Montage Des Freins - look 695 AEROLIGHT Montageanleitung

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MONTAGE DES FREINS

TOUTES LES OPÉRATIONS SUIVANTES SONT À RÉALISER PAR UN DÉTAILLANT AGRÉÉ
Pour le montage des freins, vous aurez besoin des outils suivants :
• clé torx 10
• jeu de clés BTR
• pince coupante
• embouts de gaîne
• embouts de câble
Freins Avant
1 / Monter la gaîne dans la potence en la
faisant passer comme indiqué sur la
fig. g.
2 / Positionner la potence sur le pivot de
la fourche et régler la position angulaire
de la potence. Serrer la potence à l'aide
d'une clé BTR 4mm au couple de 15 Nm
(pour plus d'information, se reporter à la
notice Aerostem).
3 / Faire glisser la gaine dans le pivot de la
fourche jusqu'à l'entre-branche en
laissant dépasser la gaîne de 15mm
(fig. h).
4 / Au niveau de la potence, tendre la gaîne
puis la couper à 30mm (fig. h). Placer un
embout de gaîne de frein.
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Fig g
Fig h
15 mm
30 mm
90°
Freins Avant (Suite)
5 / Le long du cintre, positionner une gaîne
depuis le levier de frein, la couper à
30mm de la potence et placer un embout
de gaîne.
6 / Mettre en place le quick-release au bout
de cette gaîne en s'assurant qu'il est
bien en position fermée, puis faire
glisser le câble de frein graissé dans
l'ensemble. Faire ensuite glisser le câble
dans la gaîne positionnée dans la
potence jusqu'à ce qu'il sorte par l'entre-
branche.
7 / Mettre la roue en place et régler la
position du patin en le centrant sur la
bande de freinage (fig. k).
8 / Postionner le tube plastique sur
l'extrémité du câble et insérer le tout
dans le tube coudé. Faire glisser le tout
jusqu'à ce que la gaîne soit en butée au
fond de la douille.
9 / Engager le tube coudé dans le
tirant du levier extérieur gauche.
10 / Repousser le tube dans la fourche en
tirant sur la gaîne au niveau de la
potence, jusqu'à ce qu'il soit dans sa
position définitive.
11 / Couper le soufflet à 23mm. Le positionner
jusqu'au coude, passer le câble dans le
serre-câble et le positionner dans le
levier externe droit (fig.l).
Fig. i
30 mm
Fig. j
Quick-release :
position fermée
Fig. k
Sens de
rotation
de la roue
Angle
d'attaque
du patin :
0,5 mm
Fig. l
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