Arranque Inicial - Nederman L-PAK 150 Bedienungsanleitung

Arranque inicial

PT
NOTA! A expressão "arranque/paragem
automática" no texto seguinte significa
simultaneamente ralenti automático e
arranque/paragem automática.
A unidade com opções é testada antes da entrega
e todas as funções são verificadas. Antes de ligar a
unidade pela primeira vez, verifique se:
• o interruptor-seccionador está instalado.
• a divisão onde se encontra a unidade, caso seja
pequena, possui aberturas de ventilação. Ver Local
de instalação.
• o saco de plástico está instalado no caixote de
recolha. A unidade não deve ser utilizada sem um
saco de plástico!
• as tubagens estão ligadas à entrada de recolha de
pó.
• uma conduta de ar de escape está ligada à saída
para conduzir o ar de escape quente para o
exterior.
Nunca ligue a unidade sem uma conduta
de ar de escape instalada. Uma conduta
de ar de escape mal
instalada/posicionada pode causar
ferimentos pessoais.
O ar de escape/conduta do ar de escape
pode atingir temperaturas elevadas.
• a alimentação do ar comprimido está
permanentemente ligada. A limpeza do filtro, o
ralenti e a refrigeração não funcionam quando não
há ar comprimido!
• cabo do sinal piloto instalado (quando a função de
arranque/paragem automática é utilizada).
• os terminais 13-14 na unidade de arranque e de
controlo são por faixas quando o sistema não está
equipado com a função de arranque/paragem
automática, isto é, o cabo do sinal piloto não está
encaminhado para as estações de trabalho.
O invólucro acústico (acessório) deve
ser retirado durante o arranque inicial
para verificar o sentido da rotação.
Certifique-se de que não existem
válvulas de vácuo abertas nos locais de
trabalho.
• Rode o interruptor-seccionador para a posição 1.
• Prima o botão branco marcado no painel de
controlo , figura 6. Quando a função de
arranque/paragem automática não é utilizada, a
unidade deve arrancar directamente e a luz branca
deve acender.
Quando a unidade tem a função de arranque/
paragem automática activada, não deverá arrancar
directamente excepto quando se prime o botão
para o arranque manual, figura 7, ou quando uma
válvula é aberta numa estação de trabalho.
Verifique o sentido de rotação com a seta
marcada. Se corresponder, deixe continuar o
procedimento de arranque. Caso contrário, pare a
unidade premindo o botão
Isole a alimentação utilizando o interruptor-
seccionador. Abra a unidade de arranque e de
controlo e mude dois dos condutores de fase de
entrada.
Verifique novamente a rotação.
• Verifique se a unidade, caso tenha arranque e
paragem automáticos, não arranca imediatamente
quando se prime o botão marcado
botão deve acender-se para indicar que o motor
de arranque está agora em modo "Standby" e
pronto para receber o sinal de arranque do cabo
de sinal piloto. A unidade não deverá arrancar até
abrir uma válvula num local de trabalho, de forma
que o microinterruptor execute, ou o utilizador
prima, o arranque manual.
Ao fim de aproximadamente 30 segundos a
unidade passa para ralenti (e limpeza do filtro). Ao
fim de 10 minutos a unidade deverá parar.
Se a unidade arrancar sem que seja aberta
qualquer válvula, isto significa que o cabo do sinal
piloto está fechado algures. Desligue o cabo do
motor de arranque e utilize um ohmímetro ao
longo dos cabos, um de cada vez, até localizar e
solucionar a avaria.
• Prima o botão de limpeza manual do filtro, figura
7, e verifique se o procedimento de limpeza do
filtro arranca. A válvula está oculta sob o invólucro.
Uma alteração distinta no som revela a função;
isto será repetido 3 vezes por cada ciclo de
limpeza do filtro.
• Com as tubagens totalmente seladas e todas as
válvulas fechadas nas estações de trabalho,
verifique se a válvula limitadora de vácuo abre e
admite ar para limitar o vácuo.
• Volte a colocar a tampa na unidade de arranque e
de controlo depois de ter efectuado todos os
controlos. Volte a colocar o invólucro acústico
sobre o motor/ventoinha e a cobertura superior
sobre o extractor de pó.
• Desligue a unidade no fim do turno premindo o
botão branco no painel de controlo (mesmo
quando a unidade está equipada com
arranque/paragem automática) e rodando o
interruptor-seccionador para 0.
6 (8) PT
.
. A luz no
PT