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REGULIERUNG DES TREIBRIEMENS
4.4 REGULIERUNG DES TREIBRIEMENS
Wenn man nach längerem Gebrauch oder nach
dem
Auswechseln
unregelmäßigen Vorschub feststellen sollte, kann
dies durch Veränderungen in der Länge des Trei-
briemens verursacht sein.
– Ein längerer Riemen vermindert die Antriebs-
kraft und damit die Leistung des Vorschubs;
– Ein zu fest gespannter Riemen erhöht das
Geräusch und verursacht ein Reißen und Auf-
bäumen im Augenblick des Kuppelns.
In diesen Fällen muß der Spanner reguliert wer-
den.
Zum Spanner bekommt man über die vordere
Motorhaube Zugang; die Spannung der Feder (1)
durch Verstellen der Muttern (2) so lange regulieren,
bis man die Quote «A» erreicht:
– 119 ÷ 121 mm ➤ Bei Modellen mit mecha-
nischem Antrieb
– 120 ÷ 122 mm ➤ Bei Modellen mit hydro-
statischem Antrieb,
gemessen an den Außenseiten der Windung, wobei
die Bedienteile des Antriebs in Ruhestellung sind.
Nach erfolgter Regulierung sind die Muttern (2) zu
sperren.
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KUNDENDIENSTHANDBUCH
4.4.
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des
Treibriemens
einen
1997
von
Seite
A
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3/2002
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