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Connexions des appareils
Remarque:
•
Le signal de commande est sorti par le câble
•
Si cet appareil est installé dans un véhicule sans
bleu/blanc quand cet appareil est sous tension.
Connectez-le à la télécommande d'un système
position ACC (accessoire) sur le commutateur
d'amplification extérieur ou à la prise de com-
d'allumage, le câble rouge doit être connecté à
mande du contrôle de relais de l'antenne automa-
une borne qui peut détecter la position du com-
tique (max. 300 mA, 12 V CC). Si le véhicule est
mutateur d'allumage. Sinon, la batterie risque de
se décharger.
équipée d'une antenne de vitre, connectez-la à la
prise d'alimentation de l'amplificateur d'antenne.
•
Ne connectez jamais le câble bleu/blanc à la
prise d'alimentation d'un amplificateur extérieur.
Et ne le connectez pas à la prise d'alimentation
de l'antenne automatique. Sinon, la batterie
risque de se décharger ou un mauvais fonction-
nement peut se produire.
•
Les connecteurs IP-BUS sont codés par couleur.
Assurez-vous de connecter les connecteurs de
Position ACC
Pas de position ACC
même couleur.
•
Utiliser cet appareil dans d'autres conditions que
•
Le câble noir est pour la masse. Ce câble et les
les conditions suivantes peut entraîner un
câbles de masse des autres produits (en particuli-
incendie ou un mauvais fonctionnement.
er les appareils à haute intensité tels que les
— Véhicule avec une batterie de 12 volts et une
amplificateurs) doivent être câblés séparément.
mise à la masse négative.
Sinon, ils peuvent entraîner un incendie ou un
mauvais fonctionnement s'ils se détachent.
— Enceintes de 50 W (valeur de sortie) et de 4
ohms à 8 ohms (valeur d'impédance).
La fonction des câbles peut différer en fonc-
•
•
Pour éviter tout court-circuit, surchauffe ou mau-
tion de l'appareil, même si la couleur est la
vais fonctionnement, assurez-vous de suivre les
même. Lors de la connexion de ce système,
instructions ci-dessous.
assurez-vous de vérifier tous les manuels et
— Déconnectez la borne négative de la batterie
de connecter les câbles correctement.
avant l'installation.
— Fixez solidement les câbles avec des serre-
câbles ou du ruban adhésif. Pour protéger le
câblage, entourez-le de ruban adhésif à l'en-
droit où il est en contact avec des pièces
métalliques.
— Tenez tous les câbles à l'écart des parties
mobiles, telles que le levier de vitesse et les
rails des sièges.
— Tenez tous les câbles à l'écart des endroits
chauds, tels que les sorties du chauffage.
— Ne faites pas passer le câble jaune par un trou
dans le compartiment du moteur pour le con-
necter à la batterie.
— Recouvrez tous les câbles non connectés avec
du ruban isolant.
— Ne raccourcissez aucun câble.
— Ne coupez jamais l'isolant du câble d'alimen-
tation de cet appareil afin partager l'alimenta-
tion avec un autre appareil. La capacité élec-
trique du câble est limitée.
— Utilisez un fusible de la valeur donnée.
— Ne connectez jamais le câble négatif des
enceintes directement à la masse.
— N'attachez jamais ensemble plusieurs câbles
négatifs de plusieurs enceintes.
FRANÇAIS
Diagramme de connexion
21. Câbles d'enceinte
Avant gauche +
Blanc:
1. Cet appareil
Avant gauche ≠
Blanc/noir:
2. Sortie arrière ou sortie du caisson de grave
Avant droit +
Gris:
3. Prise d'antenne
Avant droit ≠
Gris/noir:
4. Sortie avant
Vert:
Arrière gauche +
5. Fusible (10 A)
ou caisson de grave +
6. Entrée IP-BUS (Bleu)
Vert/noir:
Arrière gauche ≠
7. Câble IP-BUS
ou caisson de grave ≠
8. Lecteur de CD à chargeur (vendu séparément)
Arrière droit +
Violet:
9. Prise AUX (3.5 ø)
ou caisson de grave +
10. Remarque:
Arrière droit ≠
Violet/noir:
Utilisez un câble à fiches stéréo mini pour
ou caisson de grave ≠
raccorder un appareil auxiliaire.
22. Connectez aux câbles cinch (RCA) (vendus
11. Entrée de télécommande câblée
séparément)
Un adaptateur de télécommande câblée peut être
23. Amplificateur de puissance (vendu séparément)
connecté (vendu séparément).
24. Bleu/blanc
12. Remarque:
Connectez à la prise de commande du système de
En fonction du type de véhicule, la fonction de
l'amplificateur de puissance (max. 300 mA 12 V
3* et de 5* peut différer. Sans ce cas, assurez-
CC).
vous de connecter 2* à 5* et 4* à 3*.
