Mod De Asamblare; Mod De Exploatare - Hitachi Koki CG 40EAS Bedienungsanleitung

MOD DE ASAMBLARE

Arbore transmisie motor (Fig. 1)
Slăbiţi piuliţa de blocare a tijei (1) rotind-o de aprox. zece ori, astfel
încît piuliţa să nu împiedice inserarea tijei arborelui de transmisie.
La inserarea tijei arborelui de transmisie, ţineţi piuliţa de blocare a
tijei în afară, evitînd fi xarea interioară prin obstrucţionare.
Unele modele po fi livrate cu arborele de transmisie preinstalat.
NOTĂ
Cînd tija de transmisie se inserează greu pînă în poziţia
marcată pe tija de transmisie, rotiţi tija de transmisie în capătul
monturii cuţitului, în sensul acelor de ceasornic sau în sens
invers. Fixaţi dublura piuliţei de blocare a tijei pe orifi ciul din tija
arborelui de transmisie. Apoi strângeţi ferm piuliţa (1).
Montarea mînerului
Scoateţi suportul de mîner din ansamblu (2). (Fig. 2)
Fixaţi mînerele şi fi xaţi uşor suportul de mîner cu ajutorul a patru
şuruburi. Reglaţi în poziţia adecvată. Apoi strîngeţi şuruburile.
Ataşaţi teaca de protecţie la arborele de transmisie sau mîner
folosind inelele elastice (3). (Fig. 3)
NOTĂ
Dacă pe durata exploatării, teaca de protecţie se desprinde
de mîner sau de ţeavă, poate fi atrasă de un obiect şi poate
provoca rănirea gravă. Nu desprindeţi teaca de protecţie de
mîner sau de ţevă.
Cablu de acceleraţie / cordon de oprire
Demontaţi capacul fi ltrului de aer. (Fig. 4)
Conectaţi cordoanele de oprire. (Fig. 5)
Inseraţi distanţierul (4) între piuliţele (5) şurubate la exteriorul
cablului de acceleraţie (6) şi conectaţi capătul cablului de
acceleraţie (7) la carburator (8). Apoi strîngeţi piuliţele (5) pentru a
fi xa cablul de acceleraţie la distanţier (4). (Fig. 6)
NOTĂ
Verifi caţi dacă clapeta carburatorului revine la poziţia ralanti
şi dacă poate fi larg deschisă prin acţionarea manetei de
acceleraţie.
Acoperiţi atît cablul de acceleraţie, cît şi cordonul de oprire cu
manşonul de protecţie furnizat, pînă la capacul fi ltrului de aer. (Fig.
7)
Unele modele po fi livrate cu arborele de transmisie preinstalat.
Montarea apărătorii de lamă (Fig. 8)
Suportul apărătorii este deja montat pe tija de transmisie.
Montaţi apărătoarea de lamă pe tija de transmisie perpendicular
pe unghiul de transmisie (9). Strîngeţi puternic suportul apărătorii
astfel încît apărătoarea lamei să nu se balanseze sau să se mişte
în timpul operaţiunii.
ATENŢIE
Pe durata exploatării, apărătoarea lamei trebuie să fi e montată.
Dacă apărătoarea lamei nu est montată există riscul de rănire
gravă.
Apărătoarea lamei este echipată cu limitator de linie de tăiere.
Manipulaţi-le cu atenţie.
NOTĂ
○ La ataşarea extensiei apărătorii, limitatorul liniei de tăiere
trebuie îndepărtat de pe apărătoarea lamei.
○ Pentru a îndepărta extensia apărătorii, consultaţi desenele.
Purtaţi mănuşi dacă extensia are limitator de linie de tăiere,
împingeţi cele patru taburi pătrate în apărătoare, în ordine, unul
cîte unul. (Fig. 10)
Montarea lamei de tăiere (Fig. 11)
La montarea lamei de tăiere, asiguraţi-vă că aceasta nu este
fi surată sau deteriorată şi că muchia este orientată în direcţia
corectă.
Aliniaţi orifi ciul suportului de cuţit cu orifi ciul afl at pe cutia de
viteze (în partea superioară a cutiei de viteze) şi intercalaţi cheia
Allen pentru a opri rotirea. Rotiţi piuliţa de fi xare în sensul acelor
de ceasornic, apoi îndepărtaţi piuliţa de fi xare, capacul protector,
capacul de protecţie al suportului de cuţit şi şaiba de blocare.
Montarea lamei de tăiere se face după cum urmează: Introduceţi
cheia Allen în orifi ciul suportului de cuţit şi orifi ciul de pe cutia de
viteze. Apoi, montaţi lama de tăiere (verifi caţi direcţia de montare,
după cum se indică în Fig. 13), capacul de protecţie al suportului
de cuţit, capacul protector şi şaiba de blocare în această ordine.
La fi nal, strîngeţi bine piuliţa de fi xare prin rotirea acesteia în sens
invers acelor de ceasornic cu ajutorul setului de chei combinate.
(Fig. 11)
ATENŢIE
○ La montarea lamei de tăiere, fi xaţi orifi ciul central al acestuia la
partea convexă a suportului de cuţit şi prindeţi-o de suprafaţa
concavă a protecţiei suportului de cuţit. Apoi, strîngeţi piuliţa de
fi xare pentru a preveni descentrarea lamei de tăiere. (Fig. 11)
După montarea lamei de tăiere, asiguraţi-vă că aţi îndepărtat
cheia hexagonală şi setul de chei combinate.
○ Înainte de a pune aparatul în funcţiune, asiguraţi-vă că lama a
fost corect montată.
○ Înainte de a pune aparatul în funcţiune, verifi caţi dacă nu există
fi suri sau spărturi în capacul de protecţie al suportului de cuţit.
Dacă este deteriorat sau uzat, înlocuiţi-l întrucît este un articol
de consum.
NOTĂ
La fi ecare montare, lama trebuie fi xată cu nou splint. (Fig. 11)
Montarea capului de nylon
Ataşaţi suportul de cuţit (10) la cutia de viteze. Introduceţi cheia
Allen în orifi ciul afl at pe cutia de viteze pentru a ataşa protecţia
fl anşei (11) şi ataşaţi capul de nylon (12) rotindu-l în sensul acelor
de ceasornic.
NOTĂ
Întrucît acum nu folosiţi protecţia suportului de cuţit, păstraţi-o
pentru următoarea utilizare a unei lame metalice.

