a) Rengjør området rundt filterets lokk (1).
b) Ta av lokket (1) ved å hekte av den bakre
mekanismen (2) og fjern det filtrerende
svampelementet (3).
c) Lukk luftåpningen (5) med en fille for å unngå
at det kommer skitt inn i den.
d) Vask det filtrerende svampelementet med
vann og rengjøringsmiddel og tørk det med et
rent håndkle.
e) Impregner det filtrerende elementet med 2
skjeer ren motorolje, og vri flere ganger i
svampen for å fordele oljen jevnt.
f) Fjern eventuell overflødig olje med et rent
håndkle.
g) Rengjør innsiden av filterets hylster (4) for
støv og gressrester.
h) Sett det filtrerende elementet (3) tilbake på
plassen sin og ha igjen lokket (1).
Hvis det filtrerende elementet skiftes, må det nye
filteret oljes inn slik som angitt i punktene e), f),
g, h).
6.6
KONTROLL OG VEDLIKEHOLD AV
TENNPLUGGEN
a) Demonter tennpluggen (1) med en pipenøkkel
(2).
b) Rengjør elektrodene (3) med en metallbørste
for å fjerne eventuelle kullrester.
c) Kontroller med et måleinstrument (4) at
avstanden mellom elektrodene er riktig (0,6-
0,8mm).
d) Monter tennpluggen (1) igjen og skru den fast
med en pipenøkkel (2).
Bytt ut tennpluggen hvis elektrodene er brente
eller porselenet er ødelagt eller sprukkent.
ADVARSEL!
!
Brannfare!
kontroller av startsystemet dersom tenn-
pluggen ikke er skrudd fast på plassen sin.
VIKTIG
Bruk bare tennplugger av
angitt type (se 8.1).
6.7
REGULERING AV GASSKABELEN
Dersom motoren ikke har maksimalt turtall mens
gasskontrollspaken står i posisjonen "FAST",
kan det hende det skyldes at den ikke er pas-
sende innstilt sammen med hastighetsregulato-
ren.
For å stille riktig inn:
a) Stopp motoren, ta hetten av tennpluggen og
vent til motoren er tilstrekkeilg avkjølt
b) Løsne skruen (1) på klemmen (2) slik at
c) Sett
d) Skyv spaken (4) til hstighetsregulatoren helt
Ikke
foreta
kablens beskyttende hylster glir fritt.
gasskontrollspaken
"CHOKE".
frem, hold den fast i denne stillingen, og blok-
ker hylsteret (3) til kabelen ved å stramme
skruen (1) til klemmen (2)
7
NO
i
posisjonen