25. Télécommande du système
13. Connectez les câbles de la même couleur les uns
26. Bleu/blanc (7*)
aux autres.
Connectez à la prise du contrôle de relais de l'an-
14. Capuchon (1*)
tenne automatique (max. 300 mA, 12 V CC).
Ne retirez pas le capuchon si cette prise n'est pas
27. Bleu/blanc (6*)
utilisée.
28. Remarque:
15. Jaune (3*)
La position des broches du connecteur ISO dif-
Secours (ou accessoire)
fère en fonction du type de véhicule. Connectez
16. Jaune (2*)
6* et 7* quand la broche 5 correspond à la com-
Connectez à une prise d'alimentation constante
mande de l'antenne. Dans les autres cas, ne con-
12 V.
nectez jamais 6* et 7*.
17. Rouge (5*)
29. Enceinte avant
Accessoire (ou secours)
30. Gauche
18. Rouge (4*)
31. Droit
Connectez à une prise commandée par le com-
32. Enceinte arrière ou caisson de grave
mutateur d'allumage (12 V CC).
33. Réalisez ces connexions lors de l'utilisation de
19. Noire (masse au châssis)
l'amplificateur en option.
Connectez à une section métallique propre et
34. Jaune/noir
sans peinture.
Si vous utilisez un appareil muni d'une fonction
20. Connecteur ISO
de mise en sourdine, connectez ce conducteur au
Remarque:
conducteur de sourdine audio de cet appareil.
Sinon, laisser le fil de mise en sourdine audio
Dans certains véhicule, le connecteur ISO peut
sans aucune connexion.
être divisé en deux. Dans ce cas, assurez-vous de
faire la connexion aux deux connecteurs.
35. Remarques:
•
Change le réglage initial de cet appareil
(reportez-vous aux mode d'emploi). La sortie de
caisson de grave de cet appareil est mono-
phonique.
•
Lors de l'utilisation d'un caisson de grave de
70 W (2 Ω), assurez-vous de le raccorder aux
câbles Violet et Violet/noir de cet appareil. Ne
connectez rien aux câbles Vert et Vert/noir.
Collegamento delle unità
Nota:
•
Quando l'unità è accesa il segnale di controllo è
•
Qualora l'unità venga installata in un veicolo la
posto in uscita attraverso il cavo blu/bianco.
Collegatelo al telecomando di un amplificatore di
cui chiavetta di accensione è sprovvista della
potenza esterno o al terminale di controllo del
posizione ACC (accessori), il cavo rosso deve
relé dell'antenna automatica del veicolo (massi-
essere collegato al terminale in grado di rilevare
mo 300 mA e 12 V CC). Se il veicolo è provvisto
il funzionamento della chiavetta stessa.
In caso contrario la batteria si scaricherebbe.
di un'antenna a vetro collegatela al terminale di
alimentazione del relativo booster.
•
Non collegate il cavo blu/bianco al terminale di
alimentazione dell'amplificatore di potenza ester-
no. Non collegatelo inoltre al terminale di ali-
mentazione dell'antenna.
In caso contrario la batteria si scaricherebbe
oppure si potrebbero verificare dei malfunziona-
menti.
Posizione ACC
Assenza di posizione ACC
•
I connettori IP-BUS sono codificati a colore. È
pertanto necessario collegarli a connettori dello
•
L'impiego dell'unità in condizioni diverse dalle
stesso colore.
seguenti potrebbe dar luogo a incendi o malfun-
•
Il cavo nero va usato solo per la messa a terra.
zionamenti:
Questo cavo e il cavo di messa a terra di altri
— Veicoli provvisti di batteria da 12 V con
apparecchi (in particolare quelli ad alta corrente
messa a terra sul negativo.
quali gli amplificatori di potenza) devono essere
— Altoparlanti da 50 W (uscita) e da 4 ohm a
collegati separatamente.
8 ohm (impedenza)
In caso contrario, qualora si scolleghino acciden-
•
Per impedire il verificarsi di cortocircuiti, di sur-
talmente, si potrebbero verificare incendi o mal-
riscaldamento o di malfunzionamenti raccoman-
funzionamenti.
diamo di osservare le seguenti istruzioni.
La funzione dei cavi può differire da prodotto
•
— Prima di procedere con l'installazione scolle-
a prodotto anche a parità di colore. Prima di
gate il terminale negativo della batteria.
collegare questo sistema consultate tutti i
— Bloccate i cavi con apposite fascette o con del
manuali di pertinenza ed accertatevi che tutti i
nastro adesivo. Per proteggere i cavi che scor-
cavi siano correttamente collegati.
rono contro le parti metalliche del veicolo
avvolgeteli inoltre con del nastro adesivo.
