Liste Der Fehlernummern - Siemens SITRANS F M MAG 5000 Betriebsanleitung

9.2

Liste der Fehlernummern

Fehlertext
Fehler
numm
Text für die Abhilfe
er
I1 - Spannung ein
1
OK
I2 - Zusatzmodul
2
Vorhanden
I3 - Zusatzmodul
3
Installieren
I4 - Param. korrigiert
4
OK
W20 - Summierer 1
20
Manuell zurücksetzen
W20 - Summierer 2
20
Manuell zurücksetzen
W21 - Impulsüberlauf
21
Impulseinstellungen ändern
W22 - Zeitüberschreitung
22
Charge
Installation prüfen
W23 - Chargenüberlauf
23
Installation prüfen
W24 - Neg. Chargenfluss
24
Strömungsrichtung prüfen
W30 - Überlauf
30
Q anpassen
max
W31 - Leerrohr
31
P40 - SENSORPROM®
40
Einbauen/wechseln
SITRANS F M MAG 5000/6000
Betriebsanleitung, 01/2010, SFIDK.PS.026.G1.03
Anmerkung
Gerät ist eingeschaltet
Ein neues Modul wurde ins System eingebaut
Ein Zusatzmodul ist defekt oder wurde ausgebaut.
Hierbei kann es sich um ein internes Zusatzmodul
handeln.
Ein weniger kritischer Parameter des
Messumformers wurde durch den Standardwert
ersetzt.
Während der Initialisierung ergab die Prüfung des
gespeicherten Summiererwerts einen Fehler. Sie
können sich nicht mehr auf den gespeicherten
Summiererwert verlassen. Sie müssen den
Summiererwert manuell zurücksetzen, um sich auf
künftige Messwerte verlassen zu können.
Während der Initialisierung ergab die Prüfung des
gespeicherten Summiererwerts einen Fehler. Sie
können sich nicht mehr auf den gespeicherten
Summiererwert verlassen. Sie müssen den
Summiererwert manuell zurücksetzen, um sich auf
künftige Messwerte verlassen zu können.
Der tatsächliche Durchfluss ist im Vergleich zur
Impulsbreite und zum Volumen/Impuls zu groß.
Die Chargendauer hat eine vorgegebene
Maximalzeit überschritten.
Das Chargenvolumen hat ein festgelegtes
Maximalüberlaufvolumen überschritten.
Negative Strömungsrichtung während Charge
Durchfluss ist größer als Einstellung Q
Rohr ist leer
SENSORPROM ist nicht eingebaut
®
Alarm-, Fehler- und Systemmeldungen
9.2 Liste der Fehlernummern
Ausgangs-
status
Aktiv
Aktiv
Aktiv
Aktiv
Aktiv
Aktiv
Verringerte
Impulsbreite
Chargenausga
ng auf Null
Chargenausga
ng auf Null
Aktiv
Max. 120 %
max
Null
Aktiv
Eingan
gs-
status
Aktiv
Aktiv
Aktiv
Aktiv
Aktiv
Aktiv
Aktiv
Aktiv
Aktiv
Aktiv
Aktiv
Aktiv
Aktiv
57