look 695 AEROLIGHT Montageanleitung Seite 8

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12 / Serrer le câble de façon à ce que
les deux leviers externes soient dans la
continuité de la fourche (fig. m). Il est
possible d'affiner le réglage avec la
molette du quick-release.
13 / Une fois cette ajustement réalisé, serrer
le câble à l'aide d'une clé torx de 10 au
couple de 4Nm.
14 / Se munir d'une clé BTR de 3mm pour le
réglage de la garde des patins de frein :
rotation horaire > le patin s'eloigne de
la jante / rotation antihoraire > le patin se
rapproche de la jante (fig. n).
15 / A l'aide d'une clé BTR de 2 mm, ajuster
la tension des ressorts afin de symétriser
les mouvements des leviers (fig. o).
16 / Actionner le levier une dizaine de fois
et vérifier que les freins fonctionnent bien.
Vérifier aussi le jeu entre les patins et la
jante avant d'utiliser les freins.
17 / Couper le câble à environ 25mm du
serre-câble. Sertir un embout de câble.
Retirer le serre-câble du levier extérieur
droit. Rabattre le câble en le tordant et
l'insérer dans la fente intérieure du serre-
câble.
18 / Repositionner le serre-câble en
plaçant le câble à l'intérieur du levier.
14
Fig. m
û ü
NO OK
Fig. n
1,5 // 2 mm
1,5 // 2 mm
Accès
réglage
patins
Accès
réglage
tension
de ressort
Fig. o
û ü
NO OK
Freins Arrière
1 / Renouveler l'étape 5 du montage des
freins avant et mettre en place le quick-
release. Positionner les 5 colliers
plastiques (rislan) livrés dans la valisette le
long de la gaîne de freins en les inclinants.
2 / Retirer les deux butées amovibles situées sur
le tube diagonal. Faire passer la gaîne
équipée de ses rislans dans le oblong du
cadre jusqu'à l'ouverture sous le tube diagonal.
3 / Mettre en place la butée amovible inférieure et laisser dépasser la gaîne de 15 cm sous le
tube diagonal. Remettre en place la butée amovible supérieure.
4 / Mettre à longueur la gaîne au niveau de la douille en veillant à ne pas gêner la
rotation du cintre.
5 / Répeter l'étape 8 du montage des freins avant. Mettre en place la roue. S'assurer que le
quick-release est bien en position fermé (fig. j).
6/ Couper le soufflet à 26 mm et le positionner jusqu'au coude. Passer le câble dans l'orifice
du levier gauche puis serrer dès que la garde des patins est correcte. (fig.q)
7/ Serrer le câble à l'aide d'un clé torx de 10 au couple de 4Nm.
8/ Régler la position du patin en le centrant sur la bande de freinage (fig. k). Lors de l'utilisation
de jantes larges, la rondelle entre le porte patin et levier de frein devra être retirée.
9/ Ajuster la position de l'étrier de frein à l'aide des vis de
tension de ressorts à l'aide d'une clé BTR de 2.5 mm
10/ Répéter l'étape 16 du montage.
11/ Couper le câble à 25 mm du levier de frein. Sertir un embout
de câble. Rabatter le câble dans l'ouverture du trou du levier.
Pour le changement des patins, retirer les broches à l'aide d'un
tournevis plat, changer les patins en veillant à bien respecter
leur orientation, puis replacer les broches (Fig. q).
ATTENTION:
- Les patins montés d'origine sont uniquement compatibles avec des jantes aluminium.
- Les portes patins d'origine sont compatibles avec les patins au standard de fixation Shimano.
FR
Fig p
1,5 // 2 mm
1,5 // 2 mm
Fig q
Rondelles
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