Avant La Mise En Service - EINHELL GC-BC 25 AS Originalbetriebsanleitung

6. Avant la mise en service

Vérifi ez l'appareil avant chaque mise en service
quant à :
•
l'étanchéité du système à carburant.
•
l'excellent état et l'intégralité des dispositifs
de protection et du dispositif de coupe.
•
la bonne fixation des raccords vissés.
•
la souplesse de toutes les pièces amovibles.
6.1 Carburant et huile
Carburants recommandés
Utilisez uniquement un mélange fait d'essence
normale sans plomb et d'une huile spéciale mo-
teur à 2 temps. Mélangez le carburant comme
indiqué dans le tableau de mélange de carburant.
Attention : n'utilisez jamais de mélange de carbu-
rant ayant été stocké plus de 90 jours.
Attention : n'utilisez jamais d'huile à deux temps
qui a besoin d'un mélange de 100:1. En cas de
dommages sur le moteur en raison d'un graissa-
ge insuffi sant, la garantie moteur du fabricant est
annulée.
Attention : pour le transport et le stockage de
carburant, utilisez exclusivement les réservoirs
prévus et homologués à cet eff et.
Remplacez respectivement de la bonne quantité
d'essence et d'huile deux temps dans la bouteille
de mélange ci-jointe (voir l'échelle imprimée). Se-
couez ensuite bien la bouteille.
6.2 Tableau de mélange du carburant
Méthode de mélange: 40 parts d'essence pour
une part d'huile
Essence
1 litre
5 litres
Anl_GC_BC_25_30_AS_SPK2.indb 24 Anl_GC_BC_25_30_AS_SPK2.indb 24
F
Huile pour
moteur 2 temps
25 ml
125 ml
- 24 -
7. Commande
Veuillez respecter les directives légales relatives
à l'ordonnance de la protection contre le bruit. El-
les peuvent diff érer d'un endroit à l'autre.
Avant la mise en service, retirez le capot pro-
tecteur des lames.
7.1 Démarrer avec un moteur froid
Remplissez le réservoir de la quantité correcte de
mélange essence/huile. Voir également le chapit-
re combustible et huile.
1. Placez l'appareil sur une surface solide et
plane.
2. Poussez 10x la pompe à carburant (Primer)
(fi gure 1/pos. 7).
3. Connectez l'interrupteur Marche / Arrêt (fi g. 1/
pos. 9) sur "I".
4. Mettez le levier étrangleur (fi g. 1/pos. 5) en
position „ ".
5. Tenez bien l'appareil et tirez le cordon de dé-
marrage (fi gure 1 /pos. 4) jusqu'à la première
résistance. Maintenant tirez d'un coup sec
2-6x la corde de lancement.
6. Mettez le levier étrangleur (fi g. 1/pos. 5) en
position „ ".
7. Tenez bien l'appareil et tirez le cordon de dé-
marrage (fi gure 1 /pos. 4) jusqu'à la première
résistance. Maintenant tirez d'un coup sec
2-4x la corde de lancement. L'appareil doit
démarrer.
Attention : ne laissez pas le cordon de dé-
marrage rentrer trop rapidement. Ceci peut
entraîner des dommages.
Lorsque le moteur est démarré, faire chauff er
l'appareil pendant env. 10 sec.
Attention : L'outil de coupe commence à
tourner lorsque le moteur est démarré.
8. Si le moteur ne démarre pas, recommencez
les étapes 4-8.
Observations : Si le moteur ne démarre toujours
pas au bout de plusieurs essais, lisez le para-
graphe " élimination des erreurs". Observations :
Tirez toujours la corde de démarrage toute droite.
Si vous la tirez en lui faisant faire un angle, un
frottement aura lieu au niveau de l'oeillet. Ce frot-
tement écorche la corde qui s'use plus vite. Main-
tenez toujours la poignée de démarrage lorsque
la corde retourne à sa place. Ne laissez jamais la
corde retourner rapidement de son état tiré.
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