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c) Changement de roues

Les roues sont fixées sur la jante, de sorte qu'elles ne
puissent pas se détacher de la jante. Ainsi, la roue entière
doit être remplacée si les pneus sont usés.
Après avoir desserré l'écrou de roue (B), tirez la roue de
l'essieu de la roue (D).
C
Ensuite, la nouvelle roue est fixée de sorte que la clé Allen
suffise exactement sur l'écrou de moyeu de roue (A) à
D
l'intérieur sur la jante.
Vissez la roue avec l'écrou de roue retiré au début (B) sur
l'essieu de la roue. Ne pas appliquer de force pendant le
A
B
serrage, sinon la roue tournera difficilement, ce qui peut
endommager l'entraînement.
Assurez-vous également de la disposition correcte de
l'écrou de roue (B) lors du serrage. Le côté nervuré de
l'écrou de roue (voir la figure ci-dessus) doit pointer vers
la roue lors du serrage (la zone nervurée de l'écrou de
roue sert de protection contre le desserrage accidentel de
l'écrou).
C
Il peut arriver que l'écrou de moyeu de roue (A) reste blo-
qué dans la jante ou se détache de l'essieu de la roue (D)
D
lors de son retrait de la roue arrière. Veillez à ce que la tige
du moyeu (C) ne tombe pas et ne se perde pas.
Plus tard, lorsque la roue est remise en place, il est impor-
tant de vérifier que la tige du moyeu (C) est exactement
A
B
insérée au centre de l'essieu de la roue (D) et repose dans
la rainure correspondante de l'écrou de moyeu de roue
(A).
En l'absence de tige du moyeu (C), le couple du moteur ne
peut pas être transmis à la roue, la roue tourne librement.
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