsche Elektronik oder falscher Datensatz.
Falsche Elektronikeinstellung.
Keine Kommunikation zum Leitsystem.
Fehlerhafte Verdrahtung zwischen Antrieb und
Elektronik.
Motor / Bremse defekt.
Binäreingänge an der Elektronik nicht beschaltet.
Bremse löst nicht (kein mechanisches „Klick").
Binäreingang 1 (BE 1) nicht beschaltet.
Antrieb über Inbetriebnahme- und Servicefeld in
Manuellbetrieb (MAN).
Antrieb ist nicht ordnungsgemäß justiert.
Störung Elektronik / Antrieb.
Antrieb im Grenzbereich des Positionssensors.
EM24
MCS 071 BA
45,6
19,5
2120
Fehlerbehebung
Antrieb vom Stellglied trennen.
Wenn der Antrieb läuft, Fehler vermutlich am
Stellglied.
Wenn der Antrieb nicht läuft, Fehler vermutlich am
Antrieb.
Typenschilddaten auf Antrieb und Elektronik
vergleichen.
Prüfen / verändern.
Die Einstellungen über die Parametriersoftware
verändern.
Verdrahtung prüfen.
Verdrahtung prüfen.
Wicklungswiderstände von Motor und Bremse prüfen.
Bremsensicherung prüfen.
Beschaltung herstellen.
Bremsenluftspalt (ca. 0,25 mm [0,010 in]) und
elektrische Verbindung zur Bremse prüfen.
Wicklungswiderstand der Bremsspule prüfen.
Beschaltung herstellen.
Die Softwareeinstellungen für die Binäreingänge
prüfen.
Antrieb in den Automatikbetrieb (AUT) schalten.
Antrieb justieren.
Antrieb manuell oder über Bedientasten des
Inbetriebnahme- und Servicefelds über Endlage
hinausbewegen (evtl. vorher vom Stellglied trennen).
Antrieb zurückbewegen und wieder mit Stellglied
verbinden.
Antrieb für Arbeitsbereich neu justieren.
MCS 080 BA
MC 090 BA
21,6
19
2120
1620
31
MC 100 BA
MC 112 BA
7,6
2,4
1290
1059
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