— Allontanate tutti i cavi da qualsiasi parte in
movimento quali, ad esempio, la leva del
cambio e le guide dei sedili.
— Allontanate tutti i cavi da punti ad elevata
temperatura quali, ad esempio, gli effusori del
sistema di riscaldamento del veicolo.
— Per collegare il cavo giallo alla batteria non
fatelo passare per un foro ricavato nella strut-
tura di separazione dal vano del motore.
— Proteggete con del nastro adesivo tutti i con-
nettori non usati.
— Non accorciate alcun cavo di collegamento.
— Non tagliate la guaina d'isolamento del cavo
di alimentazione di questa unità in modo da
prelevare corrente per alimentare altri
apparecchi. La capacità di corrente di questo
cavo è infatti limitata.
— Usate solo un fusibile della capacità prescrit-
ta.
— Non collegate mai direttamente a terra il cavo
negativo degli altoparlanti.
— Non raggruppate fra loro il cavo negativo di
più altoparlanti.
ITALIANO
Schema di collegamento
Viola:
Posteriore destro +
o subwoofer +
1. Questo apparecchio
Viola/nero:
Posteriore destro ≠
2. Uscita posteriore o uscita del subwoofer
o subwoofer ≠
3. Presa d'antenna
22. Da collegare ai cavi RCA (venduti a parte)
4. Uscita anteriore
23. Amplificatore di potenza (venduto a parte)
5. Fusibile (10 A)
24. Blu/bianco
6. Ingresso IP-BUS (Blu)
Da collegare al terminale di controllo di sistema
7. Cavo IP-BUS
dell'amplificatore di potenza (massimo 300 mA
8. Multilettore CD (venduto separatamente)
12 V CC).
9. Presa AUX (3.5 ø)
25. Telecomando del sistema
10. Nota:
26. Blu/bianco (7*)
Per il collegamento all'apparecchio ausiliario
Da collegare al terminale di controllo del relé
utilizzate un cavo con spina stereo mini.
dell'antenna automatica (massimo 300 mA
11. Ingresso del telecomando a filo
12 V CC).
Qui si collega l'adattatore del telecomando a filo
27. Blu/bianco (6*)
(venduto a parte).
28. Nota:
12. Nota:
La posizione dei contatti del connettore ISO può
In funzione del tipo di veicolo le funzione di 3* e
differire in funzione del tipo di veicolo. Collegare
di 5* potrebbe differire. In tal caso collegare 2* a
6* e 7* qualora il contatto 5 sia del tipo per con-
5* e 4* a 3*.
trollo dell'antenna. In altri tipi di veicolo 6* e 7*
13. Collegare fra loro i cavi di uguale colore.
non devo mai essere collegati.
14. Capocorda (1*)
29. Diffusore anteriore
Non deve essere rimosso quando non si impiega
30. Sinistra
questo connettore.
31. Destra
15. Giallo (3*)
32. Diffusore posteriore o subwoofer
Retromarcia (o accessorio)
33. Questi collegamenti devono essere eseguiti quan-
16. Giallo (2*)
do s'impiega l'amplificatore opzionale.
Da collegare al terminale costantemente alimen-
34. Giallo/nero
tato a 12 V.
Questo cavo deve essere collegato al cavo di
17. Rosso (5*)
silenziamento audio dell'apparecchio provvisto
Accessorio (o retromarcia)
della funzione di silenziamento, qualora sia
18. Rosso (4*)
effettivamente utilizzato. In caso contrario, non
Da collegare al terminale controllato dalla
collegare affatto il cavo di selinziamento audio.
chiavetta di accensione (12 V CC).
35. Note:
19. Nero (messa a terra sulla carrozzeria)
•
Cambiare l'impostazione iniziale di questa unità
Da collegare in un punto metallico pulito e non
(far riferimento al manuale d'istruzioni per
verniciato.
l'uso). L'uscita subwoofer di questa unità è di
20. Connettore ISO
tipo mono.
Nota:
Se s'impiega un subwoofer da 70 W (2 Ω) è nec-
•
In alcuni veicoli il connettore ISO potrebbe
essario collegarlo con i cavi viola e viola/nero di
essere separato in due. In tal caso è necessario
questa unità. Nulla deve invece essere collegato
collegare entrambi.
con i cavi verde e verde/nero.
21. Cavi altoparlanti
Anteriore sinistro +
Bianco:
Bianco/nero: Anteriore sinistro ≠
Grigio:
Anteriore destro +
Grigio/nero: Anteriore destro ≠
Verde:
Posteriore sinistro +
o subwoofer +
Posteriore sinistro ≠
Verde/nero:
o subwoofer ≠
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