Mitsubishi Electric FR-A820-00046 Installationsbeschreibung Seite 55

Parameter Bedeutung
Schaltschwelle Unter-
598
spannungsschutz
X10-Funktionsaus-
599
wahl
Frequenz des 1.
Arbeitspunkts des
600
einstellbaren Motor-
schutzes (Motor 1)
Lastfaktor des 1.
Arbeitspunkts des
601
einstellbaren Motor-
schutzes (Motor 1)
Frequenz des 2.
Arbeitspunkts des
602
einstellbaren Motor-
schutzes (Motor 1)
Lastfaktor des 2.
Arbeitspunkts des
603
einstellbaren Motor-
schutzes (Motor 1)
Frequenz des 3.
Arbeitspunkts des
604
einstellbaren Motor-
schutzes (Motor 1)
X48-Funktionsaus-
606
wahl
Zulässige Motorlast
607
des Motorschutzes
2. zulässige Motor-
608
last des Motorschut-
zes
Eingangszuweisung
609
für PID-Sollwert/-
Regelabweichung
Eingangszuweisung
610
für PID-Istwertsignal
Beschleunigungszeit
611
beim Wiederanlauf
Erregerstrom-
Teilerverhältnis bei
617
niedriger Drehzahl im
Linkslauf
Auswahl Löschsignal
635 *12
für Gesamtimpulse
Teilerfaktor
636 *12
Gesamtimpulse
Teilerfaktor
Gesamtimpulse bei
637 *12
optionalen Ansteu-
erklemmen
Speicherung
638 *12
Gesamtimpulse
Strom-/Drehmoment-
zuweisung zum
639
Lösen der mechani-
schen Bremse
Soll-/Istfrequenz-
auswahl zum Rück-
640
setzen des
BOF-Signals
2. Steuerung der
641
mechanischen
Bremse
*12
Die Einstellung dieses Parameters ist nur mit einer montierten Option möglich, die zur Vektorregelung kompatibel ist.
*15
Die Einstellung ist modellabhängig. (Standardmodell/Modell mit separater Stromrichtereinheit/Modell gemäß Schutzart IP55).
*16
Die Einstellung ist nur bei der 400-V-Klasse verfügbar.
*17
Die Einstellung ist nur bei der 200-V-Klasse verfügbar.
Werksein-
Einstellbereich
stellung
175 bis 215 V,
*17
9999
9999
350 bis 430 V,
*16
9999
*15
0, 1 0/1/0
0 bis 590 Hz,
9999
9999
100 %
1 bis 100 %
0 bis 590 Hz,
9999
9999
100 %
1 bis 100 %
0 bis 590 Hz,
9999
9999
1
0, 1
150 %
110 bis 250 %
110 bis 250 %,
9999
9999
2
1 bis 5
1 bis 5 3
0 bis 3600 s,
9999
9999
0 bis 300 %,
9999
9999
0 bis 3 0
1
1 bis 16384
1 bis 16384 1
0
0 bis 3
0
0, 1
0
0, 1
0
0, 7, 8, 9999
Parameter Bedeutung
2. Frequenz zum
642
Lösen der mechani-
schen Bremse
2. Strom zum Lösen
643
der mechanischen
Bremse
2. Zeitintervall der
644
Stromerfassung
2. Verzögerungszeit
645
beim Start
2. Frequenzgrenze
646
zum Rücksetzen des
BOF-Signals
2. Verzögerungszeit
647
beim Stopp
2. Verzögerungsüber-
648
wachung
2. Strom-/Drehmo-
mentzuweisung zum
650
Lösen der mechani-
schen Bremse
2. Soll-/Istfrequenz-
auswahl zum Rück-
651
setzen des
BOF-Signals
Vibrationsunter-
653
drückung
Grenzfrequenz der
654
Vibrationsunter-
drückung
Analoge Remote-
655
Output-Funktion
Analoges dezentrales
656
Ausgangssignal 1
Analoges dezentrales
657
Ausgangssignal 2
Analoges dezentrales
658
Ausgangssignal 3
Analoges dezentrales
659
Ausgangssignal 4
Bremsung mit
660
erhöhter Erregung
Erhöhungswert der
661
Erregung
Strombegrenzung bei
662
Erregungserhöhung
Schwelle zur Aus-
663
gabe der Steuerkrei-
stemperatur
Ansprechverhalten
665
der Zwischenkreis-
führung (Frequenz)
Ansprechschwelle für
das automatische
668
Runter-Rampen bei
Netzausfall
Schlupfkompensation
673
für SF-PR-Motoren
Verstärkung der
674
Schlupfkompensation
für SF-PR-Motoren
BETRIEB
Werksein-
Einstellbereich
stellung
3 Hz
0 bis 30 Hz
130 %
0 bis 400 %
0,3 s
0 bis 2 s
0 bis 5 s 0,3 s
6 Hz
0 bis 30 Hz
0,3 s
0 bis 5 s
0
0, 1
0
0, 1
0
0, 1
0 %
0 bis 200 %
20 Hz
0 bis 120 Hz
0
0, 1, 10, 11
1000 %
800 bis 1200 %
1000 %
800 bis 1200 %
1000 %
800 bis 1200 %
1000 %
800 bis 1200 %
0
0, 1
0 bis 40 %,
9999
9999
0 bis 300 % 100 %
0 °C
0 bis 100 °C
100 %
0 bis 200 %
100 %
0 bis 200 %
9999
2, 4, 6, 9999
100 %
0 bis 500 %
49