-1
°
EINSTELLEN DES MODELL
Wenn Sei genügend Erfahrung im Umgang mit Ihrem Modell haben, wollen
Sie eventuell zur Erzielung besserer Fahrleistungen die Einstellungen
verändern.
Einstellung der Vorspur
Geometrie und Ausrichtung
spielen für das Handling Ihres
Modells eine wichtige Rolle.
Nehmen Sie sich die Zeit, sie
korrekt einzustellen. Stellen
Sie die Lenkungs-Trimmung
an Ihrem Sender auf die
Nullposition. Stellen Sie nun den Servo und die Stangen so ein, dass beide
Räder geradeaus nach vorne zeigen und zueinander parallel sind (0° Vorspur).
Dies wird sicherstellen, dass das Modell in beide Richtungen gleich lenkt.
Erhöhte Stabilität ergibt sich mit 1 bis 2 Grad Vorspur an jedem Vorderrad.
Verwenden Sie zum Ausrichten die Spannschraube.
Sturz-Einstellung
Der Sturzwinkel der vorderen
0°
und hinteren Räder kann durch
die Sturzstangen eingestellt
werden (obere Spannschrauben).
Verwenden Sie ein Viereck oder
ein rechtwinkliges Dreieck, um
den Sturz exakt einzustellen. An
den Vorderrädern ist ab Werk
-1
°
-1
°
ein Sturz von -1° eingestellt.
Der Sturz an den Hinterrädern
ist auf -1.5 ° eingestellt.
Diese Einstellungen sollten
vorgenommen werden, während
das Modell auf die normale
Fahrhöhe eingestellt und eine
Batterie installiert ist.
0
°
Feineinstellung der Stoßdämpfer
Die vier Stoßdämpfer des Modells beeinflussen das Handling extrem. Wann
immer Sie Ihre Stoßdämpfer austauschen oder Änderungen an den Kolben,
Federn oder am Öl vornehmen, nehmen Sie die Änderungen paarweise vor. Die
Wahl des Kolbens hängt vom Viskositätsbereich des Öls ab, das Sie verwenden.
Die Verwendung eines Zweiloch-Kolbens mit leichtem Öl wird zum Beispiel an
einem bestimmten Punkt dieselbe Dämpfung ergeben als ein Dreiloch-Kolben
mit schwererem Öl. Wir empfehlen die Verwendung von Zweiloch-Kolben mit
einem Viskositätsbereich von 10W bis 50W (erhältlich bei Ihrem Händler vor Ort).
-1
°
-1.5
°
0
°
0
°
Vorspur
0°
0°
-1
°
-1
°
Radsturz vorne
-1.5
°
-1.5
°
0
°
Radsturz hinten
0
°
-1.5
°
Die Öle mit dünnerer Viskosität (30W oder weniger)
fließen leichter und sind beständiger, während die
dickeren Öle mehr Dämpfung ergeben. Verwenden
Sie nur 100 % reines Silikon-Stoßdämpferöl , um
eine möglichst hohe Lebensdauer der Dichtungen
zu erzielen. Die Fahrhöhe des Modells kann
durch Hinzufügen oder Abnehmen der feder-
vorgespannten Wechsel-Abstandshalter eingestellt
werden. Stellen Sie die Fahrhöhe so ein, dass sich
die Federarme etwas über der Parallele zum Boden
befinden. Beobachten Sie, wie sich das Modell in
Kurven verhält. Die richtige Einstellung wird das
0°
Modell stabilisieren und Spin-Outs verhindern.
Experimentieren Sie mit unterschiedlichen Federn
und Stoßdämpferölen, um herauszufinden, was für
Ihren Streckenbedingungen am besten funktioniert.
Stoßdämpfer-Montagepositionen
Große Bodenwellen und unebenes
Gelände erfordern eine weichere Federung
-1.5
°
-1.5
°
mit maximal möglichem Federweg
und Fahrhöhe. Bei Rennen auf einer
präparierten Rennstrecke oder auf einer
Straße erfordert eine geringere Fahrhöhe
und eine härtere, progressivere Einstellung
der Federung. Die progressivere
Federungseinstellung trägt dazu bei, die
0
°
Seitenneigung (höherer Wankwiderstand),
das Eintauchen beim Bremsen und
das Ausfedern beim Beschleunigen zu
reduzieren.
Die Aufhängung Ihres Modells wurde für
das Off-Road-Fahren optimiert (Position 2
an den vorderen Querlenkern und Position
2 an den hinteren Querlenkern). Wenn Sie
planen, auf harten Oberflächen zu fahren,
sollten Sie Änderungen vornehmen.
1. Befestigen Sie die vorderen
Stoßdämpfer an der äußersten Position
(2) an den Querlenkern.
2. Befestigen Sie die hinteren Stoßdämpfer auf Position 3 an den
Querlenkern.
3. Setzen Sie einen vorgespannten 4 mm Abstandshalter an den
vorderen Stoßdämpfern ein.
Alle Spurstangen sind so am Truck
angebracht, dass die Anzeigen
für Linksgewinde in die gleiche
Richtung zeigen. Dadurch fällt es
leichter, zu erkennen, in welche
Richtung der Schlüssel gedreht
werden muss, um die Stange länger
oder kürzer zu machen(die Richtung
ist an allen vier Enden dieselbe).
Beachten Sie, dass die Kerbe in der
Schraube die Seite der Spurstange
Vorgefederte
Abstandshalter
mit dem Linksgewinde anzeigt.
Vorne
1
2
Um an diesen Modellen einen guten
Startpunkt für die Rutschkupplung
Hinten
zu erreichen, ziehen Sie die
Einstellmutter der Rutschkupplung
im Uhrzeigersinn an, bis die Stellfeder
der Rutschkupplung vollständig
zusammengedrückt ist (nicht zu
fest anziehen) und drehen Sie die
Einstellmutter dann eine ganze
Umdrehung gegen den Uhrzeigesinn.
1
2 3
4 5
1/4 Umdrehung
Vorderseite
des Trucks
Linksgewindeanzeige
Links vorne
Vorderseite
des Trucks
Linksgewindeanzeige
Rechts vorne
Volle
Umdrehung 360 °
1/8 Umdrehung
45 º
3/4 Umdrehung
90 º
270 º
1/2 Umdrehung
180 º
SLASH • 21