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Iso-Tech IIT-2302 Bedienungsanleitung Seite 43

Isolations und durchgangstester
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1.3 No abra la carcasa del instrumento salvo para sustituir las
pilas o fusibles. Desconecte todos los cables de prueba
del circuito y desenchúfelos del instrumento antes de abrir
la carcasa.
1.4 Antes de empezar, compruebe que el instrumento y los
cables de prueba no tienen ningún daño o irregularidad.
Si aprecia algo anormal (cables rotos, aislamiento o
carcasa deteriorados, humedad, fallos en la pantalla,
lecturas contradictorias, etc.) no utilice el instrumento sin
haber solucionado antes el problema. Sustituya los cables
deteriorados únicamente con los cables adecuados
o bien devuelva el instrumento para su reparación.
Póngase en contacto con RS Components para obtener
más información; la dirección figura al final de estas
instrucciones.
1.5 Sustituya el fusible de protección del interior del
instrumento sólo con el fusible rápido especificado o
su equivalente, de tipo cerámico con alta capacidad de
desconexión IEC127 (0,5 A / 600 V).
1.6 Las tensiones superiores a 50 V se consideran peligrosas
pues presentan riesgo de electrocución. Utilice el equipo
de protección personal adecuado siempre que trabaje con
conductores sin aislamiento con tensiones superiores a
los 50 V.
1.7 Procure siempre trabajar acompañado para poder pedir
asistencia rápidamente en caso de necesitarla.
1.8 Si se produce una degradación momentánea de las
lecturas o resultados irregulares durante una prueba,
podría deberse a transitorios excesivos o descargas en
circuitos adyacentes en el área local. Si sospecha que
éste pueda ser el caso, vuelva a realizar la prueba para
verificar la lectura. En caso de duda, póngase en contacto
con RS Components para obtener más información.
ANÁLISIS DE RIESGOS DEL EQUIPO DE PRUEBAS
Los operadores del equipo y sus empleados deben saber
que la legislación relativa a la higiene y la seguridad en el
trabajo exige que se lleven a cabo los correspondientes
análisis de riesgos en trabajos eléctricos, de modo que
puedan identificarse posibles fuentes de accidentes, como
cortocircuitos involuntarios.
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