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VERBINDEN DES TORARMS
MIT DEM LAUFSCHLITTEN
A. EINBAU EINTEILIGER TORE:
Ziehen Sie den Notentriegelungsgriff nach unten, um den
Laufschlitten zu entkoppeln. Verbinden Sie die Abschnitte des
geraden Torarms (1) und des gekrümmten Torarms (2) mit Hilfe der
Kleinteile (3, 4, 5), um die annähernd größtmögliche Länge zu
erreichen. Verbinden Sie bei geschlossenem Tor den geraden
Torarmabschnitt mit der Torkonsole unter Benutzung des
Befestigungsbolzens (6) für den Verbindungsarm. Sichern Sie das
Ganze mit einem Befestigungsring (7). Torarm wie abgebildet mit
dem Laufschlitten (10) verbinden. Dabei den Bolzen (6) durch die
Laufschlittenbohrung (13) stecken und mit dem Befestigungsring
(7) sichern. Zum Schluß kuppeln Sie den Lauf wieder ein. Drehen
Sie den Notentriegelungshebel (Abb. 13, Mitte) und öffnen Sie das
Tor manuell, bis der Laufschlitten einrastet.
B. EINBAU VON SEKTIONALTOREN:
Schließen Sie das Garagentor. Ziehen Sie den Entriegelungsgriff
nach unten, um den Laufschlitten zu entkoppeln. Schieben Sie den
Laufschlitten in eine ca. 5 cm von dem Tor entfernte Position.
Verbinden Sie den geraden Torarm (1) mit der Öffnung des
Torverbindungsarms des Laufschlittens mit Hilfe eines
Befestigungssbolzens (6). Mit einem Befestigungsring sichern (7).
Befestigen Sie den gekrümmten Toram (2) mit der Torkonsole
unter Zuhilfenahme der restlichen Befestigungsbolzen und
Befestigungsringe. Verbinden Sie die Torarmteile miteinander.
Bestimmen Sie 2 Paar Löcher und verbinden Sie die Abschnitte mit
dem Gehäuse (3,4,5). Für höchste Stabilität sollten Sie die Löcher
so weit wie möglich von einander entfernt wählen. Zum Schluß
kuppeln Sie den Lauf wieder ein. Drehen Sie den
Notentriegelungshebel (Abb. 13, Mitte) und öffnen Sie das Tor
manuell, bis der Laufschlitten einrastet.
JUSTIERUNGS-ABSCHNITT
EINSTELLEN DER ENDSCHALTER
Endschalter regulieren die Punkte, an denen das Tor stoppt, wenn es
"Auf" oder "Zu" geht. Stellen Sie die gewünschte "Auf" Postition wie
folgend ein. Der untere Endpunkt wird automatisch in Schritt 4
eingestellt. Bei diesem Schritt verwenden Sie die Fernbedienung, die
im Lieferumfang enthalten ist. Nur diese Fernbedienung verwenden,
da ein Code in den Empfänger des Türoffners einprogrammiert ist
(siehe "Programmieren des Öffners und der Fernbedienung").
HINWEIS: Das Tor sollte sich 40-80 mm über dem Boden befinden,
nachdem die Schiene installiert und der Laufschlitten angeschlossen
wurde.
1. Verwenden Sie die zwei Knöpfe (1) (2) an der
Öffnerbedienungstafel, um den "Einstellmodus für den Endschalter"
einzuschalten:
Drücken Sie den rechten Knopf (2) und halten Sie ihn gedrückt,
während Sie den linken Knopf (1) drücken. Lassen Sie beide
Knöpfe los. Das gelbe Anzeigelicht (3) blinkt langsam, um
anzuzeigen, daß sich der Öffner im Lernmodus befindet.
2. Drücken Sie den linken Knopf (1), bis das Tor den gewünschten
oberen Endpunkt erreicht hat. Fährt das Tor über den Punkt hinaus,
kann es mit dem rechten Knopf (2) wieder zurückgefahren werden.
Stellen Sie sicher, daß sich das Tor hoch genug für Ihr Fahrzeug
öffnet. Passen Sie die Höhe ggf. mit den beiden Knöpfen an.
3. Legen Sie ein 25-40 mm dickes Stück Holz unter der Mitte des Tors
auf den Boden.
4. Drücken Sie auf der Fernbedienung den Knopf (4). Das Tor senkt
sich bis auf das Holzstück ab, fährt rückwärts und stoppt am
höchsten Punkt der Aufwärtsbewegung. Das gelbe Anzeigelicht
hört auf zu blinken und erlischt. Der Öffner hat nun die oberen und
unteren Bewegungsendpunkte "gelernt". Entfernen Sie das
Holzstück.
Falls das Tor in Schritt 4 vor Berührung des Holzstücks seine
Bewegungsrichtung umkehrt, müssen Sie die Abwärtskraft erhöhen
(siehe nachstehend "Krafteinstellung"). Wiederholen Sie dann
vorstehende Schritte 1-4.