MOD DE EXPLOATARE

Carburant (Fig. 15)
AVERTISMENT
○ Motocoasa este echipată cu un motor în doi timpi. Întotdeauna
puneţi în funcţiune motorul numai cu carburant în care s-a
amestecat ulei.
La alimentarea cu carburant sau la manipularea acestuia,
asiguraţi o bună ventilare.
○ Carburantul fi ind toxic şi uşor infl amabil poate provoca răni
grave, dacă este inhalat sau dacă intră în contact cu pielea
dumneavoastră. Întotdeauna manipulaţi cu atenţie carburantul.
Asiguraţi întotdeauna o bună ventilaţie, dacă manipulaţi
carburantul într-un spaţiu închis.
Carburant
○ Folosiţi întotdeauna benzină cu cifra octanică 89, fără plumb.
○ Folosiţi ulei original pentru motoare în doi timpi sau folosiţi un
amestec între 25:1 până la 50:1. Pentru proporţie consultaţi, vă
rugăm, recipientul cu ulei sau distribuitorul Hitachi.
○ Dacă nu dispuneţi de ulei original, folosiţi un ulei de calitate,
cu aditivi antioxidanţi, recomandat pentru motoarele în 2 timpi
cu răcire pe aer (JASO FC GRADE OIL sau ISO EGC GRADE).
Nu folosiţi amestecul de ulei BIA sau TCW (pentru motor în doi
timpi, cu răcire pe apă).
○ Nu folosiţi niciodată ulei multigrad (10 W/30) sau ulei rezidual.
○ Întotdeauna amestecaţi carburantul şi uleiul într-un recipient
curat.
Începeţi întotdeauna prin a umple rezervorul cu jumătate din
cantitatea totală de carburant care urmează să fi e folosit. Adăugaţi
apoi toată cantitatea de ulei. Amestecaţi (prin scuturare) mixtura de
carburant. Adăugaţi cantitatea rămasă de carburant.
Amestecaţi (scuturaţi) bine amestecul de carburant înainte de a
umple complet rezervorul.
Română
65