Primer Arranque - Nederman L-PAK 150 Bedienungsanleitung

Primer arranque

ES
NOTA: En esta sección, la expresión «arran-
que/paro automático» significa marcha en vacío
automática y arranque/paro automático.
Antes de entregar la unidad con opciones al cliente,
se somete a pruebas y se comprueban todas las
funciones. Antes de ponerla en marcha por primera
vez, asegúrese de que:
• El interruptor-seccionador está instalado.
• La estancia donde está la máquina, si es peque-
ña, dispone de huecos de ventilación (consulte el
apartado «Emplazamiento»).
• La bolsa de plástico está correctamente colocada
en el cajón colector. No ponga en marcha la uni-
dad sin la bolsa de plástico.
• Las tuberías están conectadas a la entrada del
colector de polvo.
• Se ha conectado un tubo de escape a la salida
para alejar el aire caliente de la unidad.
No haga funcionar nunca la unidad sin
tubo de escape. Un tubo de escape inco-
rrectamente ubicado o instalado puede
ocasionar lesiones a las personas.
El aire/tubo de escape puede alcanzar
altas temperaturas.
• El suministro de aire comprimido está conectado
de manera permanente. La limpieza de filtros, el
modo de marcha en vacío y la refrigeración no
funcionan sin aire comprimido.
• Hay un cable de señal piloto instalado (si está
habilitada la función de arranque/paro automático).
• Las bornas 13-14 de la unidad de arranque y con-
trol llevan un puente si el sistema no cuenta con
función de arranque/paro automático (es decir, si
el cable de la señal piloto está conectado a las
estaciones de trabajo).
Es conveniente retirar el recubrimiento
de insonorización (opcional) para com-
probar el sentido de rotación.
Compruebe que no haya válvulas de
vacío abiertas en los puestos de trabajo.
• Gire el interruptor-seccionador hasta la posición 1.
• Pulse el botón blanco marcado
control (figura 6). Si no está habilitada la función
de arranque/paro automático, la unidad debe
arrancar directamente, y el piloto blanco encender-
se.
Si la unidad tiene habilitada la función de arran-
que/paro automático, no debería arrancar directa-
mente, salvo que se pulse el botón de arranque
manual (figura 7) o esté abierta alguna de las vál-
vulas de las estaciones de trabajo.
Compruebe el sentido de rotación con la flecha
grabada. Si coincide, deje que continúe el procedi-
miento de arranque. Si no es así, detenga la uni-
dad pulsando el botón
del panel de
.
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Aísle la alimentación con el interruptor-secciona-
dor. Abra la unidad de arranque y control, y cam-
bie dos de los conductores de fase de la entrada.
Vuelva a comprobar la rotación.
• Si la unidad dispone de arranque/paro automático,
compruebe que no arranca inmediatamente cuan-
do se pulsa el botón marcado
botón debería encenderse para indicar que el
motor de arranque está en modo Standby (espera)
y listo para recibir la señal de arranque del cable
de la señal piloto. La unidad no debería arrancar
mientras no abra una válvula de un puesto de tra-
bajo (lo que hará que el microinterruptor se cierre)
o pulse el arranque manual. Unos 30 segundos
después, la unidad se pone en modo de marcha
en vacío (y limpieza de filtros). Unos 10 minutos
después, la unidad debería detenerse.
Si la unidad arranca sin que haya ninguna válvula
abierta, es un indicio de que el cable de la señal
piloto está defectuoso en algún punto. Desconecte
el cable del motor de arranque y aplique un ohmí-
metro a lo largo de cada cable hasta localizar y
reparar el fallo.
• Pulse el botón de limpieza manual de filtros (figura
7) y compruebe que el procedimiento de limpieza
de filtros se inicia. La válvula está oculta bajo la
cubierta, pero un cambio perfectamente discerni-
ble del sonido de la máquina permite identificar la
activación de esta función. El procedimiento se
repite tres veces en cada ciclo de limpieza de los
filtros. .
• Con las tuberías totalmente selladas y todas las
válvulas de las estaciones de trabajo cerradas,
verifique que la válvula limitadora de vacío se abre
y admite aire para reducir el vacío.
• Una vez efectuados todos los controles, vuelva a
colocar la tapa de la unidad de arranque y control.
Coloque de nuevo el recubrimiento de insonoriza-
ción del motor/ventilador y la tapa superior del
aspirador de polvo.
• Desconecte la unidad al final del turno, pulsando
el botón blanco del panel de control (aunque la
unidad tenga arranque/paro automático) y ponien-
do el interruptor-seccionador en la posición 0.
ES
. El LED del