Black & Decker ASI300 T4 Anleitung Seite 16

FRANÇAIS
Utilisation
Rangement du fil et du tuyau d'air
Le tuyau d'air (3) et le fil c.a (5) sont rangés dans le boîtier
de rangement (1) sur le dessus du gonfleur (figure A).
Les trous des deux côtés du couvercle (1) permettent
de sortir le tuyau et le fil du boîtier. Le couvercle peut ainsi
être fermé pendant l'utilisation du gonfleur. Le fil c.c (4)
peut être rangé dans le boîtier de rangement (9) à l'arrière
du gonfleur.
Fixation des accessoires (figures B et D)
Des embouts coniques standards et un embout à aiguille (6)
sont fournis avec votre gonfleur. Ils se trouvent à la base
de l'appareil (figure D).
Assurez-vous que le levier est relevé pour pouvoir

utiliser l'adaptateur de valve universelle.
Placez l'adaptateur de valve sur la tige de l'aiguille

de gonflage ou sur l'embout conique (figure B).
Appuyez sur le levier pour bloquer l'adaptateur

en position.
Placez l'aiguille de gonflage ou l'embout conique

dans le pneumatique à gonfler.
Remarque : assurez-vous que le levier est relevé quand
l'appareil n'est pas utilisé.
Ne faites fonctionner votre gonfleur qu'avec l'adaptateur
de valve universelle ou les embouts fournis.
Remarque : assurez-vous que l'adaptateur est fermement
enclenché avant de mettre le gonfleur en marche.
La plupart des pneumatiques ont un clapet interne
qui empêche l'air de s'échapper pendant le processus
de gonflage. Si ce clapet est déplacé par l'embout,
le pneumatique ne pourra être gonflé. Poussez l'embout
fermement dans la valve pour que le clapet s'ouvre.
Installez l'aiguille de gonflage dans un des embouts
coniques et enclenchez les embouts dans les fentes
en bas du gonfleur (figure D).
Attention ! Une pression d'air trop forte risque de provoquer
un éclatement ou des blessures. Demandez au fabricant
la valeur nominale de la pression pour les pneumatiques
à gonfler.
Remarque : si la valeur nominale est supérieure à 100 psi,
notez que le gonfleur ne peut être utilisé que 10 minutes.
Attendez 20 minutes avant de réutiliser l'appareil.
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Indicateur de pression (figure C)
Votre gonfleur est équipé d'un indicateur de pression (2) qui
s'arrête automatiquement quand la pression prédéterminée
est atteinte. L'indicateur de pression, qui se trouve sur le
dessus du gonfleur, affiche le relevé de pression en psi,
bar ou kPa. Pour les pneus de véhicule, il est recommandé
d'effectuer le relevé avec un autre indicateur de pression.
Alimentation de l'appareil (figures C)
Attention ! N'utilisez pas l'appareil avec les deux sources
d'alimentation en même temps.
Mode 230 Vca
Tirez toujours complètement le fil 230 Vca avant chaque
utilisation.
Branchez le fil 230 V (5) dans une prise secteur

appropriée.
Mode 12 Vcc
Attention ! Ne faites pas fonctionner le gonfleur quand
le moteur tourne.
Remarque : vérifiez que la prise accessoire 12 V est
alimentée. Sur certains véhicules, la clé de contact doit être
en position Accessoires pour que la prise soit sous tension.
Tirez toujours complètement le fil 12 Vcc avant chaque

utilisation.
Retirez le fil 12 V du boîtier de rangement et branchez

l'adaptateur 12 V (4) dans la prise accessoire 12 V de
votre véhicule.
Démarrage rapide
Attention ! Ne laissez jamais le gonfleur fonctionner sans
surveillance quand ce mode est sélectionné. Les pneus du
véhicule ou autres éléments pourraient éclater.
Pour utiliser immédiatement votre gonfleur, il n'est pas
nécessaire de régler la pression d'arrêt automatique :
Assurez-vous que l'écran est allumé via le cordon

d'alimentation 12 Vcc ou un cordon Vca.
Appuyez simultanément et de manière prolongée sur

les boutons + et - pour sélectionner les unités requises,
psi, bar ou kPa.
Connectez l'adaptateur de valve universelle et les

accessoires, le cas échéant, au pneumatique à gonfler,
en vous assurant que le levier de l'adaptateur de valve
est verrouillé vers le bas.
Pour mettre le gonfleur en marche, appuyez sur le

bouton marche/arrêt (7) qui se trouve sur l'indicateur
numérique.
Une fois le pneumatique correctement gonfléou pour

éteindre le gonfleur, appuyez sur le bouton marche/
arrêt (7) qui se trouve sur l'indicateur numérique.