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8.4 Zusammenbau mit dem Stellglied
8.4.1
Vorbereitung
- Oberfläche der Welle und der Bohrung im Abtriebshebel sauber und fettfrei
- Länge des Abstandsrohres (gehört nicht zum Lieferumfang) bau-seits ermitteln
- Stellglied in die Endlage „ZU" fahren
- Regelantrieb mittels Handrad in die entsprechende Endlage fahren; dabei zulässige Anlenkwinkel
beachten
- Abstand „L" vermindert um 140 mm ergibt die erforderliche Länge des Verbindungsrohres
- Zur Befestigung des zweiten Kugelgelenkes Konus in den Stellgliedhebel entsprechend Bild 4 boh-
ren
- Kugelgelenk einsetzen und mit Kronenmutter und Splint sichern
- Schweißbuchsen abschrauben und mit dem Abstandsrohr verschweißen (C 15 nach DIN 17210)
- Verbindungsstange zwischen die beiden Kugelgelenke schrauben
- „L" kann durch Drehen der Verbindungsstange justiert werden
- Nach der Einstellung Kontermuttern festziehen
8.4.2
Wegabhängige Anschlageinstellung
- Abtriebshebel / Stellglied in die Position fahren, die eine genaue Einstellung erfordert
- Anschlag möglichst nahe dem Abtriebshebel in die Verzahnung setzen und festschrauben
- Abtriebshebel mittels Handrad weiter in Richtung Anschlag bewegen; dabei durch Drehen der
Kupplungsstange genaue Einstellung vornehmen
- Kontermuttern festziehen
- In der anderen Einbaulage den Anschlag entsprechend der Verzahnung kurz vor der Endstellung
festschrauben
8.4.3
Kraftabhängige Anschlageinstellung
- Einstellung zunächst wie unter "Kraftabhängige Anschlageinstellung" beschrieben.
- Vor dem Wiederanziehen der Kontermutter die Kupplungsstange bei blockiertem Handrad so ver-
drehen, dass in der Armaturenschließstellung eine Vorspannung erzeugt wird.
- Kontermuttern anziehen.
mechanischer
Anschlag
Kupplungsstange
biegesteife und
vibrationsfreie
Unterlage
Bild 3: Montagebeispiel PME 120
α ≥ 15 °
β nach Maßgabe des Stellgliedherstellers
6
Anzugsmoment für
Anschlagschrauben: 46 Nm
α
β
Klappenhebel
Bohrungsdurchmesser für
Befestigungs-
schrauben: 12 mm
Zugfestigkeit
≥ 400 N/mm
2
Anzugsmoment für
Hebelklemmschraube:
23 Nm
°
3
°
10
r00304x1
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