Inhaltsverzeichnis
Werbung
4
Inbetriebnahme SK 200E
Die Umrichter-Baureihe SK 200E kann auf unterschiedliche Arten in Betrieb genommen werden:
a) Für Einfachanwendungen (z.B. Förderanwendungen) durch im SK 200E integrierte DIP-Schalter
(innenliegend) und Potentiometer (von außen erreichbar).
In dieser Konfiguration kann auf das steckbare EEPROM verzichtet werden.
b) Durch softwareseitige Parameteranpassung mittels Parametrierbox (SK CSX-3H oder SK PAR-3H)
bzw. PC - gestützte Software NordCon.
Hierbei werden die parametrierten Daten im steckbaren EEPROM gespeichert. Es muss im Betrieb
also immer gesteckt sein.
ACHTUNG
HINWEIS
4.1 Inbetriebnahmeschritte
4.1.1
Anschluss
Nach erfolgtem Aufbau der Anschlusseinheit
des Frequenzumrichters auf den Motor bzw.
an das Wandmontagekit sind die Netz- und
Motorleitungen an den entsprechenden Klem-
men
(PE, L1, N (/L2, L3) und U, V, W)
schließen.
Außerdem ist die Versorgung des Frequen-
zumrichters mit einer 24V DC Steuerspan-
nung zwingend erforderlich
men 44/40).
In dieser Konstellation ist der Frequenzum-
richter grundsätzlich betriebsfähig. (Siehe Ka-
pitel 4.1.3 )
HINWEIS
BU 0240 DE
LEBENSGEFAHR!
Der Frequenzumrichter ist nicht mit einem Netz-Hauptschalter ausgestattet und steht somit,
wenn er an Netzspannung angeschlossen ist, immer unter Spannung. An einem
angeschlossenen stillstehenden Motor kann daher auch Spannung anstehen.
Für die Inbetriebnahme von Standardanwendungen ist eine begrenzte Anzahl der Ein- und
Ausgänge des Frequzenzumrichters (physikalische und I/O-Bits) mit Funktionen vordefiniert.
Diese Einstellungen sind ggf. anzupassen (Parameter (P420), (P434), (P480), (P481)).
anzu-
(Anschluss an Klem-
Die erforderliche 24V - Steuerspannung kann durch ein integrierbares (SK CU4-...-24V) oder
externes (SK TU4-...-24V) Netz - Optionsmodul oder eine vergleichbare Spannungsquelle
(min. 200mA) realisiert werden.
Klemme 21
Klemme 38/39
Digitaleingang
TF (Kaltleiter)
Klemme 40/44
Klemme 79/80
Steuerspannung
mech. Bremse
Abb. oben:
Anschluss Steuerleitungen
Abb. rechts: Anschluss Netz- / Motorleitungen
4 Inbetriebnahme
L1 / L
L2 / N
L3 / -
PE
PE L3 L2 L1
PE U V W +B -B
Interner oder
externer Brems-
widerstand
M
3~
19
Werbung
Inhaltsverzeichnis
