Elektroden sichtbar sein.
7-8. Schalldämpferschrauben kontrollieren
(Abb. 73)
3 Schrauben (11) herausschrauben und
Schalldämpferoberschale (12) abnehmen.
Hinweis: Bei Motorsägen mit Katalysator (EA3500S,
EA3501S) die Schalldämpferoberschale mit Katalysator
abnehmen.
Die Schrauben der Schalldämpferunterschale (13) sind nun
zugängig und können auf Festsitz kontrolliert werden. Wenn
locker, handfest anziehen (Achtung: nicht überdrehen).
7-9. Funkenfängerschirm auswechseln/
reinigen (Länderspezifisch) (Abb. 74)
Der Funkenfängerschirm sollte regelmäßig überprüft und
gereinigt werden.
Lösen Sie die 3 Schrauben (11) und nehmen Sie zuerst
die obere Schalldämpferhälfte (12) und dann den
Funkenfängerschirm (14) ab.
Achtung: Verwenden Sie zum Reinigen des Schirms keine
scharfen oder spitzen Gegenstände. Dadurch könnten
Schirmdrähte beschädigt oder verbogen werden. Montieren
Sie den Funkenfängerschirm wieder gemeinsam mit der
oberen Schalldämpferhälfte und ziehen Sie die Schrauben
an.
7-10. Anwerfseil auswechseln/Rückholfeder-
Kassette erneuern/Start Feder erneuern
(Abb. 75)
Drei Schrauben (1) herausschrauben.
Ventilatorgehäuse (2) abnehmen.
Luftführung (3) aus dem Ventilatorgehäuse herausnehmen.
ACHTUNG: Verletzungsgefahr! Schraube (7) nur bei
entspannter Rückholfeder herausschrauben!
Wird das Anwerfseil ausgewechselt, obwohl es nicht gerissen
ist, muss zuerst die Rückholfeder (13) der Seiltrommel
entspannt werden.
Hierzu das Seil am Anwerfgriff aus dem Ventilatorgehäuse
ganz herausziehen.
Seiltrommel mit einer Hand festhalten, mit der anderen Hand
Seil in die Aussparung (14) drücken.
Seiltrommel sich vorsichtig drehen lassen, bis die
Rückholfeder vollständig entspannt ist.
Schraube (7) herausschrauben und Mitnehmer (8) und Feder
(6) abnehmen.
Seiltrommel vorsichtig abziehen.
Alte Seilreste entfernen.
Neues Seil (ø 3 mm, 900 mm lang), wie in Bild gezeigt,
einfädeln (Scheibe (10) nicht vergessen) und die beiden
Enden mit Knoten versehen.
Knoten (11) in die Seiltrommel (5) einziehen.
Knoten (12) in den Anwerfgriff (9) einziehen.
Seiltrommel aufsetzen, dabei leicht drehen, bis die
Rückholfeder greift.
Feder (6) in Mitnehmer (8) einsetzen und zusammen in
die Seiltrommel (5) unter leichter Drehung gegen den
Uhrzeigersinn einsetzen. Schraube (7) einsetzen und
festschrauben.
Seil in die Aussparung (14) an der Seiltrommel führen und mit
dem Seil die Seiltrommel dreimal im Uhrzeigersinn drehen.
Seiltrommel mit der linken Hand festhalten, mit der
rechten Hand die Verdrehung im Seil beheben, das Seil
strammziehen und festhalten.
Seiltrommel vorsichtig loslassen. Das Seil wird durch die
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Federkraft auf die Seiltrommel gewickelt.
Vorgang einmal wiederholen. Der Anwerfgriff muss nun
aufrecht am Ventilatorgehäuse stehen.
HINWEIS: Bei voll ausgezogenem Anwerfseil, muss die
Seiltrommel mindestens eine viertel Umdrehung gegen die
Federkraft weitergedreht werden können.
ACHTUNG: Verletzungsgefahr! Den herausgezogenen
Anwerfgriff sichern. Er schnellt zurück, wenn die
Seiltrommel versehentlich losgelassen wird.
Rückholfeder-Kassette erneuern
Ventilatorgehäuse und Seiltrommel abbauen (siehe oben).
ACHTUNG: Verletzungsgefahr! Rückholfeder
kann herausspringen! Unbedingt Schutzbrille und
Schutzhandschuhe tragen!
Ventilatorgehäuse mit der gesamten Auflagefläche der
Hohlseite leicht auf Holz schlagen und vorerst festhalten.
Ventilatorgehäuse jetzt vorsichtig und schrittweise
anheben, da sich die herausgefallene Rückholfeder-Kassette
(13) so kontrolliert entspannen kann, falls die Rückholfeder
aus der Kunstoff-Kassette gesprungen ist.
Neue Rückholfeder-Kassette vorsichtig einsetzen und bis
zum Einrasten herunterdrücken.
Seiltrommel aufsetzen, dabei leicht drehen, bis die
Rückholfeder greift.
Feder (6) und Mitnehmer (8) montieren und mit Schraube (7)
festschrauben.
Feder spannen (siehe oben).
Start Feder erneuern
HINWEIS: Ist die Feder (6) des Feder-Leichtstart-Systems
gebrochen, muss zum Starten des Motors ein höherer
Kraftaufwand aufgebracht werden und ein harter Wiederstand
ist beim Ziehen am Anwerfgriff spürbar. Wird diese
Veränderung im Anwerfverhalten festgestellt, muss die Feder
(6) geprüft und ggf. erneuert werden.
Ventilatorgehäuse montieren
Luftführung (3) in das Ventilatorgehäuse einsetzen, dabei die
drei Aussparungen (4) einrasten lassen.
Ventilatorgehäuse zum Gehäuse ausrichten, leicht
gegendrücken und dabei am Anwerfgriff ziehen, bis die
Anwerfvorrichtung greift.
Schrauben (1) festziehen.
7-11. Luftfilterraum/Ventilatorraum reinigen
(Abb. 76)
Abdeckhaube abnehmen.
Ventilatorgehäuse abnehmen.
ACHTUNG: Wenn Druckluft zur Reinigung verwendet
wird, stets Schutzbrille tragen um Augenverletzungen zu
vermeiden!
Der gesamte freigelegte Bereich (15) kann mit einer Bürste
und Druckluft gereinigt werden.
7-12. Zylinderrippen reinigen (Abb. 77)
Zum Reinigen der Zylinderrippen, kann eine Flaschenbürste
benutzt werden.
7-13. Saugkopf auswechseln (Abb. 78)
Der Filzfilter (16) des Saugkopfes kann sich im Gebrauch
zusetzen. Zur Gewährleistung einwandfreier Kraftstoffzufuhr
zum Vergaser sollte der Saugkopf etwa vierteljährlich
erneuert werden.
Den Saugkopf, zum Wechseln, mit einem Drahthaken oder
Spitzzange durch die Tankverschlussöffnung ziehen.