Servizio E Manutenzione - Carson CY Pro Chassis Betriebsanleitung

i. Servizio e manutenzione
La non esecuzione di un buon rodaggio, e/o il danneggiamento
causato da parti Tuning invalideranno la garanzia sul motore.
Ci sono 2 metodi per provare la temperatura del vostro motore.
Acquistare una sonda termica. La seconda meno costosa, ma anche
meno accurata è la tecnica della saliva. Mettere un po' di saliva sulla
testa del motore e dovrebbe evaporare in 3⁄4 secondi (la temperatura
di ebollizione dell'acqua è normalmente 100 °C). Se evapora
immediatamente può voler dire che il motore sta scaldando troppo.
Il motore gira bene e si riavvia facilmente se non supera i 100/125
gradi ti temperatura. A secondo della temperatura, della densità
dell'aria, umidità, il carburatore va regolato di conseguenza. Fare delle
piccole regolazioni è sempre la cosa migliore, per far durare più a
lungo il vostro motore. Il surriscaldamento è causato da una
regolazione troppo magra, o da un utilizzo in condizioni critiche.
Questo surriscaldamento può danneggiare le parti interne del motore.
Ci sono molti accorgimenti che potete usare per fare durare più a
lungo il vostro motore, e potete guidare il vostro modello per molte
ore. I motori da 3,5 ccm si contraddistinguono per la durata estrema-
mente lunga e, con una manutenzione e tuning corretti, l'automodello
può funzionare per ore senza interruzione.
Fine utilizzo
Per spegnere il motore ci sono 2 sistemi. Il primo metodo è quello di
chiudere con un dito lo scarico. Assicuratevi che il motore sia al giusto
minimo e con il freno attivato.
Il secondo metodo consiste nel tappare il filtro dell'aria, quindi
facendogli mancare ossigeno. Non strozzare mail il tubetto miscela,
può causare un surriscaldamento del motore.
Nel caso si lasci consumare tutta la miscela contenuta nel serbatoio, il
motore si spegnerà da solo. Il numero di giri del motore aumenta nel
funzionamento al minimo mentre il serbatoio si svuota, pertanto le
operazioni indicate sopra non servono.
Immagine 8
Applicare dall'apertura del carburatore un olio "after run" e dare dei
colpetti con lo strappo, in maniera da metterlo in circolo. Questo passo
è necessario se non utilizzate la macchina per più di un giorno, in
quanto il metanolo evaporando lascia dei residui di acqua che sono
dannosi per il motore. E' consigliabile controllare sempre che tutte le
viti ed i dadi siano ben stretti ed ove necessario applicare del frena
filetti.
Immagine 9
Mantenere la macchina pulita aiuta anche a lavorarci intorno. Per
pulire si può utilizzare un compressore ad aria, o appositi prodotti
spray o a pennello. Controllare sempre le batterie del trasmettitore e
della ricevente prima di mettere in funzione il motore.
Consiglio:
Indossare appositi guanti quando il motore è caldo!
CARSON CY Pro Chassis
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