Interventi Di Manutenzione; Guida Alla Risoluzione Dei Guasti - Kärcher STH 8.66 W Betriebsanleitung

Interventi di manutenzione

Pericolo
Rischio di lesioni!
Prima di effettuare qualsiasi intervento
sull'apparecchio:
Spegnere il motore.
–
Attendere l'arresto di tutte le parti mobi-
–
li.
estrarre la chiave d'accensione e la spi-
–
na per candela.
Lasciare raffreddare il motore.
–
Accessori e ricambi
Impiegare esclusivamente accessori e ri-
cambi autorizzati dal produttore. Accessori
e ricambi originali garantiscono che l'appa-
recchio possa essere impiegato in modo si-
curo e senza disfunzioni.
Pulizia dell'apparecchio
Attenzione
Rischio di danneggiamento. Non pulire
l'apparecchio con un getto d'acqua ad alta
pressione.
 Parcheggiare l'apparecchio su suolo
solido, regolare e orizzontale.
 Eliminare la sporcizia incrostata.
 Pulire l'apparecchio con acqua corrente
attraverso il pozzetto di espulsione e la-
sciarlo asciugare.
 Pulire il motore con un panno e una
spazzola.
Lubrificazione dell'apparecchio
Lubrificare tutte le parti rotanti e mobili con
un leggero strato d'olio.
Regolare la pressione dei pneumatici
Pericolo
Rischio di esplosione! La pressione massi-
ma delle gomme non deve superare max.
1,4 bar/20 PSI.
Pressione consigliata circa 1 bar.
Interventi di manutenzione sul motore
Vedere "Manuale motore".
Regolazione e controllo dell'innesto del-
la trasmissione a ruota elicoidale e vite
senza fine
Fig. 2
 Rilasciare la leva d'innesto (1). È ne-
cessario che il cavo dell'innesto (3) non
presenti gioco, ma che non sia teso. In
caso contrario, modificarne la regola-
zione (vedere „Modifica della regolazio-
ne del cavo dell'innesto").
 Dev'essere possibile abbassare a fon-
do la leva d'innesto (1). In caso contra-
rio il cavo dell'innesto è troppo teso e va
allentato (vedere "Modifica della regola-
zione del cavo dell'innesto").
Controllo supplementare (vedere "Lavora-
re con l'apparecchio"):
 Fare funzionare la trasmissione a ruota
elicoidale per 10 secondi a motore ac-
ceso.
 Rilasciare la leva d'innesto, la coclea di
fresatura non deve più girarsi.
Regolazione e controllo della trasmis-
sione
Fig. 1
 Regolare la leva del cambio sulla mar-
cia avanti più veloce (numero più alto).
 Con la leva d'innesto della trazione rila-
sciata, spingere l'apparecchio in avanti.
 Durante la spinta, regolare la leva del
cambio sulla marcia indietro più veloce,
quindi sulla marcia avanti più veloce.
 Se si nota una certa resistenza o un
cambio di marcia durante la spinta, al-
lentare il cavo dell'innesto (vedere "Mo-
difica della regolazione del cavo
dell'innesto").
 Mentre si spinge l'apparecchio, abbas-
sare la leva d'innesto della trazione. Le
ruote devono bloccarsi. In caso contra-
rio tendere un poco il cavo dell'innesto
(vedere "Modifica della regolazione del
cavo dell'innesto").
 Se la regolazione non è ancora perfet-
ta, ripetere la procedura.
Modifica della regolazione del cavo
dell'innesto
Fig. 2
Cavi dell'innesto con lastra di regolazione
per trasmissione (4) o per trasmissione a
ruota elicoidale (5):
 Tendere: Allentare la vite (A) in base
alla piastra di regolazione, spingere
verso il basso la piastra di regolazione
e stringere nuovamente la vite (A).
 Allentare: Allentare la vite (A) in base
alla piastra di regolazione, spingere
verso l'alto la piastra di regolazione e
stringere nuovamente la vite (A).
Regolazione della leva del cambio
Fig. 7
 Regolare la leva del cambio sulla mar-
cia avanti più veloce.
 Allentare la vite (A) e abbassare il sup-
porto fino a tendere il cavo di comando.
 Serrare nuovamente la vite (A).
 Verificare che la regolazione sia corret-
ta.
Avviso: Questa regolazione si rende ne-
cessaria solo se non è possibile innestare
la marcia più veloce (in avanti o all'indietro).
Sostituzione della spina di sicurezza
Fig. 5
Con le viti senza fine (1) e le chiavette di si-
curezza (2) le coclee (3) sono fissate all'al-
bero motore (4). Le spine sono fabbricate
in modo tale che si rompono (si recidono)
se la vite senza fine urta corpi estranei. In
tal modo si evitano danni all'apparecchio. È
consentito sostituire questi pezzi solo con
pezzi originali (il complessivo di fornitura
comprende spine e coppiglie di sicurezza
di ricambio).
 Togliere la spina recisa (1) e la coppi-
glia di sicurezza (2), pulire il punto di fis-
saggio e lubrificarlo.
 Utilizzare una nuova spina di sicurezza
e una nuova coppiglia di sicurezza.
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-
IT
Fig. 8
Avviso: I perni di sicurezza e le coppiglie di
sicurezza possono essere fissate sul cru-
scotto.
Sostituzione della piastra di pulizia
Fig. 4
 Togliere le viti (5) e i dadi (6).
 Sostituire la piastra di pulizia (4).
 Fissare la nuova piastra di pulizia al te-
laio con le viti e i dadi.
Sostituzione dei pattini
Fig. 4
 Togliere le viti (3) e i dadi (2).
 Sostituire i pattini (1) posti su entrambi i
lati del telaio.
 Regolare i nuovi pattini (vedere "Rego-
lazione dei pattini").
Regolare l'asta di regolazione del poz-
zetto.
Fig. 9
All'occorrenza, quando il pozzetto non può
essere più girato completamente è possibi-
le regolare l'asta di regolazione del pozzet-
to.
 Rimuovere la coppiglia.
 Estrarre leggermente indietro l'asta di
regolazione ed innestare con la coppi-
glia nel secondo foro di montaggio.
Guida alla risoluzione dei
guasti
Pericolo
Rischio di lesioni!
Prima di effettuare qualsiasi intervento
sull'apparecchio:
Spegnere il motore.
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Attendere l'arresto di tutte le parti mobi-
–
li.
estrarre la chiave d'accensione e la spi-
–
na per candela.
Lasciare raffreddare il motore.
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Avviso:Le avarie nel funzionamento
dell'apparecchio presentano talvolta cause
semplici che è possibile eliminare perso-
nalmente. In caso di dubbi e quando è
menzionato espressamente, rivolgersi ad
un'officina specializzata.
Avviso: Far eseguire le riparazioni esclusi-
vamente presso un'officina specializza e
utilizzando ricambi originali.
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