Zusätzliche Anschlüsse; Mechanische Bremssteuerung; Parallelschaltung Von Motoren - Danfoss VLT AutomationDrive FC 302 Produkthandbuch

Installieren
4. Schritt. Stellen Sie die Drehzahlgrenze und Rampenzeit
ein.
•
Parameter 3-02 Minimaler Sollwert
•
Parameter 3-03 Maximaler Sollwert
5. Schritt. Stellen Sie die gewünschten Grenzwerte für
Drehzahl und Rampenzeit ein.
•
Parameter 4-11 Min. Drehzahl [UPM] oder
Parameter 4-12 Min. Frequenz [Hz]
•
Parameter 4-13 Max. Drehzahl [UPM] oder
Parameter 4-14 Max Frequenz [Hz]
•
Parameter 3-41 Rampenzeit Auf 1
•
Parameter 3-42 Rampenzeit Ab 1
3.7 Zusätzliche Anschlüsse

3.7.1 Mechanische Bremssteuerung

In Hub-/Senkanwendungen muss eine elektromechanische
Bremse gesteuert werden können:
•
Steuern Sie die Bremse mit einem Relaisausgang
oder Digitalausgang (Klemme 27 oder 29).
•
Halten Sie den Ausgang geschlossen
(spannungsfrei), so lange der Frequenzumrichter
den Motor nicht „halten" kann, z. B., weil die Last
zu schwer ist.
•
Wählen Sie für Anwendungen mit einer elektro-
mechanischen Bremse [32] Mechanische
Bremssteuerung in der Parametergruppe 5-4* Relais
aus.
•
Die Bremse wird gelöst, wenn der Motorstrom
den eingestellten Wert in Parameter 2-20 Bremse
öffnen bei Motorstrom überschreitet.
•
Die Bremse wird aktiviert, wenn die Ausgangs-
frequenz geringer als die in
Parameter 2-21 Bremse schliessen bei Motordrehzahl
oder Parameter 2-22 Bremse schließen bei
Motorfrequenz eingestellte Frequenz ist und der
Frequenzumrichter einen Stoppbefehl ausgibt.
Befindet sich der Frequenzumrichter im Alarmmodus oder
besteht eine Überspannungssituation, greift die
mechanische Bremse sofort ein.
MG34Q403
Produkthandbuch

3.7.2 Parallelschaltung von Motoren

Der Frequenzumrichter kann mehrere parallel geschaltete
Motoren steuern/regeln. Der Gesamtstrom der Motoren
darf den maximalen Ausgangsnennstrom I
zumrichters nicht übersteigen.
HINWEIS
Installationen mit gemeinsamem Anschluss wie in
Abbildung 3.61 gezeigt werden nur bei kurzen
Kabellängen empfohlen.
HINWEIS
Bei parallel geschalteten Motoren können Sie
Parameter 1-29 Automatische Motoranpassung (AMA) nicht
verwenden.
HINWEIS
Das elektronische Thermorelais (ETR) des Frequenzum-
richters kann nicht als Motorüberlastschutz für die
einzelnen Motoren der Systeme mit-parallel
angeschlossene Motoren verwendet werden. Ein zusätz-
licher Motorschutz, z. B. Thermistoren oder Thermorelais,
ist deshalb vorzusehen (Trennschalter sind als Schutz
nicht geeignet).
Wenn sich die Motorgrößen stark unterscheiden, können
beim Hochfahren und bei niedrigen Drehzahlen Probleme
auftreten, da der relativ hohe Ohm-Widerstand der kleinen
Motoren im Stator in solchen Situationen eine höhere
Spannung erfordert.
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des Frequen-
M,N
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