Stiga PARK RPO 18 Gebrauchsanweisung Seite 45

NO
1. Løsne vingemutteren under bensintanken, og
flytt den bakover (fig. 16). Løsne også batteriet for
å komme lettere til luftfilteret (gjelder Pro16-
Pro18-Pro20).
2. Fjern luftfilterdekselet (fig. 19 - 21).
3. Demonter papirfilteret og grovfilteret (skum-
plastfilteret). Vær forsiktig slik at det ikke kommer
smuss ned i forgasseren. Rengjør luftfilterhuset.
4. Vask grovfilteret med flytende oppvaskmiddel
og vann. Kryst det tørt. Hell litt olje på filteret, og
fordél den godt.
5. Rengjør papirfilteret slik: Bank det lett mot en
plan flate. Hvis filteret er svært skittent, skiftes det
ut.
6. Montér det hele i motsatt rekkefølge.
Petroleumsbaserte løsningsmidler som f.eks. para-
fin, må ikke brukes ved rengjøring av papirfilteret.
Slike løsningsmidler vil ødelegge filteret.
Bruk ikke trykkluft ved rengjøring av papirfilteret.
Papirfilteret må ikke settes inn med olje.
LUFTFILTER - KATALYSATOR (Pro18
- Pro20)
Rengjør katalysatorens luftfilter hver 3. måned el-
ler hver 25. driftstime avhengig av hva som kom-
mer først.
1. Ta av lokket ved å trykke inn en låshake med en
meisel eller lignende (fig 22).
2. Ta ut skumplastfilteret, og vask det i flytende
oppvaskmiddel og vann. Kryst det tørt. Sett ikke
filteret inn med olje.
3. Sett tilbake filteret, og fest lokket.
TENNPLUGG
Bruk bare en Briggs & Stratton gnisttester for å
kontrollere gnisten i tennpluggen (fig. 23).
Bytt tennplugg hver 100. driftstime eller hver se-
song. I tilbehørsposen er det en tennplugghylse A
og en vridepinne B til bytte av tennplugg.
Motorfabrikanten anbefaler:
Senator-President: Champion J19LM.
Royal-Pro16-Pro18-Pro20: Champion RC12YC.
Riktig elektrodeavstand: 0,75 mm.
KJØLELUFTINNTAK - MOTOR
Motoren er luftkjølt. Et tilstoppet kjølesystem ska-
38
NORSK
der motoren. Hver 100. driftstime eller minst en
gang i året må motoren gjøres ren.
Ta av viftekappen. Rengjør sylinderens kjøleflen-
ser, viften og det roterende beskyttelsesgitteret
(fig. 24 - 25). Gjør rent oftere hvis du klipper tørt
gress.
BATTERI
Kontrollér syrenivået regelmessig.
Syrenivået skal ligge mellom "UPPER" og "LO-
WER" på batteriet. Ved justering av syrenivået må
du bare bruke destillert vann (batterivann).
Batterisyren er sterkt etsende og kan
forårsake skader på hud og klær. Bruk
alltid gummihansker, og beskytt øynene
med briller. Unngå å puste inn syre-
dampene.
Tipp ikke batteriet så mye at batterisy-
ren kan renne ut på hender eller klær.
Hvis så skulle skje, må du skylle godt
med vann.
Hvis batteripolene er oksiderte, må de rengjøres.
Rengjør batteripolene med en stålbørste, og smør
polene inn med fett.
SMØRING - CHASSIS
Maskinen har fire smørenipler som smøres med
universalfett hver 25. driftstime (fig. 26).
Merk: Den fjerde smørenippelen vises ikke på bil-
det. Den sitter på undersiden, ved leddakselens
fremre lagring.
Senator-President-Royal:
Smør styrevaierne og styrekjeden med universal-
fett et par ganger pr. sesong.
Pro16-Pro18-Pro20:
Smør styrekjeden med universalfett et par ganger
pr. sesong. Hvis styrekjeden er kraftig tilsmusset,
demontér kjeden, gjør den ren og smør den deretter
inn på nytt.
Samtlige plastlager smøres med universalfett et
par ganger pr. sesong.
Spennarmsleddene smøres med motorolje et par
ganger pr. sesong.
Drypp litt motorolje i begge endene av gassvaieren
et par ganger pr. sesong.
Senator:
Transakselen er fylt med olje (SAE 80W-90) ved