Bosch 0 275 007 033 Originalbetriebsanleitung Seite 56

OBJ_BUCH-2272-001.book Page 11 Thursday, July 17, 2014 2:25 PM
Français–11
Code Cause
640 Erreur interne de l'accu
655 Erreur multiple de l'accu
656 Erreur de version de logiciel
Pas d'affi- Erreur interne de l'ordinateur de bord Redémarrez le système eBike en l'éteignant et en le rallumant.
chage
Alimentation en énergie d'appareils externes par
la connexion USB
Au moyen du douille USB, il est possible de faire fonctionner
ou de charger la plupart des appareils pouvant être alimentés
par USB (p.ex. téléphones portables).
La condition préalable au chargement est l'insertion dans
l'eBike de l'ordinateur de bord et d'un accu suffisamment
chargé.
Ouvrez le cache de protection 9 du port USB de l'ordinateur
de bord. Connectez la prise USB de l'appareil externe à la
prise USB 8 de l'ordinateur de bord au moyen d'un câble USB
2.0 Micro A/Micro B normalisé. L'utilisation d'un câble USB
non normalisé ou d'une combinaison câble/adaptateur inap-
propriée risque d'entraîner l'endommagement de l'ordinateur
de bord.
Attention : Les dispositifs consommateurs d'énergie raccor-
dés au Nyon peuvent affecter l'autonomie de l'eBike.
Instructions pour utiliser le système eBike
Quand est-ce que l'entraînement du vélo électrique
travaille ?
L'entraînement du vélo électrique vous aide pendant votre
course tant que vous pédalez. Sans pédaler, aucune assis-
tance. La puissance du moteur dépend toujours de la force
appliquée lorsque vous pédalez.
Si vous appliquez peu de force, l'assistance est moins forte
que lorsque vous appliquez plus de force. Et cela indépen-
damment du niveau d'assistance.
L'entraînement du vélo électrique s'arrête automatiquement
à une vitesse supérieure à 25/45 km/h. Si la vitesse tombe
au-dessous de 25/45 km/h, l'entraînement est automatique-
ment à nouveau disponible.
La fonction d'assistance de poussée/de démarrage constitue
une exception : le vélo électrique peut être poussé à faible vi-
tesse sans avoir à pédaler. Lors de l'utilisation de l'assistance
à la poussée, les pédales peuvent être entraînées et se mettre
à tourner.
Vous pouvez à tout moment utiliser le vélo électrique comme
un vélo normal sans assistance, si vous éteignez le système
eBike ou si vous mettez le niveau d'assistance sur « OFF ». Il
en va de même si l'accu est vide.
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Remède
Redémarrez le système. Si le problème persiste, rendez-vous chez votre
revendeur Bosch.
Arrêtez le système eBike. Retirez l'accu et remettez-le en place. Redé-
marrez le système. Si le problème persiste, rendez-vous chez votre
revendeur Bosch.
Rendez-vous chez votre revendeur Bosch pour qu'il effectue une mise à
jour du logiciel.
Interaction entre le système eBike et la vitesse
Même avec entraînement de vélo électrique vous devriez uti-
liser la vitesse comme pour un vélo normal (respectez la no-
tice d'utilisation de votre vélo électrique).
Indépendamment du type de vitesse, il est recommandé d'ar-
rêter brièvement de pédaler pendant que vous changez de vi-
tesse. Ceci facilite le changement de vitesse et réduit l'usure
de l'arbre d'entraînement.
En choisissant la vitesse appropriée, vous pouvez augmenter
la vitesse et la portée en appliquant la même force.
Faire les premières expériences
Il est recommandé de faire les premières expériences avec le
vélo électrique à l'écart de rues fortement fréquentées.
Essayez les différents niveaux d'assistance à disposition. Dès
que vous vous sentez sûr de vous, vous pouvez circuler avec
le vélo électrique comme avec tout autre vélo.
Essayez la portée de votre vélo électrique dans différentes
conditions avant de planifier un parcours long et exigeant.
Influences sur la portée
L'autonomie est influencée par beaucoup de facteurs, tels
que par exemple :
– le niveau d'assistance,
– la manière de changer les vitesses,
– le type et la pression des pneus,
– l'âge et l'état de l'accu,
– le profil (montées) et les caractéristiques (surface de la
route) du parcours,
– le vent de face et les températures ambiantes,
– le poids du vélo électrique, du conducteur et des bagages.
Il n'est pour cette raison pas possible de prédire avec exacti-
tude l'autonomie avant un trajet. Règles générales :
– Pour une même puissance de moteur de l'entraînement du
vélo électrique : Plus la force que vous devez appliquer
pour atteindre une certaine vitesse sera faible (par ex. par
une utilisation optimale des vitesses), plus l'énergie
consommée par l'entraînement sera faible et plus grande
sera l'autonomie d'une charge d'accu.
– Plus le niveau d'assistance sélectionné sera élevé, même
dans des conditions constantes, moins l'autonomie sera
grande.
Bosch eBike Systems