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Vor Inbetreibnahme
VORSICHT
Vor Durchführung irgendwelcher Wartungs- oder
Einstellmaßnahmen, den Motor abstellen sowie den
Zündkerzenstecker und den Zündschlüssel abziehen
KONTROLLE DES ÖLS IM
KURBELGEHÄUSE
Der Motor wird mit einer Füllung von 1,7 l im Kurbel-
gehäuse inkl. Filter zu Versand gebracht. Der Ölstand
ist jedoch vor und nach dem ersten Anlassen des
Motors zu prüfen.
1. Die Maschine auf einer ebenen Fläche abstellen.
2. Den Sitz nach vorne kippen.
3. Den Ölmeßstab herausdrehen und mit einem
sauberen Lappen abwischen. Den Meßstab ganz
eindrehen und sicherstellen, daß er vollständig
eingeführt ist. Den Meßstab aus dem Rohr entfer-
nen und den Ölstand prüfen. Bei niedrigem
Ölstand, den Verschluß von der Ventilabdeckung
abschrauben (neben dem Ölmeßstab) und soviel
Öl einfüllen, bis der Ölstand die FULL-
Markierung am Meßstab erreicht.
4. Im Motor wird ein waschaktives Motoröl der Güte
API SE, SF oder SG benutzt. Die empfohlene
Viskosität (Gewicht) ist SAE 30.
1
1.
Ölmeßstab
Bild 1
5.
Den Ölmeßstab fest einschrauben.
WICHTIG: Um das Kurbelgehäuse abzu-
dichten, muß der Ölmeßstab voll eingeschraubt
werden. Motorschäden können folgen, wenn
das Kurbelgehäuse nicht vorschriftsmäßig
abgedichtet wird.
WICHTIG: Den Ölstand alle 8 Betriebsstunden
oder einmal täglich prüfen. Anfänglich das Öl
nach den ersten 8 Betriebsstunden und danach
- unter normalen Betriebsbedingungen - alle 50
Stunden wechseln; den Filter alle 100 Stunden
wechseln. Das Öl ist jedoch bei äußerst staubi-
gen oder schmutzigen Bedingungen häufiger zu
wechseln.
BEFÜLLEN DES KRAFTSTOFF-
TANKS
Kraftstofftank Füllmenge: 20,8 l.
1.
Den Bereich um den Tankdeckel sauber wischen.
2.
Den Tankverschluß abschrauben.
3.
Den Tank bis 25 mm unterhalb der Tankoberseite
befüllen (Unterseite des Füllrohrs). NICHT
ÜBERFÜLLEN. Dann den Verschluß wieder auf-
schrauben.
4.
Alle eventuellen Benzinverschüttungen auf-
wischen, um einer Brandgefahr vorzubeugen.
1
1.
Tankverschluß
Bild 2
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