Hitachi CM 75EAP Bedienungsanleitung Seite 107

○ Σφίξτε προσεκτικά το καπάκι καυσίμου μετά τον
ανεφοδιασμό.
○ Πάντα να μετακινείτε τη συσκευή 3 μ από την περιοχή
ανεφοδιασμού προτού την θέσετε σε λειτουργία.
○ Να πλένετε πάντα άμεσα το σημείο του ρούχου σας
όπου υπάρχουν κηλίδες καυσίμου με σαπούνι.
○ Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει για κάποια διαρροή
καυσίμου μετά τον ανεφοδιασμό.
○ Πριν τον ανεφοδιασμό, προκειμένου να απομακρύνετε
την πιθανότητα στατικού ηλεκτρισμού από το κυρίως
σώμα του εργαλείου, την δεξαμενή καυσίμου και
τον χειριστή, μην ακουμπάτε το έδαφος όταν είναι
ελαφρώς υγρό.
Εκκίνηση του κρύου κινητήρα (Εικ. 22-27)
ΠΡΟΣΟΧΗ
Προτού ξεκινήσετε,
αποκοπής δεν αγγίζει κάτι.
1. Θέστε τον διακόπτη ανάφλεξης (21) στη θέση ON.
(Εικ. 22)
2. Τραβήξτε το μοχλό του τσόκ (22) μέχρι τέλους για να
τον ρυθμίσετε στην θέση START. (Εικ. 23)
3. Σπρώξτε την αντλία αρχικής πλήρωσης (23) περίπου
δέκα φορές έτσι ώστε το καύσιμο να ρέει στο
καρμπιρατέρ. (Εικ. 24)
4. Τραβήξτε τελείως τη ντίζα γκαζιού (24), ενώ πιέζετε το
κλείδωμα της ντίζας γκαζιού (25). Στη συνέχεια πιέστε
την ασφάλεια γκαζιού (27).
Αυτό θα κλειδώσει αυτόματα στη μέση της διαδρομής
για να διευκολυνθεί η εκκίνηση του κινητήρα. (Εικ. 22)
5. Πιέστε τη βαλβίδα αποσυμπίεσης (26). Η βαλβίδα θα
επιστρέψει αυτόματα στην αρχική θέση μόλις ξεκινήσει
ο κινητήρας. (Εικ. 25)
6. Κρατώντας το εργαλείο σε θέση του με το αριστερό
χέρι στην μπροστινή λαβή (29) και το δεξί πόδι να
πιέζει προς τα κάτω την οπίσθια λαβή (30), τραβήξτε
γρήγορα τη λαβή μίζας (28). (Εικ. 26)
7. Όταν ακούσετε την πρώτη ανάφλεξη, σπρώξτε το
μοχλό του τσοκ (22) μέχρι τέλους για να τον ρυθμίσετε
στη θέση λειτουργίας. (Εικ. 27)
8. Πιέστε ξανά τη βαλβίδα αποσυμπίεσης (26).
9. Τραβήξτε ξανά γρήγορα τη λαβή μίζας (28) όπως
αναφέρεται παραπάνω.
10. Μόλις ξεκινήσει ο κινητήρας, τραβήξτε τη ντίζα γκαζιού
(24) τελείως με την ασφάλεια της ντίζας γκαζιού (25)
πατημένη και αμέσως απελευθερώστε το κλείδωμα
γκαζιού (27). Στη συνέχεια αποδεσμεύεται το μισό
γκάζι.
11. Αφήστε τον κινητήρα να ζεσταθεί για περίπου 2 με 3
λεπτά πριν την κοπή.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Για να αποφύγετε τη μείωση της διάρκειας ζωής του
κινητήρα, μη λειτουργήσετε τον κινητήρα σε μεγάλες
ταχύτητες χωρίς φορτίο για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Εκκίνηση του ζεστού κινητήρα
Χρησιμοποιείτε μόνο 1, 5 και 6 της διαδικασίας έναρξης για
ένα κρύο κινητήρα.
Εάν ο κινητήρας δεν ξεκινάει, ακολουθήστε την ίδια
διαδικασία εκκίνησης με ένα κρύο κινητήρα.
Σταμάτημα (Εικ. 28)
Μειώστε την ταχύτητα του κινητήρα και πατήστε τον
διακόπτη στάσης λειτουργίας (21) στην θέση διακοπής
λειτουργίας.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Μην τοποθετείτε το μηχάνημα εκεί που υπάρχουν
εύφλεκτα υλικά όπως ξερά χόρτα, επειδή ο σιγαστήρας
είναι ακόμη ζεστός αφότου ο κινητήρας σταματήσει.
Βασικές τεχνικές κοπής
1. Ρυθμίστε τον προφυλακτήρα τροχού για να σας
προστατεύσει από τα εκτινασσόμενα ρινίσματα.
