Sicherheitsstopp (Ss); Wenn Aktiviert (On); Verbleibende Tauchzeit (Dtr); Nullzeit Dtr (Ndc) - Oceanic VTX Bedienungsanleitung

SICHERHEITSSTOPPS (SS)

Wenn aktiviert (ON):

Nach einem Nullzeittauchgang, bei dem während mindestens 1 Sekunde tiefer als 9 m (30 ft.) getaucht wurde und einem
Aufstieg auf 1,5 m (5 ft.) unterhalb einer eingestellten SS-Tiefe wird ein kurzer Signalton ausgegeben und eine eingestellte
Stopptiefe wird am Hauptdisplay zusammen mit einem Sicherheitsstopp-Timer angezeigt, der von der eingestellten
Sicherheitsstoppzeit bis 0:00 (Min:Sek.) rückwärts zählt.
• Wenn die SS-Zeit ausgeschaltet oder auf Timer eingestellt war, erscheint dieses Display nicht.
• Wenn Sie während des Countdowns während 10 Sekunden 3 m (10 ft.) unter die Stopptiefe abtauchen oder der
Countdown 0:00 erreicht, wird der SS-Hauptbildschirm durch den Nullzeit-Hauptbildschirm ersetzt. Sobald Sie wieder
für 1 Sekunde auf einen Bereich von 1,5 m (5 ft.) unterhalb der Sicherheitsstopptiefe auftauchen, wird wieder der
Sicherheitsstopp-Hauptbildschirm angezeigt.
• Sollten während des Tauchgangs Dekompressionsverpflichtungen eintreten und Sie nach dem Erfüllen die
Dekompressionsstopps erneut unter 9 m (30 ft.) abtauchen, erscheint der SS-Hauptbildschirm, sobald Sie für 1 Sekunde auf
den Bereich von 1,5 m (5 ft.) unterhalb der SS-Tiefe aufsteigen.
• Wenn Sie vor Abschluss der SS auftauchen, wird diese für den Rest dieses Tauchgangs deaktiviert.
• Beim Auftauchen vor Ablauf der Sicherheitsstoppzeit oder Ignorieren derselben fällt keine Strafzeit an.

VERBLEIBENDE TAUCHZEIT (DTR)

Der VTX überprüft laufend die Stickstoff- und die Sauerstoff-Sättigung. Er wird die jeweils kürzere verfügbare Zeit als DTR auf dem
Nullzeit-Hauptbildschirm anzeigen (Abb. 40). Die Grafik NDC oder OTR kennzeichnet die angezeigte Zeit.

Nullzeit DTR (NDC)

NDC ist die maximal zulässige Zeit, die Sie auf der aktuellen Tiefe bleiben können, bevor Deko-Verpflichtungen eintreten. Sie
wird aufgrund der Stickstoffmenge errechnet, die von hypothetischen Gewebekompartimenten aufgenommen wird. Die Sättigung
und Entsättigung dieser Kompartimente mit Stickstoff wird mathematisch simuliert und mit den maximal zulässigen Stickstoffpegeln
verglichen.
Das Kompartiment, das diesen maximalen Pegeln am nächsten kommt, ist das die Tiefe bestimmende (dominierende)
Kompartiment. Der daraus errechnete Wert wird als NDC-Zeit angegeben und grafisch als TLBG angezeigt.
Beim Aufsteigen erlöschen einige TLBG-Segmente, da nun langsamere Kompartimente die Kontrolle übernehmen. Dies ist eine
Funktion des Dekompressionsmodells, das die Grundlage für das Multilevel-Tauchen bildet - einer der wichtigsten Vorteile der
Oceanic Tauchcomputer.
O2 verbleibende Zeit (OTR)
Im Nitroxbetrieb wird die O2-Belastung während eines Tauchgangs oder eines Zeitraums von 24 Stunden als Prozent der pro
Tauchgang oder pro Tag erlaubten O2-Sättigung angezeigt. Maximal erlaubt (100 %) sind 300 OTU.
Sobald die verbleibende Zeit bis zum Erreichen der O2-Grenze kürzer wird als die Nullzeit, werden die Berechnungen für die
betreffende Tiefe durch O2 gesteuert und die OTR wird auf dem Hauptbildschirm als DTR angezeigt.

MIT GAS VERBLEIBENDE ZEIT (GTR)

Die GTR wird anhand eines patentierten Algorithmus berechnet, der vom individuellen Luftverbrauch des Tauchers und der
aktuellen Tiefe abhängt. Der Tankdruck wird einmal pro Sekunde gemessen und daraus wird ein durchschnittlicher Luftverbrauch
(Gas) über einen Zeitraum von 90 Sekunden errechnet. Dieser Luftverbrauchswert wird zusammen mit der Tiefe zur Berechnung
einer Prognose für die verbleibende Luft (Gas) für einen sicheren und kontrollierten Aufstieg, einschließlich Nullzeit-Tiefenstopp
und Sicherheitsstopps sowie möglicher Dekompressionsstopps verwendet.
Der Luftverbrauch (Gas) und die Tiefe werden laufend überwacht und der GTR-Wert widerspiegelt sämtliche Änderungen. Sie zum
Beispiel plötzlich gegen eine starke Strömung schwimmen und schneller zu atmen beginnen, erkennt der VTX die Veränderung
und passt die GTR entsprechend an.
GTR ist die Zeit, die Sie auf der aktuellen Tiefe verweilen können, um mit der vorher eingestellten Tankdruckreserve (Enddruck
Alarmeinstellung) nach dem Aufstieg sicher die Oberfläche zu erreichen.
GTR wird auf den Tauch-Hauptbildschirmen angezeigt (Abb. 38b).
GTR-Alarm
Wenn GTR auf 5 Minuten sinkt, ertönt der Signalton und die Zeitangabe von GTR blinkt gelb (Abb. 39). Wenn ATR auf 0, fällt,
wird der akustische Alarm erneut ausgelöst. Die Zeitziffern und die Grafik blinken rot weiter, bis die GTR wieder höher als 1
Minute steigt und blinkt gelb weiter, bis sie höher als 5 Minuten ist.
Sie sollten einen kontrollierten Aufstieg einleiten und dabei den Tankdruck überwachen. Es besteht jedoch noch kein Grund
zur Panik; der VTX hat in den Berechnungen genügend Luft für einen sicheren Aufstieg sowie für den Nullzeit-Tiefen- und
Sicherheitsstopp, sofern aktiviert, und etwaige notwendige Dekompressionsstopps ein berechnet.
© 2002 Design, 2014 25
VTX BEDIENUNGSHANDBUCH
a
104
F F T
NDC
EDT
0:16 0:23
GAS 1 GTR
1750 73
TL
PSI
Abb. 38 -NULLZEIT HAUPT
(NDC ist DTR)
68
FT
NDC
EDT
0:11 0:52
GAS 1 GTR
540 5
TL
PSI
Abb. 39 - NULLZEIT HAUPT
(GTR 5 Min. Warnung)
Dok. Nr. 12-5382-r01 (24.10.2014)
b
AR
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