Ducati S4 FOGARTY Anleitung- Und Instandhaltungsheft Seite 50

Reparatur oder Austausch der Reifen
Reifen ohne Luftkammer, die kleine Löcher aufweisen,
brauchen recht viel Zeit bis sie Luftverluste zeigen, da sie
über einen gewissen Grad an Eigenabdichtung verfügen.
Sollte sich ein Reifen als leicht platt erweisen, muss man
genau kontrollieren, ob Luftverluste vorhanden sind.
Achtung
Falls der Reifen Löcher aufweist, muss er ausge-
wechselt werden. Beim Austausch der Reifen den Reifen-
typ und die Marke der Erstausstattung verwenden. Um
Druckverluste während der Fahrt zu verhindern, muss
man sich davon überzeugen, daß die Schutzkappen
wieder fest auf den Ventilen sitzen. Niemals Reifen mit
Luftkammern verwenden. Eine Nichteinhaltung dieser
Vorschrift kann zum plötzlichen Platzen des Reifens
führen, was schwerwiegende Folgen für Fahrer und
Beifahrer haben kann.
Nach einem erfolgten Reifenwechsel ist ein Auswuchten
des jeweiligen Rads erforderlich.
Wichtig
Nie die für das Auswuchten der Reifen bestimmten
Gegengewichte abnehmen und diese nicht verschieben.
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Hinweis
Für den Reifenwechsel muss man sich an einen
Vertragshändler oder eine Vertragswerkstatt wenden, denn
nur so kann man sicher gehen, dass die Abnahme und die
erneute Montage der Räder in korrekter Weise erfolgen.
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Mindestprofiltiefe der Radlauffläche
Die Profiltiefe der Radlauffläche (S, Abb. 40) an der
jeweils am stärksten abgefahrenen Stelle des Reifens
messen. Die abgemessene Tiefe darf niemals unter 2
mm liegen bzw. nie unter den, seitens der sich in Kraft
befindlichen Gesetzen bestimmten Werten.
Wichtig
Die Reifen regelmäßig auf eventuelle Risse oder
Einschnitte hin kontrollieren, besonders an deren
Seitenwänden. Ausblähungen oder breite und sichtbare
Flecken weisen auf innere Schäden hin. Ein Reifen mit
schweren Schäden muss ausgewechselt werden.
Aus der Lauffläche eventuell in deren Gummiprofil
eingeklemmte Steine oder sonstige Fremdkörper
entfernen.
Abb. 40