βεβαιωθείτε ότι ο τροχός
2. Κόψτε μια ευθεία γραμμή (31) στην εμβέλεια που θα κοπεί.
(Εικ. 29)
3. Κόψτε ευθεία κατά
απαιτούμενο βάθος.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
○ Μην τεντώνεστε ή μην κόβετε πάνω από το ύψος του
ώμου σας.
○ Ο χειριστής και οι παρευρισκόμενοι δεν πρέπει να
στέκονται στη γραμμή περιστροφής του τροχού
αποκοπής. Κάτι τέτοιο μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό
τραυματισμό ή θάνατο αν εκτοξευθεί ο τροχός.
○ Ποτέ μην εφαρμόσετε πλευρική πίεση (πλάγια δύναμη)
στον τροχό αποκοπής κατά την κοπή. Αν ο κάνετε θα
προκληθεί βλάβη στον τροχό αποκοπής.
○ Μην κόβετε σε καμπύλη γραμμή.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
○ Κατά την κοπή, μετακινήστε το μηχάνημα προς τα
εμπρός και προς τα πίσω κατά μήκος της γραμμής
έτσι ώστε να μην υπάρχει η υπερθέρμανση του τροχού
αποκοπής.
Εάν κόβετε στην ίδια θέση για μεγάλο χρονικό διάστημα,
ο τροχός αποκοπής μπορεί να υπερθερμανθεί και να
αποδυναμωθεί.
○ Κόβετε πάντα με πλήρη ταχύτητα ανά πάσα στιγμή
πιέζοντας ελαφρά. Αυτός είναι ο τρόπος για την πιο
αποτελεσματική κοπή.
○ Μη κόβετε βαθιά εγκοπή με μία μόνο φορά. Για να
κάνετε βαθιά εγκοπή, κόψτε αρκετές φορές μία ρηχή
εγκοπή.
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
Ρύθμιση καρμπιρατέρ
Στο καρμπιρατέρ, το καύσιμο ανακατεύεται με αέρα. Κατά
τη δοκιμή του κινητήρα στο εργοστάσιο, το καρμπιρατέρ
είναι ρυθμισμένο. Μια πρόσθετη ρύθμιση μπορεί να
απαιτηθεί, σύμφωνα με το κλίμα και το υψόμετρο. Το
καρμπιρατέρ έχει μια δυνατότητα ρύθμισης:
T = Βίδα ρύθμισης ταχύτητας ρελαντί.
Ρύθμιση ταχύτητας ρελαντί (T) (Εικ. 30)
Ελέγξτε αν το προφίλτρο και το φίλτρο χαρτιού είναι
καθαρά. Όταν η ταχύτητα του ρελαντί είναι σωστή, το
εξάρτημα κοπής δεν θα περιστρέφεται. Αν απαιτείται
ρύθμιση, κλείστε (δεξιόστροφα) την Τ-βίδα, με τον
κινητήρα σε λειτουργία, μέχρι το εξάρτημα κοπής να
αρχίσει να περιστρέφεται. Ξεβιδώστε (αριστερόστροφα)
τη βίδα μέχρι να σταματήσει το εξάρτημα κοπής. Η σωστή
ταχύτητα του ρελαντί έχει επιτευχθεί όταν ο κινητήρας
δουλεύει ομαλά σε όλες τις θέσεις, πολύ πιο κάτω από
τις στροφές ανά λεπτό που έχει όταν το εξάρτημα κοπής
αρχίζει να περιστρέφεται.
Αν το εξάρτημα κοπής περιστρέφεται ακόμα μετά
τη ρύθμιση του
Εξουσιοδοτημένο Κέντρο Εξυπηρέτησης της Hitachi.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Όταν ο κινητήρας
εξάρτημα κοπής δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να
περιστρέφεται.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
○ Παρακαλούμε χρησιμοποιήστε το πολλαπλό μηχανικό
κλειδί για τη ρύθμιση της βίδας Τ.
○ Μην αγγίζετε τη βίδα ρύθμισης Υψηλής ταχύτητας
(H) και τη βίδα ρύθμισης Χαμηλής ταχύτητας
(L) στο καρμπιρατέρ. Εκείνα αφορούν μόνο τα
Εξουσιοδοτημένα Κέντρα Εξυπηρέτησης της Hitachi.
Εάν τα περιστρέψετε, θα προκαλέσετε σοβαρή βλάβη
στο μηχάνημα.
Φίλτρο αέρα (Εικ. 31)
Αν η ισχύς του κινητήρα φαίνεται να έχει μειωθεί, πιθανώς
το φίλτρο αέρα να χρειάζεται καθαρισμό.
107
Ελληνικά
μήκος της γραμμής
ρελαντί, επικοινωνήστε
βρίσκεται σε ρελαντί,
στο
με το
το