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Betriebs-und Montageanweisung Federkraftbremse FDW - ATEX
Inspektion/ Wartung
Sicherheitsmaßnahmen
Motor und Bremse spannungslos schalten und gegen unbeabsichtigtes
Einschalten sichern.
Ein Öffnen der Bremse zur Inspektion darf nicht in Ex-Atmosphäre erfolgen.
Inspektion:
• Die radial angeordnete Verschluss-Schraube (Pos. 12) herausdrehen,
• den vorhandenen Luftspalt messen (Fühlerlehre 5 mm breit) und mit
Tabelle 2 – siehe unten – vergleichen.
• Die Verschluss-Schraube (Pos. 12) wieder einschrauben – O-Ring beachten - und mit
Sicherungslack sichern.
Beachten!
Beim Erreichen des max. Luftspaltes muss der Bremsrotor gewechselt werden!
Tabelle 2
FDW
a
+0,1
Nenn
a
max
Rotorstärke (Neu)
Maße in mm
Kaltleiter kontrollieren: Widerstand (bei 20°C) < 100 Ohm
Der Arbeitsluftspalt kann nicht nachgestellt werden.
• Bei der Montage der kontrollierten Bremse müssen die Cu- Scheiben unter den
Befestigungsschrauben erneuert werden.
Inspektionsintervalle:
Beim Einsatz der Federdruckbremsen:
• als Arbeitsbremse
mindestens alle 3000 Betriebsstunden, siehe Ergänzung
• als Haltebremse
je nach Einsatz-und Belastungsverhältnissen
alle 2 bis 3 Jahre
• mit Notstoppeigenschaften
siehe Ergänzung
08
10
13
0,2
0,2
0,3
0,5
0,6
0,8
7,5
8,5
10,3
12,5
Beachten: Kabeldurchmesser 3,7 mm
- 5 -
15
17
20
0,3
0,3
0,4
0,8
0,8
0,9
14,5
16
23
26
30
0,4
0,5
0,5
0,9
1,0
1,0
18
20
20
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