Eliminación; Repuestos; Búsqueda De Fallos - Calpeda NMP series Betriebsanleitung

Antes de cualquier operación de mantenimiento
desconecte la fuente de alimentación y asegúrese de
que la bomba no pueda recibir tensión por error.
OFF
Inspeccionar y limpiar periódicamente la cesta del
prefiltro.
El prefiltro es fácilmente extraible sacando la tapa sobre el
cuerpo de la bomba.
Con la bomba trabajando bajo carga, antes del desmontaje de
la tapa del filtro, cerrar la compuerta de aspiración y de
impulsión.
Los productos desinfectantes o químicos para
los tratamientos del agua, no deben añadirse
directamente en la bomba.
Peligro de reacciones y emanaciones de gases dañinos para
la salud. Riesgo de corrosión en las condiciones de agua
estancada (y con el aumento de la temperatura y la
disminución del valor pH).
Si la bomba permanece inactiva por largo periodo de
tiempo, o si existe peligro de heladas, esta debe de ser
vaciada completamente. (cap. 12.2 fig. 3).
Antes de poner en marcha el motor, controlar que el eje no
esta bloqueado por incrustaciones, o por otras causas, y lle-
nar de líquido la bomba.
8.2 Desmontaje del sistema
Antes del desmontaje, cierre las compuertas en aspiración y
descarga.
8.3. Desmontaje bomba
OFF
11. Posibles averías
ATENCION: desconectar la tensión de alimentación antes de efectuar cualquier intervención.
OFF
No hacer girar la bomba con motor en seco, tampoco por un corto periodo.
Respetar estrictamente nuestras instrucciones de utilización, si es necesario contactar un centro de asistencia autorizado.
AVERIAS CAUSAS PROBABLES
1) El motor no a) Alimentación eléctrica inadecuada
arranca b) Conexiones eléctricas erróneas
c) Intervención del dispositivo de sobrecarga del
motor
d) Fusibles quemados o defectuosos
e) Eje bloqueado
f) Motor en averia
2) Bomba a) Prolongados periodos de inactividad
bloqueada b) Entrada de cuerpos sólidos en el rodete
c) Cojinetes bloqueados
3) La bomba a) Presencia de aire en el interior de la bomba o en
funciona pero la tubería de aspiración
no suministra b) Posible entrada de aire
agua c) Válvula de fondo obstruida o tubería de aspiración
no sumergida completamente en liquido
d) Filtro de aspiración obstruido
4) Caudal a) Tubería y accesorios con diámetro demasiado
insuficiente pequeño
b) Presencia de depósitos o cuerpos sólidos en el rodete
c) Rodete deteriorado
d) Rasantes del rodete y cuerpo bomba desgastados
e) Presencia de gases en el agua
f) Viscosidad excesiva del líquido bombeado
g) Sentido de rotación equivocado
5) Ruido y a) Cojinetes desgastados
vibraciones de b) Alimentación eléctrica desequilibrada
la bomba
6) Perdida por el a) El sello mecánico ha funcionado en seco o se ha
sello mecánico encolado
b) Sello mecánico rallado por la presencia de partes
abrasivas en el líquido bombeado
c) Sello mecánico inadecuado para el tipo de
aplicación
d) Ligero goteo inicial durante el rellenado o la
primera puesta en marcha
NMP Rev. 15 - Instrucciones de uso
Antes del desmontaje cerrar las compuertas de aspiración y
de impulsión, y vaciar el cuerpo bomba.
Para el desmontaje y montaje observar la construcción sobre
el diseño en sección.
El desmontaje del motor y la inspección de todas las partes
internas, pueden ser seguidas sin necesidad de desmontar el
cuerpo bomba de las tuberías.
Sacando las tuercas, (14.28), se extrae el motor completo
con el rodete.
9 ELIMINACIÓN
OFF
La demolición del aparato debe ser asignada a empresas
especializadas en el desguace de productos metálicos para
definir cuidadosamente como proceder.
Para su eliminación se deben seguir las disposiciones de Ley
vigentes en el País donde se realiza el desmantelamiento, así
como está establecido por la leyes internacionales para la
protección del medio ambiente.

10 REPUESTOS

10.1 Métodos de solicitud de repuestos
Al pedir piezas de repuesto, precise el nombre, el número de
posición en el dibujo en sección y los datos de placa (tipo,
fecha y número de matrícula).
El orden puede enviarse a CALPEDA S.p.A. por teléfono, fax,
correo electrónico.
Con reserva de modificaciones
POSIBLES SOLUCIONES
a) Comprobar que la frecuencia y la tensión de red sea idónea.
b) Conectar correctamente el cable de alimentación verificar la
calibración de la protección térmica.
c) Controlar la alimentación eléctrica y asegurarse que el eje de la bomba
gire libremente. Verificar la calibración de la protección térmica.
d) Sustituir los fusibles, verificar cuanto indicado en los puntos a) y c)
e) Ver "Bomba bloqueada"
f) Reparar o sustituir el motor.
a) Desbloquear la bomba con un destornillador actuando en la muesca de
la parte posterior del eje.
b) Eliminar los cuerpos sólidos ajenos en el interior del rodete.
c) Remplazar los cojinetes
a) Eliminar el aire de la bomba y/o operando sobre la válvula de
regulación en la impulsión.
b) Comprobar cual es el particular no estanco y sellar de manera más
eficaz la conexión
c) Limpiar o sustituir la válvula de fondo y utilizar un tubo de aspiración idóneo.
d) Limpiar el filtro, si es necesario sustituirlo. Ver también el punto 2b
a) Utilizar una tubería y accesorios idóneas a la utilización
b) Limpiar el rodete e instalar un filtro en aspiración
c) Sustituir el rodete
d) Sustituir el rodete y el cuerpo de bomba
e) Abrir y cerrar la válvula en la impulsión para eliminar los gases en el interior
del cuerpo bomba.
f) La bomba no es idónea
g) Invertir las conexiones eléctricas en la caja de bornes
a) Rempazar los cojinetes
b) Verificar que la tensión de red sea la correcta.
En los casos a) b) y c), remplazar el sello mecánico
a) Asegurarse que el cuerpo de la bomba esté lleno de líquido y que no
haya presencia de aire en el interior.
b) instalar un filtro en aspiración y utilizar un sello mecánico compatible
con las características del líquido a bombear
c) Elegir un sello mecánico apropiado
d) Esperar que el sello mecánico se aloje correctamente con la rotación
del eje. Si el problema persiste ver los puntos 6a, 6b o 6c
E
Página 21 / 48