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• Vergasermodifikation für Betrieb in großer Höhenlage
In großen Höhenlagen ist das Standard-Kraftstoff-/Luftgemisch des
Vergasers zu fett. Die Leistung ist geringer, der Kraftstoffverbrauch
höher. Ein sehr fettes Gemisch führt auch zu einer Verschmutzung der
Zündkerze und zu Startproblemen. Längerer Betrieb in einer Höhenlage,
die nicht in den Bereich fällt, für den dieser Motor als geeignet
befunden worden ist, kann erhöhte Emissionswerte zur Folge haben.
Die Anpassung des Motors an höhere Lagen kann mit bestimmten
Vergasermodifikationen erreicht werden. Wenn die Wasserpumpe stets
in Höhenlagen von über 1.500 Metern betrieben wird, lassen Sie diese
Vergasermodifikationen von Ihrem Wartungshändler vornehmen. Wenn
der Motor in großen Höhenlagen mit den entsprechenden
Vergasermodifikationen betrieben wird, erfüllt er während seiner
gesamten Lebensdauer jede Emissionsnorm.
Selbst bei Vergasermodifikation nimmt die Motorleistung pro 300 m
Höhenzunahme um etwa 3,5 % ab. Ohne die Vergaserumstellung ist
die Leistungseinbuße jedoch deutlich höher.
VORSICHT:
Wenn der Vergaser für einen Betrieb in großer Höhenlage modifiziert
wurde, wird bei Betrieb in niedrigeren Lagen ein zu mageres Gemisch
aufbereitet. Betrieb mit einem modifizierten Vergaser in kleineren
Höhenlagen als 1.500 Meter kann zu Motorheißlauf und schweren
Motorschäden führen. Für Gebrauch in niedrigeren Höhen lassen Sie
den Vergaser von Ihrem Händler auf die ursprünglichen
Werksspezifikationen zurückstellen.
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