MTU 8V2000M84L Betriebsanleitung Seite 28

Funktionen:
• Anlassersteuerung (Startwiederholung Zahn auf Zahn, Anlasserschutz)
• Lichtmaschinenüberwachung
• offenes Businterface zur Anlage hin (SAE J1939)
• Notstoppfunktionalität mit Drahtbruchüberwachung
• redundante Versorgungsspannungseinspeisung
• optionale Ansteuerung von Schnellschlussklappen
• Schlüsselschalterlogik
• Interface zur ECU und EMU
• Interface MCS5 Dialog
• Ansteuerung einer MTU-Vorschmierpumpe (Powerteil in separater MTU-PPC Box)
• Anschlussmöglichkeit eines MTU Vor-Ort-Bediengeräts (LOS)
Serielle Schnittstelle RS422 für Diagnosezwecke
Die Motorschnittstelle gliedert sich in zwei Teile. Der erste Teil wird über einen Tyco Stecker X52, 62-
polig in den Motorkabelbaumintegriert. Der zweite Teil sind die Signale, bei denen ein höherer Strom
fließt. Diese Signale sind über M-Gewindebolzen herausgeführt und werden ebenfalls in den Motorka-
belbaum integriert.
Funktionen
• Versorgung ECU
• Versorgung EMU
• Anlagensignale (ECU7 Stecker X1)
• Businterface (2x MCS5 CAN)
• CAN Dialogausgang (1xMCS5 CAN)
• Notstopp EMU und ECU
• Elektrischer Starter
• Klemme 45 Anlasser A/B (eingerückt)
• Pneumatischer Starter
• Startluftdruckventil
• Startluftdrucksensor
• Durchdrehvorrichtung (Barring Gear1 und 2)
• Lichtmaschine (mit Erregersteuerung)
• Option Schnellschlussklappen
• Ansteuerung SSK1+2
• Rückmeldungen SSK1+2
Elektronischer Motorregler (ECU)
Regelung:
• Drehzahl
• Kraftstoff-Hochdruck
Steuerung:
• Einspritzung (Kraftstoffdruck, Einspritzzeitpunkt, Einspritzdauer, Betriebszustand)
• Registeraufladung (Zu- und Abschaltung) des Schaltladers
• Motorschutz mit mehrstufigen Sicherheitssystemen:
– Leistungsreduzierung
– Leistungslimitierung
– Notstopp
28 | Allgemeines | MS150060/03D 2014-03