Vergaser Einstellen - Stihl BR 500 Gebrauchsanleitung

deutsch

Vergaser einstellen

Geräte ohne einstellbaren Vergaser
Bei einigen Ausführungsarten ist eine
Vergasereinstellung nicht mehr
notwendig. Diese Geräte sind an der
fehlenden Einstellangabe auf der
Abdeckhaube erkennbar.
H
Diese Geräte sind ab Werk so
abgestimmt, dass dem Motor in allen
Umgebungen und Betriebszuständen
ein optimales Kraftstoff-Luft-Gemisch
zugeführt wird.
Leerlauf einstellen
Motor bleibt im Leerlauf stehen:
Leerlaufanschlagschraube (LA)
N
langsam im Uhrzeigersinn drehen,
bis der Motor gleichmäßig läuft
Geräte mit einstellbarem Vergaser
Der Vergaser ist ab Werk mit der
Standardeinstellung versehen.
Diese Vergasereinstellung ist so
abgestimmt, dass dem Motor in allen
Betriebszuständen ein optimales
Kraftstoff-Luft-Gemisch zugeführt wird.
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Bei diesem Vergaser können
Korrekturen an der Hauptstellschraube
und Leerlaufstellschraube nur in engen
Grenzen vorgenommen werden.
Standardeinstellung
Motor abstellen
N
Luftfilter prüfen – falls erforderlich
N
reinigen oder ersetzen
Einstellung des Gaszuges prüfen –
N
bei Bedarf einstellen – siehe
"Gaszug einstellen"
Funkenschutzgitter (nur
N
länderabhängig vorhanden) im
Schalldämpfer kontrollieren – falls
erforderlich reinigen oder ersetzen
H
beide Einstellschrauben gegen den
N
Uhrzeigersinn gefühlvoll bis zum
Anschlag drehen:
Hauptstellschraube (H) ist
N
3/4 Umdrehung geöffnet
Leerlaufstellschraube (L) ist
N
3/4 Umdrehung geöffnet
Leerlauf einstellen
Standardeinstellung vornehmen
N
Motor starten und warmlaufen
N
lassen
Motor bleibt im Leerlauf stehen
Leerlaufanschlagschraube (LA)
N
langsam im Uhrzeigersinn drehen,
bis der Motor gleichmäßig läuft
Drehzahl im Leerlauf unregelmäßig,
Motor geht trotz Korrektur der LA-
Einstellung aus, schlechte
Beschleunigung
Die Leerlaufeinstellung ist zu mager.
Leerlaufstellschraube (L) gegen
N
den Uhrzeigersinn drehen, bis der
Motor regelmäßig läuft und gut
beschleunigt – max. bis zum
Anschlag
Drehzahl im Leerlauf unregelmäßig
Die Leerlaufeinstellung ist zu fett.
Leerlaufstellschraube (L) im
N
Uhrzeigersinn drehen, bis der Motor
regelmäßig läuft und noch gut
beschleunigt – max. bis zum
Anschlag
Nach jeder Korrektur an der
Leerlaufstellschraube (L) ist meistens
auch eine Veränderung an der
Leerlaufanschlagschraube (LA) nötig.
Korrektur der Vergasereinstellung bei
Einsätzen in großer Höhe
Läuft der Motor nicht zufriedenstellend,
kann eine geringfügige Korrektur
notwendig sein:
Standardeinstellung vornehmen
N
Motor warmlaufen lassen
N
Hauptstellschraube (H) geringfügig
N
im Uhrzeigersinn (magerer) drehen
– max. bis zum Anschlag
BR 500, BR 550, BR 600