Falls das Tor vor Erreichen des oberen Endpunktes stoppt,
müssen Sie die Aufwärtskraft in kleinen Stufen erhöhen, bis der
Endpunkt erreicht wird. (siehe nachstehend "Krafteinstellung").
Wiederholen Sie Schritt 4.
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KRAFTEINSTELLUNG
Die an der schließenden Torkante gemessene Kraft darf 150 N (15 kg)
nicht übersteigen. Wird die Schließkraft auf über 150 N (15 kg)
eingestellt, muß das "Protector System" installiert werden.
Verstellen Sie die Kraft nicht, um Klemmen oder Steckenbleiben von
Garagentoren auszugleichen. Übermäßiger Kraftaufwand
beeinträchtigt den ordnungsgemäßen Betrieb des
Sicherheitsreversionssystems oder verursacht Schäden am
Garagentor.
Die Bedienungseinrichtung zur Krafteinstellung (1 & 2) befindet sich
an der Rückseite.
Wenn die Kraft auf ein zu niedriges Niveau eingestellt ist, kann der
Lauf des Garagentors beim Abwärtslauf durch unerwünschtes
Umkehren und beim Aufwärtslauf durch unerwünschtes Stoppen
unterbrochen werden. Da die Witterung den Lauf eines Garagentors
beeinflussen kann, ist es möglich, daß aus diesem Grunde
gelegentlich Justierungen erforderlich werden.
Der maximale Kraftjustierbereich beträgt 260 Grad, was etwa 3/4 einer
vollen Drehung entspricht. Wenden Sie keine Gewalt an, um das
Bedienungselement über diesen Punkt hinaus zu drehen. Benutzen
Sie einen Schraubenzieher, um die Krafteinstellung vorzunehmen.
Prüfen Sie die Abwärtskraft (beim Schließen): Fassen Sie den
Torgriff oder das untere Ende des Tors, wenn es beim Schließen etwa
halb unten ist. Das Tor sollte umkehren. (Das Umkehren auf dem
halben Weg während des Abwärtslaufs ist keine Garantie dafür, daß
das Tor beim Auftreffen auf ein 40 mm hohes Hindernis umkehrt.)
Wenn das Tor schwer zu halten ist oder nicht umkehrt, reduzieren Sie
die Abwärtslaufkraft (zum Schließen), indem Sie die
Einstellungsschraube (2) entgegen dem Uhrzeigersinn drehen.
Geringe Justierungen vornehmen, bis das Tor normal umkehrt.
Lassen Sie den Öffner nach jeder Justierung einen kompletten Zyklus
durchlaufen.
Abwärtslaufs nicht ganz schließt (50 mm oder weniger vom
geschlossenen Punkt) oder wenn es (beim Schließen) umkehrt:
Erhöhen Sie die Abwärtskraft (zum Schließen), indem Sie die
Einstellungsschraube (2) im Uhrzeigersinn drehen. Geringe
Justierungen vornehmen, bis das Tor den Schließzyklus vollendet.
Lassen Sie den Öffner nach jeder Justierung einen kompletten Zyklus
durchlaufen. Erhöhen Sie die Kraft nicht über die Mindestkraft hinaus,
die zum Schließen des Tors erforderlich ist.
Wenn das Tor vor Erreichen des oberen Endpunktes stoppt,
erhöhen Sie die Kraft (zum Öffnen), indem Sie die
Einstellungsschraube (1) im Uhrzeigersinn drehen. Nehmen Sie kleine
Veränderungen vor, bis das Tor ganz schließt. Lassen Sie das Tor
nach jeder Veränderung einen ganzen Zyklus durchlaufen.
PRÜFEN DES
SICHERHEITSREVERSIONSSYSTEMS
Die Prüfung des Sicherheitsreversionssystems ist sehr wichtig.
Das Garagentor muß bei Kontakt mit einem flach auf dem
Garagenboden liegendem 40 mm hohen Hindernis umkehren.
Wenn der Öffner nicht richtig eingestellt ist, kann das Garagentor
beim Schließen schwere Verletzungen verursachen. Die
Reversionsprüfung und die sich dabei eventuell ergebenden
Verstellungen sind einmal pro Monat durchzuführen.
Gehen Sie dabei wie folgt vor: Beginnen Sie immer mit dem
Garagentor in offenem Zustand. Legen Sie ein 40 mm hohes
Hindernis (1) flach auf den Boden unter das Garagentor. Setzen Sie
das Tor abwärts in Bewegung; es muß am Hindernis umkehren. Wenn
es nicht stoppt, verringern Sie die Abwärts (Zu) Kraft, indem Sie die
Krafteinstellungsschraube gegen den Uhrzeigersinn drehen. (Siehe
Schritt 18).
Wiederholen Sie die Prüfung.
Wenn das Tor beim Kontakt mit dem 40 mm hohen Hindernis umkehrt,
nehmen Sie das Hindernis weg und lassen den Öffner durch einen
kompletten Zyklus laufen. Das Tor darf in der geschlossenen Position
nicht umkehren. Stellen Sie danach die Kraft neu ein und wiederholen
Sie den Sicherheitsumkehrtest.
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