Garantie; Transport Et Stockage; Raccordement Électrique; Raccordement Moteurs Monophasés - Homa H 106 serie Montage- Und Bedienungsanleitung

4. Garantie

Le droit à garantie pour les pompes décrites dans la
présente notice implique le respect de l`ensemble des
consignes et recommandations de la présente notice,
notamment en ce qui concerne l`installation et l`utilisation
du matériel.

5. Transport et stockage

Ne jamais relever, déplacer ou fixer la pompe par le
câble d'alimentation ou le tuyau flexible de refoulement.
Utiliser la poignée ou l'anneau de transport. Fixer une
chaîne pour soulever la pompe.
La pompe peut être transportée en position verticale
ou horizontale. Eviter tout choc ou basculement en cours
de transport. En cas de stockage prolongé, protéger la
pompe contre l'humidité, la chaleur et le gel. Veuillez
contrôler l'état des joints torique et garnitures mécaniques
ainsi que le niveau d'huile
6. Raccordement électrique
L'installation doit être contrôlée par un spécialiste
avant la première mise en service pour garantir la
conformité à la réglementation en vigueur. La mise à la
terre, la mise au neutre, le transformateur d'isolement et
les interrupteurs/disjoncteurs différentiels doivent être
conformes à la réglementation locale.
S'assurer que la tension du réseau correspond à
celle spécifiée dans la présente notice au chapitre «ca-
ractéristiques techniques ».
Les pompes immergées destinées à une utilisation à
l'extérieur doivent être équipées d'un câble d'alimentation
d'une longueur de 10 m minimum.
S'assurer que les connexions électriques se trouvent
dans une zone protégée contre l'humidité et exempte de
tout risque d'inondation. Vérifier le parfait état des câbles
et prises avant utilisation.
L'extrémité du câble de raccordement ne doit pas
être immergée dans l'eau pour exclure tout risque
d'infiltration d'eau dans le boîtier de raccordement du
moteur.
Le disjoncteur moteur et les coffrets de commande
ne doivent pas être installés dans des zones présentant
un risque d'explosion.
6.1 Raccordement moteurs monophasés
Les pompes équipées de moteurs 230 V / monophasés
sont livrées avec câble et fiche prêts à l'emploi. Des cof-
frets électriques HOMA, par exemple pour postes équipés
de deux pompes sont disponibles. En cas d'utilisation
d'autres appareils électriques, il est recommandé de tenir
compte du courant nominal du moteur lors du choix du
disjoncteur. ( voir plaque signalétique de la pompe)
6.2. Raccordement moteurs triphasés
Les pompes équipées de moteurs triphasés sont livrées
avec câble et coffret de commande. Des coffrets électri-
ques HOMA, par exemple pour postes équipés de deux
pompes sont disponibles. En cas d'utilisation d'autres
appareils électriques, il est recommandé de tenir compte
du courant nominal du moteur lors du choix du disjonc-
teur. ( voir plaque signalétique de la pompe)
Mode de démarrage
Les moteurs sont conçus pour un démarrage direct
(DOL). Dans le cas des moteurs 400 V, les bobinages
sont couplés en étoile pour une tension d'alimentation de
400 V/triphasé. Relier les extrémités de câble U, V, W
aux bornes d'alimentation L1, L2 et L3 en passant par le
disjoncteur moteur.
6.3 Protection thermique (H 119, H121)
Les modèles antidéflagrants des séries H 119 et H 121
sont équipées d'une protection thermique par sondes de
températures intégrée aux bobinages du moteur qui pro-
voque l'arrêt du moteur en cas de surchauffe du bobi-
nage. Sur demande, la protection thermique est égale-
ment disponible pour les versions normales.
Dans le cas des moteurs monophasés, version normale,
les sondes de température (prévues sur demande) sont
intégrées au moteur et ne nécessitent donc pas de rac-
cordement particulier. Après refroidissement, le moteur
redémarre automatiquement.
Pour les moteurs triphasés, version normale, les raccords
des sondes de température (si elles existent) passent par
le câble de raccordement du moteur et doivent être rac-
cordés au coffret de commande par l'intermédiaire des
conducteurs T 1 et T3 de manière à assurer un réarme-
ment automatique du moteur après refroidissement. La
température de déclenchement des sondes dans les
moteurs en version normale est de 130°C environ.
Les moteurs du type antidéflagrant (moteurs monophasés
et triphasés) comportent une protection thermique dont la
température de déclenchement est supérieure (140°C) à
celle des moteurs normaux. Dans ce cas, les sondes
doivent être raccordées par l'intermédiaire des conduc-
teurs T1 et T2 du câble de raccordement de telle manière
qu'après déclenchement, un réarmement manuel soit
nécessaire. Ceci peut être réalisé en coupant
l'alimentation générale et en la rétablissant après environ
5 minutes.
6.4 Contrôle du sens de rotation
Les moteurs monophasés ne nécessitent pas de contrôle
du sens de rotation car ils tournent toujours dans le bon
sens.
Les moteurs triphasés, en revanche, doivent subir un
contrôle du sens de rotation avant la mise en service. Si
la pompe fonctionne avec un coffret de commande
HOMA avec affichage du sens de rotation, un voyant
s'allume, si le sens de rotation est incorrect. Le contrôle
peut également s'effectuer en observant la réaction au
démarrage. Poser la pompe sur le sol en position verti-
cale. Démarrer la pompe. Si le sens de rotation est bon,
la pompe, vue d'en haut, démarre en se déplaçant légè-
rement dans le sens anti-horaire, tandis que le moteur
démarre dans le sens horaire. Pour les pompes déjà
installées, le contrôle du sens de rotation s'effectue en
comparant la hauteur de refoulement avec le débit dans
les deux sens. Le sens de rotation correct est celui dont
la hauteur de refoulement et le débit sont plus importants.
Si le sens de rotation n'est pas correct, inverser 2 phases
du secteur. Pour les pompes livrées de série avec prise
secteur CEE, l'inversion des phases s'obtient en tournant
la plaque d'extrémité des pôles de 180° à l'aide d'un
tournevis.
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