Λειτουργια Τησ Αντλιασ Σασ - Makita EW2050H Gebrauchsanleitung

■ Μη γεμίζετε περισσότερο από το πάνω μέρος της
σήτας του φίλτρου καυσίμου (επισημασμένη με
) επειδή το καύσιμο μπορεί να υπερχειλιστεί όταν
θερμανθεί αργότερα και διασταλεί.
Επεξήγηση Εικ. -
Μέγιστη στάθμη καυσίμου
■ Όταν
γεμίζετε τη
χρησιμοποιείτε πάντα τη σήτα του φίλτρου
καυσίμου.
■ Τοποθετήστε
ξανά
περιστρέφοντάς τη δεξιόστροφα μέχρι να φτάσει
στη φυσική αναστολή (περίπου ένα τέταρτο της
στροφής). Μην προσπαθήσετε να το περιστρέψετε
περισσότερο από τη φυσική αναστολή επειδή
μπορεί να προκληθεί ζημιά στην τάπα καυσίμου.
■ Σκουπίστε τυχόν χυμένο καύσιμο πριν βάλετε
μπρος τον κινητήρα. (Δείτε Εικ.
5. ΕΛΕΓΧΟΣ ΝΕΡΟΥ ΠΡΟΕΓΧΥΣΗΣ
(Δείτε Εικ. - )
Συνιστάται να πραγματοποιηθεί πλήρη προέγχυση
του θαλάμου νερού της αντλίας με νερό πριν από τη
λειτουργία.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Μην επιχειρήσετε ποτέ να θέσετε την αντλία
σε λειτουργία χωρίς νερό προέγχυσης,
διαφορετικά η αντλία θα υπερθερμανθεί.
Η παρατεταμένη στεγνή λειτουργία θα
καταστρέψει τη μηχανική σφράγιση.
Αν η μονάδα
κατάσταση, διακόψτε αμέσως τη λειτουργία
του κινητήρα και αφήστε να μειωθεί η
θερμοκρασία της αντλίας πριν προσθέσετε
νερό προέγχυσης.
4. ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΗΣ ΑΝΤΛΙΑΣ ΣΑΣ
1. ΕΚΚΙΝΗΣΗ (Δείτε Εικ.
(1) Ανοίξτε τη βαλβίδα καυσίμου. (Δείτε Εικ.
(2) Θέστε το ΔΙΑΚΟΠΤΗ ΔΙΑΚΟΠΗΣ στη θέση « I »
(ON). (Δείτε Εικ. - )
(3) Θέστε το μοχλό ελέγχου στροφών στο 1/3 της
διαδρομής προς τη θέση υψηλής ταχύτητας. (Δείτε
Εικ. - )
(4) Κλείστε το μοχλό του τσοκ. (Δείτε Εικ.
■ Αν ο κινητήρας είναι κρύος ή η θερμοκρασία
περιβάλλοντος είναι χαμηλή, κλείστε πλήρως το
μοχλό τσοκ.
δεξαμενή καυσίμου,
την τάπα καυσίμου
- )
λειτουργεί σε στεγνή
)
- )
- )
■ Αν ο κινητήρας είναι ζεστός ή η θερμοκρασία
περιβάλλοντος είναι υψηλή, ανοίξτε το μοχλό τσοκ
μέχρι τη μέση ή διατηρήστε το πλήρως ανοικτό.
(5) Τραβήξτε αργά τη λαβή εκκινητή μέχρι να νιώσετε
αντίσταση. Αυτό είναι το σημείο « συμπίεσης ».
Επιστρέψτε τη λαβή στην αρχική θέση και τραβήξτε
γρήγορα. Μην τραβάτε το σχοινί μέχρι τέρμα.
Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, αφήστε τη λαβή
εκκινητή να επιστρέψει στην αρχική θέση ενώ
να
κρατάτε ακόμη τη λαβή. (Δείτε Εικ.
(6) Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, ανοίξτε σταδιακά
το τσοκ περιστρέφοντας το μοχλό τσοκ και τέλος
αφήστε το πλήρως ανοικτό. Μην ανοίξετε αμέσως
και πλήρως το μοχλό τσοκ όταν ο κινητήρας είναι
κρύος ή η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι
χαμηλή, επειδή ο κινητήρας μπορεί να σταματήσει.
(Δείτε Εικ.
2. ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ (Δείτε Εικ.
(1) Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, θέστε το μοχλό
ελέγχου στροφών στη θέση χαμηλών στροφών
(L) και ζεστάνετέ τον χωρίς φορτίο για λίγα λεπτά.
(Δείτε Εικ.
(2) Μετακινήστε σταδιακά το μοχλό ελέγχου στροφών
προς τη θέση υψηλών στροφών (H) και ρυθμίστε τον
στις απαιτούμενες στροφές κινητήρα. (Δείτε Εικ.
■ Όποτε δεν απαιτείται λειτουργία υψηλών στροφών,
επιβραδύνετε τον κινητήρα (ρελαντί) μετακινώντας
το μοχλό ελέγχου στροφών για να εξοικονομήσετε
καύσιμο και να παρατείνετε τη διάρκεια λειτουργίας
του κινητήρα.
3. ΔΙΑΚΟΠΗ (Δείτε Εικ.
(1) Θέστε το μοχλό ελέγχου στροφών στη θέση
χαμηλών στροφών και αφήστε τον κινητήρα σε
λειτουργία σε χαμηλές στροφές για 1 ή 2 λεπτά
πριν σταματήσετε. (Δείτε Εικ.
(2) Γυρίστε το ΔΙΑΚΟΠΤΗ ΔΙΑΚΟΠΗΣ αριστερόστροφα
στη θέση «
(3) Κλείστε τη βαλβίδα καυσίμου. (Δείτε Εικ.
(4) Τραβήξτε τη λαβή εκκινητή αργά και επιστρέψτε
τη λαβή στην αρχική της θέση όταν νιώσετε
αντίσταση. Αυτή η λειτουργία είναι απαραίτητη για
να εμποδίζεται η εισχώρηση του εξωτερικού υγρού
αέρα στο θάλαμο καύσης. (Δείτε Εικ.
ΔΙΑΚΟΠΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΜΕ ΤΗ ΒΑΛΒΙΔΑ
ΚΑΥΣΙΜΟΥ
Κλείστε τη βαλβίδα καυσίμου και περιμένετε λίγο
μέχρι να σταματήσει ο κινητήρας. Να αποφεύγετε την
παραμονή του καυσίμου στο καρμπιρατέρ για μεγάλες
χρονικές περιόδους, επειδή μπορεί να φράξουν οι
δίοδοι του καρμπιρατέρ με ακαθαρσίες και μπορεί να
προκύψουν δυσλειτουργίες.
- )
)
- )
)
- )
» (OFF). (Δείτε Εικ.
- )
- )
- )
- )
- )
117