Cura E Manutenzione; Schema Di Manutenzione; Interventi Di Manutenzione - Kärcher STH 953 W Gebrauchsanleitung

Una volta a stagione:
– far controllare l'apparecchio in un'offici-
na specializzata e farne eseguire la ma-
nutenzione.
Prima di ogni uso:
Intervento di manutenzione
Pulire il pozzetto di espulsione, la vite senza fine e la scatola
della vite senza fine
Cambiare l'olio
3)
Lubrificare le parti mobili e rotanti
Pulire le candele
1)
Far sostituire le candele
2)
Controllare la pressione dei pneumatici, se necessario au-
mentarla
Pulire il sistema di raffreddamento ad aria e lo scappamento
Controllare la regolazione dell'innesto, se necessario regolarlo
Far controllare la regolazione del carburatore
Controllare la piastra di pulizia, sostituirla se è consumata
Controllare i pattini, sostituirli a coppie se sono consumati
Controllare il nastro a cingoli, eventualmente regolarlo, sosti-
tuire il nastro a cingoli difettoso.
Sostituire il tappo del serbatoio
Far sostituire la marmitta di scarico
Vedere "Manuale motore"
1)
Far svolgere questi interventi da un'offici-
2)
na specializzata
Primo cambio dell'olio dopo 5 ore di eser-
3)
cizio (h)
Cambio dell'olio ogni 25 ore d'esercizio
4)
(h) in caso di utilizzo con carico pesante o a
temperatura ambiente elevata

Interventi di manutenzione

Pericolo
Rischio di lesioni!
Prima di effettuare qualsiasi intervento
sull'apparecchio:
– Spegnere il motore.
– estrarre la chiave d'accensione e la spi-
na per candela.
– Lasciare raffreddare il motore.
Accessori e ricambi
Impiegare esclusivamente accessori e ri-
cambi autorizzati dal produttore. Accessori
e ricambi originali garantiscono che l'appa-
recchio possa essere impiegato in modo si-
curo e senza disfunzioni.
Pulizia dell'apparecchio
Parcheggiare l'apparecchio su suolo
solido, regolare e orizzontale.
Eliminare la sporcizia incrostata.
Pulire l'apparecchio con acqua corrente
attraverso il pozzetto di espulsione e la-
sciarlo asciugare.
Pulire il motore con un panno e una
spazzola.

Cura e manutenzione

Schema di manutenzione

– Controllare il livello dell'olio, se neces-
sario rabboccare l'olio motore (vedere
"Manuale motore").
– controllare che i raccordi a vite siano
saldi, se necessario serrarli.
1)
2)
2)
Lubrificazione dell'apparecchio
Lubrificare tutte le parti rotanti e mobili con
un leggero strato d'olio.
Regolare la pressione dei pneumatici
(non STH 953 W)
Pericolo
Rischio di esplosione! La pressione massi-
ma delle gomme non deve superare max.
1,4 bar/20 PSI.
Pressione consigliata circa 1 bar.
Interventi di manutenzione sul motore
Vedere "Manuale motore".
Regolazione dell'innesto della trasmis-
sione a ruota elicoidale e vite senza fine
(non STH 953 W)
Fig. 2
Controllare le condizioni dell'innesto:
spingere in avanti la leva di sinistra
dell'innesto (1) (direzione I) mantenen-
do premuta la gomma (3). Il cavo dell'in-
nesto (5) deve allentarsi un poco.
Allentarlo se necessario (vedere "Modi-
fica della regolazione del cavo dell'inne-
sto").
Rilasciare la leva d'innesto (1). È neces-
sario che il cavo dell'innesto non pre-
senti gioco, ma che non sia teso. In
caso contrario, modificarne la regolazio-
ne (vedere "Modifica della regolazione
del cavo dell'innesto").
Dev'essere possibile abbassare a fondo
la leva d'innesto (1). In caso contrario il
cavo dell'innesto è troppo teso e va al-
lentato (vedere "Modifica della regola-
zione del cavo dell'innesto").
– Controllare i dispositivi di sicurezza.
– Per gli apparecchi con avviamento elet-
dopo l'uso 25 h
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x
Controllo supplementare (vedere "Lavorare
con l'apparecchio"):
Regolazione dell'innesto della trazione
(non STH 953 W)
Fig. 1
trico: Controllare il cavo e la spina di col-
legamento del motore.
50 h al termine all'occorren-
della stagio-
ne
x
4)
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x
x
Fare funzionare la trasmissione a ruota
elicoidale per 10 secondi a motore ac-
ceso.
Rilasciare la leva d'innesto, la coclea di
fresatura non deve più girarsi.
Apparecchi con trazione a cingoli: Posi-
zionare la leva di regolazione su Posi-
zione III.
Regolare la leva del cambio sulla mar-
cia avanti più veloce (numero più alto).
Con la leva d'innesto della trazione rila-
sciata, spingere l'apparecchio in avanti.
Durante la spinta, regolare la leva del
cambio sulla marcia indietro più veloce,
quindi sulla marcia avanti più veloce.
Se si nota una certa resistenza o un
cambio di marcia durante la spinta, al-
lentare il cavo dell'innesto (vedere "Mo-
difica della regolazione del cavo
dell'innesto").
Mentre si spinge l'apparecchio, abbas-
sare la leva d'innesto della trazione. Le
ruote/cingoli devono essere bloccati. In
caso contrario tendere un poco il cavo
dell'innesto (vedere „Modifica della re-
golazione del cavo dell'innesto").
Se la regolazione non è ancora perfetta
o in caso di dubbi, vedere "Controllo
della trazione".
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