Berner BACAG 125 Bedienungsanleitung Seite 217

2. Następnie głowicę obudowy przekładni obróć
do żądanej pozycji, ale bez odłączania obudowy
przekładni od obudowy silnika.
WSKAZÓWKA: Gdyby obudowa przekładni oddzieliła
się od obudowy silnika na odległość większą niż
3,17 mm, trzeba oddać szlifi erkę do warsztatu
serwisowego Berner, by ją ponownie zmontować. Bez
pomocy serwisu mogą wypaść szczotki, silnik i łożysko.
3. Ponownie dokręć śruby mocujące obudowę
przekładni do obudowy silnika. Śruby dociągnij
z momentem obrotowym 2,2 Nm. Nie rób tego zbyt
mocno, by nie uszkodzić gwintu.
Montaż osłony tarczy
MONTAŻ I ZDEJMOWANIE OSŁONY TARCZY
(RYS. 5)
OSTRZEŻENIE: By zminimalizować
ryzyko doznania poważnego urazu
ciała, przed dokonaniem jakichkolwiek
regulacji lub zdjęciem bądź założeniem
narzędzia roboczego wyłącz szlifi erkę i wyjmij
akumulator.
UWAGA: Zabrania się załączania szlifi erki
z jakąkolwiek tarczą szlifi erską, tarczą
tnącą, szczotką drucianą garnkową lub
tarczową bez założonej osłony. Szlifi erka
BACAG 125 jest dostarczana z osłoną do
tarcz wypukłych (typ 27) i tarcz z otworem
gwintowanym. Ta sama osłona może
być używana ze szczotkami drucianymi
garnkowymi.
1. Zwolnij klamrę zaciskową osłony (p) i występy
(m) w osłonie zgraj z wycięciami (n) w obudowie
przekładni.
2. Nasadź osłonę i wciśnij ją do dołu, aż występy
wejdą w wycięcia i dadzą się swobodnie obracać
w rowku w obudowie przekładni.
3. Przy zwolnionej klamrze zaciskowej obróć
osłonę (i) do żądanej pozycji. Maksymalne
bezpieczeństwo jest zapewnione wtedy, gdy
osłona znajduje się pomiędzy wrzecionem
a użytkownikiem.
4. Zaciągnij klamrę zaciskową, by ustalić osłonę
tarczy na obudowie przekładni. Przy zaciągniętej
klamrze zaciskowej osłona nie może dać się
obrócić ręką. Nie uruchamiaj szlifi erki, gdy osłona
tarczy jest luźno osadzona lub klamra zaciskowa
jest zwolniona.
5. By zdjąć osłonę tarczy, zwolnij klamrę zaciskową
i tak obróć osłonę, by występy znalazły się
w obszarze wycięć, a następnie ściągnij ją to góry.
WSKAZÓWKA: Osłona tarczy jest fabrycznie
przystosowana do średnicy obudowy przekładni. Gdyby
z biegiem czasu osłona się poluzowała, dokręć śrubę
regulacyjną (o), przy czym klamra zaciskowa musi być
zaciągnięta, a osłona założona.
UWAGA: Nie używaj szlifi erki, gdy osłona
tarczy przy zaciągniętej klamrze zaciskowej
nie jest dobrze zamocowana. By nie narażać
się na doznanie urazu, oddaj szlifi erkę i osłonę
do warsztatu serwisowego w celu naprawy lub
wymiany.
UWAGA: Aby nie uszkodzić szlifi erki,
nigdy nie dokręcaj śruby regulacyjnej przy
zwolnionej klamrze zaciskowej. Może
to doprowadzić do niezauważalnego
uszkodzenia osłony tarczy lub powierzchni
mocowania na obudowie przekładni.
WSKAZÓWKA: Do szlifowania i przecinania krawędzi
służą przeznaczone do tego celu tarcze typ 27. Tarcze
grubości 6,35 mm służą do szlifowania powierzchni,
podczas gdy tarcze grubości 3,17 mm - do szlifowania
krawędzi.
OBSŁUGA
Wyłącznik
PRZYCISK BLOKUJĄCY I WYŁĄCZNIK
PRZYCISKOWY (RYS. 6)
Szlifi erka ta jest wyposażona w przycisk blokujący (b).
By zablokować wyłącznik, wciśnij przycisk blokujący
tak, jak pokazano na rysunku. Przy wciśniętym
przycisku blokującym (symbol zamkniętej kłódki)
szlifi erka jest zablokowana.
Przy przenoszeniu lub składowaniu szlifi erki zawsze
blokuj wyłącznik, by nie doszło do jej przypadkowego
uruchomienia.
By odblokować wyłącznik, ponownie wciśnij przycisk
blokujący. Gdy przycisk blokujący znajduje się
w pozycji odpowiadającej symbolowi otwartej kłódki,
szlifi erka jest gotowa do pracy. Przycisk blokujący ma
czerwony kolor dla wskazania, kiedy wyłącznik jest
odblokowany.
By załączyć szlifi erkę, naciśnij wyłącznik (a). Po
zwolnieniu wyłącznika szlifi erka wyłącza się.
WSKAZÓWKA: Wyłącznik przyciskowy nie blokuje się
w pozycji załączenia i w żadnym wypadku nie należy go
blokować innymi sposobami.
217
P O L S K I